卡罗拉双擎E+上市，补贴后18.98万起
作为国内首款日系插电混动车，一汽丰田卡罗拉双擎E+于3月9日正式上市了，其补贴后售价为18.98-21.28万元。从设计上我们不难看出这款车是基于卡罗拉打造的，不过它有专属的车标中网，以及蓝色车身，非常具有科技感和环保感。
内饰方面，卡罗拉双擎E+也延续了普通卡罗拉的设计，但它配有专属的棕色内饰，更具豪华感。同时，新车在配置上有提升，比如中控台采用了8英寸的触控屏幕，支撑carlife手机互联，顶配车型使用了座椅加热功能。
动力自然是新车的最大看点，该车搭载一套由1.8L自然吸气发动机、双电机和电池组构成的插电混动系统。值得一提的是，新车采用的是松下的锂电池组，其纯电续航里程为55km，综合工况油耗为1.3L/100km。
随着新能源车市场不断扩大，丰田也开始在这一领域发力。作为首款可以挂绿牌的丰田车，依托强大的品牌号召力以及技术优势下，我们相信卡罗拉双擎E+能在市场取得不错成绩了。
大众开放MEB平台？有人尝鲜了
之前我们曾报道过，大众希望公开MEB电动车平台来共创良好的电动车行业环境。当时猜测福特或将是首个受益者，而最近日内瓦车展上，大众集团和德国初创企业e.GO移动出行公司（e.GO Mobile AG）签订了开放MEB模块化平台的协议，第一个吃螃蟹的合作伙伴诞生。
看来德国人还是愿意最先惠顾自己人，不过这家德国公司的技术背景也非常强，该公司创始人是德国亚琛工业大学（RWTH）机械构造及生产工程实验室（WZL）的教授和董事总经理，此前和采埃孚也有深度合作。
目前二者的合作并没有实际产品规划，不过因为大众MEB技术的加成，相信这家公司的制造成本会降低，很快就有新产品。
保时捷Taycan将于9月发布
胃口吊了大半年，保时捷总算要将Taycan公之于众了。这大半年来，保时捷Taycan在全世界已经收到了超过两万份订单，车子长啥样都不知道，就已经赚的盆满钵满这种事，相信只有保时捷干的出来。
虽然还没亮相，但保时捷Taycan将借鉴了不少来自Panamera和Mission E概念车的元素。所以大家也大概能猜到它是什么样的设计风格。
动力方面，保时捷Taycan将搭载的两台永磁同步电机将由一块锂电池组供电，NEDC工况续航里程超过500km，据说百公里加速小于3.5秒。之前德国官员曾嘲讽德国车企造的电动车远不如美国的特斯拉，那么德国车企这次能否扬眉吐气，就看保时捷Taycan这一下了。
全新菲亚特500e将亮相明年日内瓦车展
今年的日内瓦车展还没闭幕，就有新车来抢明年日内瓦车展的头条了。有海外媒体报道称，全新菲亚特500e将于2020年在日内瓦车展上推出。
换句话说，等了6年，菲亚特500e也终于要换代了。该车定位纯电动微型车，将基于全新的电动平台打造。具体的产品信息，估计会在未来公布。当然了，我们有理由相信，鉴于新能源车市场越发火热，这款新车引进中国市场的概率也不小。