销量固然重要，但售后服务、产品品质更重要。
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9月5日，某些媒体报道说，DS 7月在华仅售22辆。在我的印象中，DS销量不高这是事实，但至于单月22辆吗？带着这样的疑问，每日车讯联系了成都本地经销商，建国DS总经理胥宇琦称：“这纯属无稽之谈，今年7月，光是我们店就卖了43辆！”胥总还表示，可以向每日车讯提供发票存根“自证清白”。
DS品牌目前终端销售确实不好，这是事实，厂家也从来不避讳这个问题，但我们也不能揪住这个痛点恶意唱衰，甚至传播不负责任的数字以讹传讹吧？成都一家4S店7月就卖了43辆，难道全国剩下的90家店都在退车吗？
成都建国DS总经理还透露，仅成都车展现场，DS就卖了103辆。众所周知今年成都车展总体销售并不理想，DS的这个成绩算是相当不错的。
从DS官方公布的数据来看，今年5-7月，DS品牌连续3个月环比增长103%、9%、25%，呈递增趋势，其中7月终端销量为657辆。
无论从单店还是官方给出的数据都显示，DS 7月销量22辆都极不可信。
有些媒体总爱以销量论英雄，我不否定销量这个指标的重要性，但车企也许该问问自己，是否该走出前几年高速增长时的“扩张”思路桎梏，认真想想还有哪些指标是比销量更重要的。
比如售后服务，比如产品品质，是不是比销量更重要？要销量上去，好，我把价格降下来，但如果上量是以降低品质、降低服务水平为代价的话，我宁可不要。
DS就是这样想，这样做的。汽车之家发布的《2016年主流海外品牌售后满意度排名》显示，DS以835分排名榜首，且超出亚军一汽马自达24分之多。2015年的这个榜单，榜首依然是DS，比亚军一汽丰田高5分。也就是说，2016年DS的售后服务在维持高水准的基础上，较2015年有了长足进步。
DS目前还在着手服务的创新性，比如推动网点覆盖，强调合理布局，发展体验中心，开发代驾维修、上门服务等，通过这样一系列举措，以提升体验与服务品质。现在互联网发达，车辆轨迹、保养、维修记录都能通过手机看到，DS正在推进这些创新服务项目。
在对车主的服务、关怀上，长安PSA执行副总裁沈明均还亲自出马，出席“管理层车主见面会”，与8位车主代表面对面交流。此前四川绵阳10多位车主未能如期拿到车辆合格证和备用钥匙，沈明均得知消息后，立即以最高效快速的方式解决了问题。在成都车展上，绵阳的这些车主为DS赠送了“中国好车企”牌匾，而DS则再一次回馈了车主们，为来自全国的500位车主奉上丰富活动及精美礼品。
两年前DS就阐述过“品质为主，销量为辅”的理念，相比销量，对于DS来说，秉承法国奢侈品制造的精良工艺，不断展现奢华、高品质的追求，更为重要。
作为法系豪华品牌，DS全车零部件来自全球领先供应商，无论是变速箱、轮胎、座椅等大型零部件，还是音响、液压支撑杆等小型零部件，只为给消费者带来更上乘、更尊贵的驾乘体验。
比如座椅，DS用的是Johnson Controls，其用户除DS外，还包括阿斯顿马丁、奥迪、宾利、宝马、凯迪拉克、克莱斯勒等。其座椅进行了30万次的耐褶测试，以消除座椅在使用几年后可能产生的褶皱问题。
比如车玻璃，DS用的是圣戈班，该品牌1665年就成立了，那年还承建了凡尔赛宫的玻璃画廊。DS的玻璃好在哪？透射率低于0.9%，充分阻隔外界紫外线和红外线，更高的憎水性及在发生碰撞时呈钝角蜂窝状颗粒碎片，可减少对人体的伤害。
又比如内饰材料，Alcantara，兰博基尼、玛莎拉蒂的面板和座椅覆盖用的也是这个品牌。再比如门板，Faurecia，奥迪、宝马、沃尔沃用的也是该品牌。
DS的高品质不是说高端零部件加起来这么简单，作为法国总统座驾，DS对自己提出了超出同级别车的要求，比如受制于成本和技术因素，很多汽车品牌会采用对人有害的沥青阻尼垫、油性涂料，而作为国内首家采用无沥青阻尼垫的汽车品牌，DS全系车型采用的所有阻尼垫都以食品级材料丁基橡胶和PVC材料为原材料，保障了消费者的健康。
DS既然售后服务、产品品质都很好，那为什么销量一直不高呢？DS的最大问题其实是品牌定位与公众认知错位，这是历史问题，也是DS正在面临的问题。这会是一场持久战，入华5年只能说是刚刚摸热了市场，我们需要再给DS多一些时间。
我之所以说给DS多一些时间，一个重要的原因在于其产品覆盖尚未完成，现在就武断的下结论未免有失公正。当家车型DS 7 CROSSBACK都还没上市呢，这款车5月14日担任了法国新任总统马卡龙的就职典礼座驾，引来全球瞩目，不出意外将于明年北京车展上市。
说实在的，我们一点也不为DS担心。除了DS 7 CROSSBACK，明年起DS每年都会在中国市场投放一款新车型，包括全新D级轿车、C级三厢轿车、C级SUV，按照DS一贯的定位策略，它们将分别对应着中型轿车、紧凑型轿车、紧凑型SUV。结合目前的紧凑型轿车DS 5LS和DS 4S、紧凑型SUV DS6、中型SUV DS5，将在最热门的紧凑型到中型车市场完成丰富的布局。
在DS的2.0全新阶段，总共将会有6款全新车型陆续发布，在DS7之后，DS8和DS9也即将推出，DS计划将于2021年前全面跨入2.0时代。
DS 7 CROSSBACK仅仅是DS 2.0阶段的首款车，都还没上市，现在就对DS下结论恐怕不太妥吧。
在刚结束的成都车展上，长安PSA销售公司总经理周江谈及未来时，自信的说：DS的休眠经销商随着变革也开始回归，再加上品牌建设，团队建设的改革，销量的提升只是时间的问题。虽然现在销量没有达到预期，但自古云，水到渠成，功到自然成。
DS对于售后服务、产品品质的严苛要求令人惊叹，相信随着时间推移、品牌沉淀，随着2.0阶段新车型的上市，随着渠道建设的完善，DS的未来会更加光明。