从目前的汽车市场看，新能源尤其是电动车型的发展势头非常迅猛，这个市场不仅仅有特斯拉这种国际大厂，国内很多车企也纷纷投身电动车型的研发和生产，不过要是论性能的话，还是保时捷最为厉害，它旗下有一款电动车型，只需要2.8秒内就能完成零百加速，堪称是最为强劲的电动超跑，这个车型就是保时捷Taycan。
保时捷Taycan身价不菲，指导价为114.8-179.8万元，要比大部分国产纯电动和特斯拉车型更贵一些，但是作为顶级车企出品的电动四门轿车，其实保时捷Taycan的价格和纯燃油版的Panamera差不多，这样比较的话，其实保时捷Taycan并不算贵。
保时捷Taycan的外形设计，还是能够体现出保时捷家族的传统，前脸的轮廓造型和类似于Panamera，不过LED自动大灯外部延伸了更多的线条设计，显得更加张扬，而尾部的造型也很类似于Panamera，同样都采用了贯通一体式的LED尾灯，细长条状的造型也很有辨识度，另外保时捷Taycan没有配备排气管，这也是纯电车型的特色。
保时捷Taycan的体型并不算小，轴距达到了2900mm（近3米），而长宽高尺寸分别为4963*1966*1379mm，只是略小于Panamera，当然和特斯拉Model S的体型很接近，同样都采用了四门的布局，另外无框车门也没有缺席，19英寸起步的铝合金轮毂采用了对比分明的黑白配色，时尚中透露着一些复古味道，游走在街面上显得十分个性。
从内饰布局来看，保时捷Taycan的造型也很有运动气息，黑红色的配置比较显眼，当然所包裹的真皮材质也十分考究，中控台上被多块大尺寸触屏所覆盖，从左往右分别是全液晶仪表盘、中控触屏和副驾驶触屏，当然下方还搭载了一块可调节空调功能的8.4英寸触屏，可谓是科技感十足。
不要小看了保时捷Taycan的这款16.8英寸规格的全液晶仪表盘，它采用了先进的曲面技术，表面还喷涂了一层反光涂层。多功能方向盘也是充满着保时捷的战斗气息，真皮材质包裹和记忆功能也没有缺席，不过方向盘加热需要选装，而且由于纯电结构，也没有搭载方向盘换挡拨片，驾驶乐趣不如燃油版的Panamera。
保时捷Taycan的座椅材质，也兼顾防滑和透气表现，当然这也和它所采用的Alcantara材质密不可分，黑红的配色也凸显了很强烈的激情，前排一体式的运动座椅包裹和支撑表现很到位，而后排座椅虽然并不算宽敞，但也能满足两名1.8米身高的乘客。
保时捷Taycan的后备箱还是很实用的，常规容积达到了407L，当然后排座椅支持按比例放倒，最大可扩展到1.95米，还是很能装载物品的。
由于是纯电结构，所以保时捷Taycan也没有传统燃油车型上的发动机舱，而是能够空出一个前备箱继续装载物品，动力方面则十分强劲，入门版本的Taycan 4S车型就可输出390Kw的功率，推动2.3吨的车身，零百加速表现只需要4秒，而中高配版本的Turbo和Turbo S车型则可爆发出500Kw或者560Kw的峰值功率，分别能给出3.2秒和2.8秒的加速表现，极速可达260 km/h，这样的成绩，让市面上大部分超级跑车都会自愧不如。
保时捷Taycan的底盘表现也很运动，采用了双叉臂式前悬架，并带有空气悬架，可调节高低和软硬程度，给驾乘者带来更稳定扎实的行驶感受，当然隔音静谧表现也堪称一流。
总之，保时捷Taycan代表了保时捷四门电动车型的巅峰，无论是在颜值还是内饰氛围的营造上，或者是性能领域，保时捷Taycan都堪称是没有短板的存在，可能相比特斯拉车型，它的唯一劣势就是价格较贵，但对于不差钱的消费者来说，多花几十万元就能获得更顶级的体验，何乐而不为？所以它也是特斯拉最头疼的对手之一了。