车如今汽车发展多极化，未来的趋势肯定是新能源方向的，而在新能源领域中，最牛逼的当属特斯拉了。但是如今有可能霸主地位不保了，保时捷的首款电动车──保时捷Taycan上市了。这款车最早亮相于2015年9月的法兰克福车展上，当时是命名为Mission E的概念车。4年后的2019年9月，整整用时4年，保时捷才打造出来，可想而知，Taycan蕴含着保时捷的精髓、各种的黑科技。这无疑也是具有划时代的意义，这不局限于保时捷，更是对于整个汽车业，对于喜欢热爱汽车的每一个人而言。
Turbo的含义
保时捷Taycan总共有三个配置，一个是4S、Turbo S和Turbo，很多人吐槽个这个Turbo的命名，没有发动机，哪来的Turbo（涡轮），小编觉得Turbo是保时捷车型里一个独特的印记，930 Turbo赋予了911不一样的性能，同时也代表了保时捷对更强性能的追求，Turbo已经成为了保时捷品牌自信的一种标记。在Taycan这样一款纯电动车上，涡轮增压器固然没有存在的需要，但 Turbo 依旧代表了保时捷最强的性能以及对速度的终极追求。
外观
不同配置的Taycan在外观上区别不大，主要是所配的运动套件不同，以及动力和续航里程的差别。从正面来看，还是家族式的"青蛙"大前脸以及LED四点式日行灯，灯下面是非常夸张式垂直进气口，这个设计可以说非常有辨识度。还能明显看到翘起的翼子板，下探的前盖，熏黑的进气格栅，关于这个进气格栅还被特斯拉CEO马斯克吐槽：假如交通拥堵，前面的轿车会喷出有害气体，直接进入你的空调进气口。这一点也可以看出，保时捷Taycan的发布确实让特斯拉这个电动车领域的王者有所顾虑。
再来看看侧面，Taycan的长宽高分别为4963*1966*1378mm，轴距 2991mm很典型的轿跑风格。这样的一个数据对比，是介于911和panamera之间的。映入眼帘就是这个夸张的五辐熏黑轮毂，外搭白色的钢圈和非常显眼的黄色十活塞卡钳，运动气息十足，充满战斗感。整个车身的线条是非常的流畅的，配合溜背的车身，非常有超跑的感觉。
最后是车尾，贯穿式的尾灯已经成为了保时捷的常态，最具吸引力的还是玻璃质感的PORSCHE标识，下方是Taycan Turbo S的标识，非常的简洁且有辨识度。小编我仔细看了看，发现没有排气孔，毕竟这是电动车，但是没有排气孔声浪的保时捷还叫保时捷么？
内饰
这内饰看着就买不起那种，非常的奢侈豪华，整个车内就有多达五块液晶屏，你敢相信这还是车么，我们能看到的是四块，副驾驶显示那块是需要选配的，然后还有一块就是国内特有后排独立空调操控屏，凸显出无比的科技感。
动力
动力方面，Taycan所搭载的是前后轴各一颗永磁同步电机，具备水冷系统，Turbo版的前电机最大马力283匹，300牛米，Turbo S版本的前电机最大258匹马力，400牛米，后电机最大功率都是456匹马力，550牛米，前者百公里加速3.2秒，后者2.8秒，而且9.8秒即可达到200km/h，在纽伯格林北环创造7分42秒一个记录，可以说相当暴力。
总结
保时捷旗下的任何一款车型都非常的热门，相信这款电动车Taycan也会成为保时捷的一个热卖车型，特别是国产的消费者，据小编了解，如今已有3万多的订单，有三成是来自国内的。这样也很正常，外观内饰都做到极致，动力又强劲，还是保时捷，电动领域的王者特斯拉还能否延续传奇？