前言
各位小伙伴，大家好！
好久没有给大家更新帖子内容了，目前手头上几机修和翻新的大活还在施工中，完工后加紧制作，预计年前会给大家发送出来，同时这两天有些原车升级的小活结束了，率先整理好后先发出来给大家欣赏。
今天给大家带来的是保时捷 Panamera的十周年纪念版升级akrapovic排气和碳纤维附件儿的内容。
近日全国大半地区都受寒潮的影响，同时河北地区的疫情也呈抬头趋势，各位小伙伴要多多注意，照顾好自己。
话不多说就让我们跟着镜头欣赏这个车中尤物吧！
还热乎的帕美！配上更热的Akrapovic
这台保时捷Panamera车主是我们的朋友，新车刚提到后就送到了店里等待施工，非常感谢支持。
不得不说保时捷Panamera承袭了保时捷一贯的设计风格，车身线条圆润流畅，没有任何棱角但力量感十足，同时相比较自家911等比较年轻化设计的车型，保时捷Panamera设计的风格年龄感更加的成熟。
这次来升级的内容比较简单，就是排气和一些碳纤维外观附件，原厂排气被规整的安装在底盘上。
原厂排气的做工也是蛮好的，不过车主兄弟不太喜欢保时捷的排气声和方形的尾嘴。
对了，一并进行作业的还有原车的卡钳，车主想要换一个颜色，已经率先拆下进行改色了。
车门上的Panamera 10字样，道出了他的身份。
前后杠要安装碳纤维附件儿，所以要将前后杠拆下进行作业。
弹指间前后杠已经拆下，最近工位不够用，右边是一台辉腾正在大修发动机，左边是一台路虎发现3机修作业。
原厂排气后段特写来一张，气罐和一些控制模块也显现在大家面前。
拆除原厂排气作业中。
原厂排气已经拆卸完成，这款保时捷Panamera采用搭配空气悬挂的是前双横臂式，后多连杆式独立悬挂。
取原厂排气而代之的是一套大家熟悉的AK排气
AK的做工还是很好的，在斯洛文尼亚以小型工厂及六位员工开始，在短短的15年间发展至今天，拥有占地7000平方米及超过170位业内的精英员工，已然成为排气喉业界中的领导者。
排气这个东西从0至85不难，最后的85至100才是见水平的时候，镜头这里是一些控制模块和拉包。
排气本体展示，这两天太忙，没有找到之前放置排气的垫子，拍起来不是很美观，大家见谅。
合影留念完后原厂排气就进库房吃灰吧，下次出来不知道什么时候了哈哈。
回装排气中
部分装好后的样子。
一些控制模块的线束理出来准备走线。
随产品的一些附件。
尾端来一张特写。
线束的走线要规避掉一些会受热影响的地方。
一窥保时捷的做工，实际上造车很简单，把车造好，平衡好各项参数还是比较难得，我们国家的车子要继续努力，总会好的。
可以猜猜这个小盒子是干嘛的，聪明的你们记得评论区留言呦。
排气基本上安装完成了，防撞梁上这个洞我猜不会有人不知道是干嘛的吧？
再次检查一下安装位置的紧固情况。
碳纤件儿也到货了，这趟快递拿的我是冻得够呛啊，这两天天气好冷啊。
打孔为安装风刀做准备，同时要规注意雷达探头的位置。
基本上组装完成。
嘿嘿，看看多了点什么？比对一下碳纤件儿的位置。
加上以后感觉是要更加运动一些，毕竟车主还很年轻。
尾嘴特写一下。
还记得原车屁股什么样子吗？可以往前翻翻。
卡钳也重新改完颜色了，原车好像是黑灰色的，忘记拍了。
一台成熟稳重的车子遇见一个年轻活跃的车主，总会有一些更具活力的因子释放出来。
原车卡钳原车位置，没有什么好讲的。
卡钳的安装也即将完成了。
紧固好油管加注好油液，基本上就结束了。
轮毂紧固好就可以去试车啦。
完工欣赏。
又是拍照的老地方，下次见面记得打招呼呦！
这个配色感觉还可以嘛！多了一丝生机。
这版卡钳喷涂得还可以，卡钳用的卡钳用高温漆一定要注重烘烤效率，过度的漆面收缩会让表面非常的褶皱。
尾嘴不错，我也是更喜欢双边四出，不喜欢方嘴的尾喉。
升起小尾翼，远处的水面已经有了零星冰渣。
2020年是一个不平凡的年份，大家都不容易，新的一年要加油呦！
再说一遍，求偶遇，下次希望能看到各位小伙伴们！
这版的碳纤还是比较服帖的，比上一台车子弄得要更好一点。
喜欢这个屁股，多拍几张！
词穷了，反正就是好看！
纪念版的标识。
保时捷对于内饰氛围的营造也是非常到位的，不过中控这种指纹收集器不适合我这种手汗大的人，哈哈。
到店的时候22公里，到拍摄的地方33，不多不少，正正好好。仪表上个室外零下九度，今年好像是最冷的一天。
无所不在的logo
夕阳西下，愿各位小伙伴早日提到自己心仪的爱车。
结语
各位小伙伴，这次保时捷Panamera十周年纪念版升级akrapovic排气的内容就到这里结束啦！
知道各位平时喜欢看翻新大贴，已经在加紧施工了，完工后我会第一时间制作好内容呈现给大家，最近天气转冷大家要注意防护好，保护好自己新的一年才能更好的工作生活呦！
喜欢咱们账号内容的记得多多评论点赞转发和收藏呦，有任何问题我们评论区或者私聊都可以呦。
祝愿各位生活愉快！
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