现在具有90％以上汽车装配了自动变速箱，那么更换变速箱油也成为了日常保养的一部分。自动变速箱油价格较高，很多车主甚至超过10万公里或者是10年都没有进行更换。那么问题来了，到了这个地步该如何正确更换，我们需要了解清楚，否则，有可能导致变速箱损坏。
超过10年的AT可能会在更换后损坏
有人经常称其为“自动机油”，但事实并非如此。ATF的F代表“流体”，它是一种油，但在术语上有很大的不同。尽管油是润滑的主要目的，但流体作为液压油具有很强的意义。当然，它也可以润滑AT的内部，但是换挡和动力传递起着重要的作用。
尽管在如何恶劣的环境中使用了ATF，但根据制造商的不同，真正的替换名称也有所不同。由于零件，组装精度，材料等方面的改进，内部变脏的可能性较小，因此，对于最新的AT，无需频繁地进行更换，例如无需更换或在严酷条件下每100,000公里进行一次更换。
有传言说，如果经常更改ATF，它将损坏。当然，除了Dixiron和Marcon等常规标准外，如今有些汽车还指定了专用的特殊ATF。将特殊产品用于此类用途是很自然的，如果在指定范围之外使用它，则可能会损坏或发生故障。
另一方面，如果指定了通用标准，则包括石油制造商在内的选择范围很广，事实是，只要符合标准，它就不会失效。
但是，在某些情况下，如果更换了ATF，它将损坏。那是直到大约10年前的AT，它被指定为每100,000公里的替代品。在严酷条件下，每50,000公里的时代就是AT的一种情况。此外，即使超出制造商的规格，也无法进行替换，并且AT产生很大的换档冲击，因此，如果突然用新的ATF替换它，则它可能会损坏。
原因是，具有高去污力的新型ATF可能会立即溶解积聚在内部的污泥，并堵塞用于产生油压的细小回路和阀门。当然，并非所有事情都是这样，但是已经看过很多次实际上被堵塞的拆解式AT。
因此，如果有异常情况，最好将其更换。如果确实要更换它，请不要一次全部更换，而要用新油以1/2或1/3的比例更换。运行一段时间后，最好再次更换它，并使其缓慢混合。这也是防止污泥变质的一种措施。同时，如果可以更换过滤器，则在污泥排放方面将更加有效。