本田10代雅阁原本是被给予了厚望的一款车型，但今年好像招黑了一样，黑料一个接一个出现，刚上市时被思域机油事件牵连，销量受到严重影响。刚刚元气恢复了一点，网上又曝出机舱盖存在设计缺陷，稍微一碰，机舱盖就会自动弹起，而且维修费非常高，要1~2万，如果不小心触发几次，恐怕修车的钱都够买台新车了。
其实，这个配置本来是为了安全而设定，能有效降低对碰撞物体造成的损伤，但大部分雅阁车主则认它过于灵敏，在设计上上存在缺陷了。网友谢先生（化名）提的这台10代雅阁顶配版，目前已经提车3天，看到网友反应的情况后，他表示自己开着新车也提心吊胆的，开起来非常不踏实，不但怕人，还怕狗，怕车。最为恐怖的是看完说明书后，连减速带都怕。所以决定拆掉这个吓唬人的“炸弹”。
谢先生表示，自己研究了一天，就打算开拆了。其实整个过程并没有太复杂。“拆弹”第一步，打开发动机盖，断开电瓶负极，让全车断电。然后就是找出弹起装置，其实还是很好找的，下面画红圈的就是。
就是这个东西
特写
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其实构造并不复杂，黄色的应该就是弹出装置的控制器，果断把它剪掉出来。
短接电阻5Ω，电桥测量，小炸弹阻值0.08欧，所以说，大于0.08小于50R即可。
焊接之后，热缩管收缩搞定。
这个时候可以把机舱内的弹起装置拆出来，然后把控制器接回电源负极。为了防止异响，在控制器上垫上泡沫，一切算是大功告成。
拆下来的弹起装置，原来长这样。
开车通电测试，会进行一次自检，时间比较长，大概有5分钟，行车电脑没有任何报错，大功告成。
完工之后，谢先生表示，拆了“炸弹”后终于松了一口气，再也不用提心吊胆，而这次“拆弹”基本是0成本，也并不存在网上说的，拆了之后会各种报错。网友对于谢先生的这波操作表示大赞，并称他是10代雅阁“拆弹”第一人。在最后，小编提醒各位，如果对自己的动手能力没有信心的，千万不要尝试自己拆，这种专业拆卸还是交给专业人员，不然出了什么问题，那就比机舱弹出还要麻烦。
本文转自网友@拆飞机卖零件的小哥，侵删！谢谢！