随着国内疫情逐步得到有效控制，大部分城市也调低了防疫风险等级，多个地方在人员没有聚集的情况下已经可以摘下口罩。在家宅了两个月没出门，体内脂肪日渐增长，经过多番考量，在三月的春寒将远，即将步入四月春暖花开的美好时刻，我决定，出门耍耍！
虽说国内疫情好转，多省市新增已清零，但我们仍不能忽视境外输入。安全依然是头等大事，因此我们尽可能避免人多拥挤的公共交通，自驾出行，想停便停，路上还不用受到口罩限制，可以尽情地呼吸着自由。
此次我们选择出行的目的地是与澳门隔岸对望的珠海，周末逃离广州的沉闷，开着车在珠海的情侣路上散心，吹着海风享受自然。而我们这次出行的主角，是广汽新能源Aion LX 80D。
嗨！久违的休闲心情
珠海渔女塑像是珠海市的标志性物。海神女儿，手捧宝珠，屹立海上，给珠海人民送来希望和幸福。除此之外，沿途还有珠海大剧院、野狸岛（名亭公园）、沙滩、灯塔、爱情邮局、海滨泳场等特色景点。
在疫情没有来到之前，这里是珠海的热门景点，时常有游人驻足观海，或漫步其中。即便是疫情当下，这里的怡然风光并没有减少半分，只是少了游人的纷扰，显得格外宁静、休闲。
风格安静、明快的Aion LX 80D似乎与珠海这座海滨城市的风格特别协调，沿海堤而建的情侣路幽雅宁静、浪漫迷人，全长28公里，平坦的马路两旁都是绿地，栽种了各种南国的树木和花草；两旁的建筑，有各种优美的造型，视觉所到之处多以白色为主调。Aion LX 80D以40km/h的速度行驶，仿佛与这条优雅的路融为一体，尤其是其安静的行车动态，更显安静怡然。
说到这里，不得不先品鉴这款车的外造型，Aion LX 80D沿用Aion家族设计元素，“穿云箭”的大灯组通过贯穿车标的镀铬饰条左右相连进一步突出了这一设计，也让车头更显紧致。下方进气口采用了矩阵式镀铬元素点缀，搭配银黑相间的前包围，让新车看上去更加时尚。
车身侧面，新车采用了贯穿式双腰线设计，“星钻”造型的轮毂设计虽说是塑料装饰件，但营造出的气势感还是不错的；门把手采用新潮的隐藏式设计，钥匙在门边时便自动感应并弹出，前翼子板处的装饰灯为充电指示灯，溜背式的车身搭配悬浮式车顶，为新车增添了不少运动气息。
车身尾部，贯穿式尾灯的设计在细节处加以熏黑处理，点亮效果非常不错。下方后包围处同样采用了矩阵式镀铬元素点缀，与车头相呼应，搭配上银色的后保险杠，让整车的运动气息进一步得到了提升。
值得一提的是，ECO模式下，车辆的行驶表现非常贴近于燃油车，没有发动机的噪音源和因低扭不足而带来的拖拽感，我们开着Aion LX 80D在情侣路上兜兜转转，尽管天气时晴时阴，但还是让我们寻回了那一份久违的轻松、自由的心情。
环抱式座舱，另一种舒适
珠海渔女附近有一个沙滩，据说那里也是珠海进行风筝比赛的场地，正常情况下，这时候正式莺飞草长、蓝天白云，最适合放风筝的时候。可疫情尚未结束，我们依然要警惕，要想看到漫天纷飞的风筝，怕是还要晚些时候。
虽然是周末，由于天气原因和特殊时期，出来游玩的人并不多。有个小帐篷独自驻扎在安静却人少的沙滩上吸引了我。
上前询问，是两个妈妈相约带着孩子出来海边游玩，顺便放松自己一周劳累工作的身心。是啊，如今城市生活压力山大，来海边露营，可以躲在帐篷里听海浪滔滔，伴着大海有节奏的韵律入梦，可以看夜色中的大海，可以感受日出与日落时大海的不同魅力，更可以在海边撸串，好不惬意。
回到车上，Aion LX 80D又给到了我另一种舒适的感觉；双幅式多功能方向盘转向手感轻盈，底部的“Aion”的标识也表明了它的身份，与双12.3 英寸（仪表盘+中控屏）组合成的一体冷弯屏营造出了环抱式座舱的高级感。
中控台和门板上用了大面积的软质材料，且门板和A柱等地方还用上了麂皮高档环保材料 Ultrasuede®，摸起来的手感极度舒适；菱形渐变打孔工艺设计的NAPPA真皮座椅有“移动沙发”的舒适感，整体的包裹性也都令人满意。
全景天窗目前也是国内消费者比较喜欢的配置之一，可以为后排乘客带来更大的视野，值得一提的是，Aion LX 80D还选装了“后排尊享升级套装”，包括有电动调节的腿托，控制副驾驶座前后/椅背角度功能，加之2920mm超长轴距，让后排乘客也能舒享尊贵的“头等舱”出行。
里程焦虑？600km续航绰绰有余
虽然说从广州到珠海大约只有120km的路程，而Aion LX 80D的续航里程可达600km，但出发前我还是抱着一丝顾虑，选择充满电再出发。
说到新能源纯电车型，续航焦虑的问题是一直绕不开的话题。现在基础设施的完善和技术的日益进步，充电桩资源已经很丰富了，打开广汽新能源APP，你几乎可以看到所有的充电桩位置和充电桩数量。
另外，广汽新能源官方还为车主推出了代客充电服务，只需提前两小时预约，就有专门的工作人员上门取车/还车，很人性化。还有很多，像维修、保养等，都能够做到让车主足不出门，这种尊享体验还是值得点赞的。
我们都知道电动车跑高速的时候，续航里程会下降的非常严重，远远低于市区内的续航里程，就连业界翘楚特斯拉也不例外，所以Aion LX 80D同样也不能避免。经过来回两趟高速之旅的后，单程大约120km的路途在表显上减少了150km，与NEDC相比打了个8折，但Aion LX 80D 600km的NEDC续航如果是在城市里通勤，那么基本上可以让你无后顾之忧。
3.9S破百！斯文外表暗藏一颗性能“芯”
此次拿到的这辆Aion LX 80D选装了“极致加速包”，它能让Aion LX 80D的零百加速达到3.9S。
3.9秒破百是什么概念？
这么说吧，国产主流家用车的百公里加速普遍在10秒上下，保时捷911 2020款Carrera4 3.0T H6也需要4.2S才能破百，可以说，3.9秒的Aion LX是目前中国最快的国产车！这样的对比足以说明Aion LX 80D的狂暴性能。
需要说明的是，本次试驾的这辆Aion LX 80D补贴后售价为29.96万元，可以说，在30万元级售价区间里，目前能做到3.9S破百的国产电动车中只有它。
Aion LX 80D采用了双电机的设计，最大功率 300kW 峰值扭矩达到了 700 N·m，那么它的加速感如何？我挑选了一条封闭道路，把驾驶模式调到了运动模式准备一番后，当我踩下电门的瞬间，汹涌而来的推背感让我马上神经紧绷，短短的3.9S疯狂加速已经让我浑身汗毛竖起，这种加速感绝不亚于百万级超跑，加速过程流畅而狂暴，即使超过了100km/h之后动力依旧源源不断，仿佛让你看到了一台猛兽……
在日常驾驶方面，电门的反应速度较为轻快，动力基本是随叫随到；而在刹车方面，Aion LX 80D的刹车在前段较软，当踩到了1/4之后强大的制动力才会涌上来，但我个人不是很喜欢这种调教，特别是在高速上，还是线性的刹车调教比较让人放心。
后记
这次我们带着轻松的心情实测下来，Aion LX无论是在设计层面还是实用空间，都能满足大多数用户的需求，其实际体验与一般燃油车基本无异，在某些程度甚至还优于一些合资燃油车，动力、操控表现也都达到甚至超过同级别水准。至于新能源车型的痛点——续航表现，Aion LX也绝对是同级别电动车竞品中的优秀水准。
疫情的突如其来，让我们多了很多时间思考与沉淀，一些新的带着颠覆性意味的产品也许会给我们带来新的灵感，重塑我们一望可知，毫无想象的生活。也许，等到疫情消散，阳光普照的那一天，我们可以以更开放的心态去尝尝鲜，比如这台Aion LX。