由于芯片短缺，今年车市“金九”黄金期的成绩并不高，“银十”的成绩虽不如往年高，但相比较“金九”还是要略胜一筹，而让笔者较为惊讶的是，在“平平无奇的十一月”里，车市中居然有不少品牌、车型陆续创下新纪录。比如在当月取得10878辆交付量的蔚来汽车，创下单月交付新纪录；在当月取得15613辆交付量的小鹏汽车，旗下的小鹏P7、小鹏Gi3等车型交付量创新高；在当月取得13485辆交付量的理想汽车，刷新造车新势力首次破万辆的交付量纪录，而旗下的理想ONE，也成为造车新势力旗下首个单车月交付量过万辆的车型。
除了小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车这三位领先者之外，新能源车市场中也有不少取得不错交付量的国产品牌，比如在当月取得2012辆交付量的极氪，其也算是创下交付新纪录。要知道极氪与理想汽车一样，现存车型仅有极氪001这一台，且极氪001是于今年10月23日正式交付，十一月则是该车开启交付后的第一个完整月，因此，也算是极氪001创下了交付新纪录。当然，这样的成绩对于理想ONE来说，确实不算什么，但中大型新能源车市场的国产车并不多，而极氪001又是少有以33.5万元的成交价，取得四位数的交付量的国产车，这也意味着又一款豪华国产车成功了。
极氪001虽于今年10月才开始交付，但其早在今年4月中旬就正式上市，因此，人们对该车的产品力也不陌生，尤其是神似帕拉梅拉的颜值。站在该车正前方时，可以看到呈竖向摆放在机盖两端的双段式LED日间行车，视线下移，又能看到标配的矩阵式大灯与格栅融为一体，形成贯穿式设计，拉宽了前脸部分的视觉宽度。
来到侧面，融入了猎装车设计的车身更为紧凑，隐藏式门把手提高了车身流畅，微微内凹的D柱使得高腰线更明显，视线下移，就能看到外银内黑的双拼色五辐式轮毂，加上轮胎与内包围的间距不大，使得该车低趴造型更醒目。来到后方，可以发现贯穿式的尾灯并未缺席，该灯带两侧还镶有不规则样式的灯带，以此提高车尾的机械感。后备厢门与后保险杠表层的线条并不少，且大多为横向贯穿式设计，拉宽了车尾的视觉宽度。
坐进车内，就能看到采用双拼色设计的中控台，多功能三幅式平底方向盘采用皮质包裹，带来不错的握感，8.8英寸的液晶仪表盘悬浮于中控台面，正好与右侧悬浮的15.4英寸中控大屏形成鲜明对比，由于大多功能均内置在中控屏内，因此，中控台面并没有设计多余的物理按键。此外，极氪001座椅支撑性与包裹性不错，结合由近5米车长、超3米轴距带来的大空间，在长途旅行下，也可以保证不错的乘坐体验。
至于动力方面，极氪001分别搭载总功率为200kW单电机和400kW的双电机，匹配电池容量为86kW/h与100kW/h的三元锂电池，分别带来526km、712km、还有606km的工况续航，其中，提供400kW双电机的车型，在保证充足的续航基础上，还可实现3.8秒破百。这样的性能相较于价位相仿，且最佳零百提速为3.3秒的特斯拉Model 3，可以发现极氪001在提速部分稍逊一筹，但特斯拉Model 3入门续航不足470km，最高续航不足700km，因此，综合来看，似乎还是极氪001的产品实力更强。
通过分析极氪001的颜值、空间、续航、还有提速等方面，可以发现该车的综合表现还算不错，因此，能取得2012辆单月交付量，也是意料之中。不过，早在今年4月就正式上市的它，一直待到今年10月才开始交付，期间也收获不少订单量，所以目前这款车的交付量可能还是在消化交付前的订单。