保时捷新panamera发布，中国消费者是否买单要等到2017年进入中国市场之后再说了。
文|AutoR智驾李明阳
昨天（2016年6月29日），保时捷官方宣布旗下全新Panamera全球首发，新车基于大众集团新开发的MSB模块化车身平台打造而来。全新Panamera除了针对外观、内饰设计进行全面升级外，还将配备新的V6、V8双涡轮增压发动机。据悉，全新Panamera还将于10月开幕的巴黎车展上与公众见面，其引入国内的日期将在2017年。
前段时间朋友圈各种刷屏，网络总播放量达110亿的欢乐颂，剧中安迪第二辆驾座就是保时捷的panamera。
全新Panamera，最重要的变化是——更像911、更加豪华、而配置更高、操控性更好、动力更好这三点则是毫无悬念的，也是换代必须要做的事情。
更像911，说的是全新Panamera在风格上回归，上一代产品虽说大体上还是911的样子，但是细看差别很大，尾部就完全形成了自己的特色，在发布之初，确实也令很多人花费更多的时间去接受。而这次Panamera在自身四门轿跑车的基础上用上了911的造型，少了一点极致的动感，但是档次感确实更高。车头方面主要的调整集中于大灯和前格栅，融入了更多直线条之后显然视觉运动感是有所提升的。
另外，全新Panamera还配备了全新的四点式LED日间行车灯共有两个版本可供消费者选择。相比于车头，Panamera的车尾在风格上变化是比较显著的，贯穿式的尾灯设计和四轮驱动的911如出一辙，这一点实际上更能引起保时捷车迷的共鸣。
外观尺寸方面我们很难发现明显的变化。事实上全新Panamera的车身尺寸长宽高分别为5049/1937/1423mm，值得关注的是，相比老款车型长宽高分别提升34mm、6mm、5mm，轴距则是从现款车型的2920mm加长到2950mm，增加了30mm，对于后排乘客的腿部空间将会有一定的提升，并降低了乘客舱后部上方的高度（减少20mm）。
同时，后备厢的容积也增加至495升（最大1304升），与现款相比大了50升。轴距和后备箱的提升更是抓住了中国消费心里。
内饰方面全新Panamera大面积应用了触控屏，给人的第一印象就是很有科技感。新车配有新一代保时捷通讯管理系统（PCM）的12.3英寸中控液晶触摸屏，驾驶者和前排乘客可以分别对显示屏进行操作。
其功能包括在线导航、保时捷互联在线功能以及通过苹果CarPlay集成智能电话的功能。
仪表盘采用两块高分辨率显示屏可进行导航地图和夜视辅助系统。左侧的外部显示区域，可以选择显示限速指示或车外温度等信息。
右侧显示的信息显得更加丰富。内部显示区域主要显示行车电脑、燃油表或续航里程提供的信息。右侧外部显示区域能显示时间。
娱乐方面全车配备了14个音箱以及带16个功率放大器通道的BOSE 环绕声音响系统，总输出功率为 710 W。
后排的设计很贴心，两块单独的 10 英寸触摸式显示屏安装在前排座椅靠背上，并且配备 32 GB 内部存储器、微型 SD 卡插槽、微型 USB 数据接口、蓝牙 和 NFC (近场通信) 等实用功能。值得一提的
是两套装置均可拆卸，方便在车外使用。
驾驶性能方面也得到了很大的提升，搭载了全新研发的底盘技术可以在运动和舒适之间取得平衡。
全系标配的 3 气室自适应空气悬架系统，空气容量比前代车型提高 60%。 新增功能还包括整合的保时捷 4D 底盘控制系统，它能集中分析所有三个空间维度 (俯仰、坡度和偏航) 的行驶条件，根据这些数据计算出最佳行驶状态，并且实时同步所有底盘系统。
同时驾驶辅助系统也很丰富自适应巡航定速控制系统、带转向辅助功能的车道变换辅助系统、车道保持辅助系统、带有倒车摄像头的停车辅助系统和全景影像系统。
动力系统方面，全新Panamera 4S将搭载的是2.9T V6双涡轮增压发动机，其最大输出功率为440马力，峰值扭矩为550牛·米。
官方称，全新Panamera 4S仅需4.4秒即可从静止加速至100km/h（搭配Sport Chrono组件后仅需4.2秒），最高时速达289km/h。
全新Panamera Turbo车型将搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，其最大输出功率为550马力，峰值扭矩为770牛·米。
官方称，该车从静止加速至100km/h只需3.8秒；配备Sport Chrono组件后，百公里加速时间可缩短至3.6秒，最高时速可达306km/h。另外，这台4.0T V8发动机在部分负荷运转时，系统可将8缸临时调整为4缸模式。
传动系统方面，与两台发动机匹配的是一台全新的8速PDK双离合变速箱，新变速箱内部摩擦相比老变速箱降低28%。
全新保时捷panamera在市场方面的竞争力还是很大，这几年中国市场对豪华车的需求量不断增大，这次全新的设计也抓住了中国消费者的心里。至于在中国能否大卖，还要等到2017年一看究竟。
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