大家好，大家好，检车家老司机又来啦。话说最近不知道是怎么了豪车检测业务云集，小编看到同事们的辛苦付出，逐渐得到大家的认可也倍感幸福。客户对二手车交易前检测的意识的提高，一方面反应了二手车价格的实惠，更容易被接受；另一方面也反应了客户的风险意识的提高，将风险防控于未然。正是我们二手车检测人的努力付出，和广大准车主的风险意识的树立，对未来二手车交易市场的健康和规范的发展起了积极的推动作用。
话题扯得有点远，就好像这次待检车的所在地一样远（由于对客户及车主保密的原则，此次待检测车辆位于北京周边某省会城市）。天还蒙蒙亮的时候，小编提着检测设备就出发了，这个时候公交车还没车发了，到了火车站拿上票，上火车坐好后掐指一算，发现今儿一天都命中缺觉，认命的小编开始补觉Zzz。
一路睡到待检车所在地火车站。小编先于客户到达见面地点了，小编选择默默再认命眯一会儿。客户到了之后简单的对小编说了下情况：这个待检车其实在保时捷4S店。一路走一路聊很快就到4S店了，在与客户的交流中小编发现客户风险防控意识比较强，所以找到咱们检车家的检测师好好检查一下，把预购车的购买风险降到最低。当卖家看着我提着一大箱的检测设备，直接不同意检测（小编内心活动：什么鬼，难道咱家检测师在梦中拦过卖家，不准内急的时候进厕所？！）。
补一张咱家工具箱的样子。
最后客户和卖家协商了好半天才同意检测的。下面小编就开始工作了。
车型：2012款 保时捷Panamera 4
初次登记日期：2012年6月
新车价：125.2万左右
车主售价：62万左右
表显里程：8.7万KM
这车从外观上看很完整，没有划伤，变形，再往下看看吧。
机器是不会说谎的，全车检测下来，除车顶外其他地方有钣金的也有喷漆的地方。外观伤到是没有。
4S店把发动机舱洗的真是干净，没毛病，赞一个！动机舱的布置是一门技术性很强的项目，它涉及到材料、性能、安全、加工、装配、维修、成本及美观等诸方面，通过图片可以看到，发动机被安置在机舱中心位置，其他的设备错落有序的陈列在发动机的两侧，纵横分明，整齐美观。
发动机机盖螺丝有拧动痕迹，小编怀疑发生过事故，该部位做过钣金喷漆，甚至更火锅发动机盖。虽然4S店后期再次做漆了，但是依然逃不过小编的眼睛。记住这个位置，我们接着往下看。
右前翼子板螺丝也有拧动。这个位置一般是事故的多发位置，有可能是造成了不可修复的该部位的事故；也有可能是小剐蹭，因为豪车一般都是只换不修。各位看官看到没，以后咱们开车一定要离豪车远一点。根据小编的识车经验，一旦前车是豪华品牌，小编开车则都躲的远远的。
发动机机爪螺丝拧动。如果这个部位动过，小编则怀疑有很大的可能性该车拆卸过发动机，具体原因不得而知，想必车主也一定不会告诉小编的。根据里的螺丝拧动，还不足以确定是否拆过，小编保持高度怀疑状态，带着疑问继续检查。
右边悬架螺丝也有拧动，这个位置的螺丝拧动过，有可能是换过胶套。根据小编的和车主的沟通，得以确定确实因为杂音问题换过胶套。
右边纵梁轻微开裂，变形。通过这里小编严重怀疑该车出过事故，但目测该部位变形程度轻微，事故应该也不算严重，但是很遗憾作为二手车事故车的认定标准来说，只要伤及车辆结构件的，就算事故车了。
水箱固定螺丝有拧动。小编更加确定该车曾经发生过事故，通过水箱螺丝的拧动，小编怀疑拆卸过水箱，但不确定是否更换过。因为有可能只是拆卸下来确定一下水箱是否有损坏，如果没损坏则又恢复原位；单如果损坏的话有可能换原厂件或者拆车件，也都是具有原厂标识的，所以小编不确定是否更换过水箱，但已经确定确实发生过事故了。但小编未急着向客户汇报，应该还有更多的证据来佐证，咱们接着往下看。
内饰看着还是蛮新，就是座椅边上有轻微的皱折。 通过内饰可以看出来原车主还是极为爱惜这辆座驾的，小编只是不知道，当看着心爱的座驾发生事故时，车主的心是不是在滴血。
下面开始检测内饰。点火着车以后发现有点抖，除了抖别的检测都正常。
小编看到座椅螺丝盖有撬过的痕迹，估计螺丝也有拧动。小编怀疑拆卸过主驾驶位的座椅。没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨，更不会有无缘无故的撬开座椅螺丝盖，对吧？
座椅电机到时没动是原车的生产日期都在。
安全带是原车的没动。
刹车踏板磨损的比较狠，才跑了8万多就磨成这样了。看来上任车主也是懂车，玩车的人。
后备箱很整洁，也很完整，通过小编的仔细检测，没有发现曾经发生事故的痕迹。
左前门固定螺丝有拧动。
左后门固定螺丝也有拧动。
右后门固定螺丝也拧动过。
右前门螺丝也有拧动痕迹，检查到这小编开始怀疑这车是问题不小。小编把车架号发到公司去查下保养记录看看是怎么会事。
当小编看完维修保养记录都无语了，和小编检测的结果一样：全车喷漆，右侧一面钣金，右前翼子板更换，前部出过事故，4S店的人说是4门拆卸是喷漆需要。
因为没有车牌所以不方便上路，只能在院里试下。但因为院小所以也没试出什么效果。咱委托方（买方）说：“既然试不出来，咱们就进行下一项”。“好！那就来看下底盘检测情况吧”。
接来下的项目就是要上到升降架上看底盘了：
车上架后小编先拍照。
前元宝梁螺丝有拧动。小编心理一紧
后元宝梁螺丝也有拧动，看到这小编结合上面机爪螺丝拧动，可以断定发动机肯定发生过拆卸行为。
固定杆也变形了，可能是托底导致的。会固定杆变形会影响轮胎行驶时数据，对行驶影响较为轻微，但出于对客户负责人的角度，小编还是如实的向客户做出了反应。
后面检测都没什么事了。
到这时候该OBD检测了：
OBD检测也正常没什么故障，唯一存在的故障码对车辆安全驾驶没有任何影响，完全可以忽略。
至此检测算是告一段落。小编我如实将车况转告给客户后，又将车况信息反馈给公司。
车况总结：此车发生过交通事故，右边纵梁轻微开裂，变形。进行全车喷漆，右侧一面钣金，右前翼子板更换，发动机有拆卸，水箱螺丝有拧动，4门固定螺丝有拆卸，底盘有托底，元宝梁螺丝有拆卸，点火后该车有抖动。OBD存在故障码，但不影响正常驾驶。
维修建议：针对发动机抖动的问题，建议去4S店进行针对性检修，毕竟豪车如果没有出保质期，还是在4S店维修保养比较好，避免在外面保养，万一在质保期内再发生其他问题，出现扯皮推诿的状况就得不偿失了。另外建议客户购买此车以后做一个全车“大保健”，更换全车油液等，也要解决之前的发动机抖动的问题。这一系列的问题，小编估计没有一万元是下不来的，具体以当地4S店实际发生价为准。看来豪车车主不光要承担豪车带来的风光，也要默默承担豪车带来的高昂的维修保养等后期费用，如遇到换件，甚至可能还要再付出不短的时间成本。
最后根据真实车况，给这辆车做了个估价。大家可以参考一下
最近成交价
看到这里各位看官可能会有些奇怪了，为什么未来价格趋势预测中的预测价格远远低于最近成交的价格。让小编说两句，来给各位解释解释。影响二手车交易价的首要因素就是车况，本期被检测车的车主预计出售价格为62万元，实际车况成交价格在小编看来还是有很大的砍价空间的。这就要看卖家和买家的心理攻防战和内心的成交价格底线了，这是一场没有硝烟的战争。当然了，要想赢得这场战争，就必须做到知彼知己，全面了解了车况再针对性的去和卖家砍价，不打没把握的仗。
好了，今天的检测作业就到这了。我也不是什么牛人专家，我只是名检车家的二手车检测技师，凭良心吃饭，靠专业挣钱。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请关注微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！
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