导读：保时捷终于要爆发了！这款新车比奥迪A7漂亮10倍，3.5s破百，售价却仅有卡宴一半！下面就让我们一探究竟！
其一、今天说的就是保时捷旗下首款纯电动量产车——保时捷Taycan。保时捷Taycan将于今年下半年9月份在华上市。在外观设计方面，保时捷Taycan传承保时捷家族经典前脸设计风格，借鉴了保时捷Mission E设计语言，车头筋线犀利霸气、搭配独具一格的熏黑双5辐式轮圈，极具潮流时尚运动感。
其二、保时捷Taycan车身线条犀利流畅，大溜背式造型，极具个性高端气质，比奥迪A7漂亮漂亮10倍。特别是内凹式LED贯穿尾灯，进一步彰显出前卫不羁的时代豪车风范。果然是保时捷，首款纯电动车是轿跑，而不是SUV，没有丢失跑车品牌的底蕴。
其三、在动力方面，保时捷Taycan搭载2台永磁同步电机+锂电池，NEDC续航达到500km。值得点赞的是，在800伏高压快充模式下，保时捷Taycan仅需充电15分钟，就能跑400km，不到3.5秒破百，0-200也不足12秒。这个保时捷充电速度和加速度确实牛。普通电动车上赛道之前都是伪命题，普通电池根本抗不住反复加速，抗不住快速的电量消耗和发热，希望保时捷能很好解决这个问题。
其四、800伏高压快充是个亮点，但是需要买个逆变器，220伏转800伏吗？主要还是功率要支持，家用一般220V40A封顶了，可以申请80-100A的电表，但是转化成800V就不一样了，首先三相电，电压并不是乘以3，而是乘以根号3也就是大约1.732，以单相最高220V100A计算，单相转三相后就是380V33.33A升压后变成800V15.83A，实际功率还是很低，算下来还不如220V的总功率高呢？所以220转800不可取，还是直接申请380V三相电，其实家用380V就够用了，800V主要还是设立在公共区域，超越特斯拉用的。
其五、保时捷Taycan假设80度电，15分钟充到80%，就是64度电，充电功率256kw，也就是特斯拉Model 3的水平，保时捷跟特斯拉比起来还是逊色很多啊。保时捷汽油车很厉害不假，电动车上来就能搞的过特斯拉？电机真的比得了特斯拉？科技感特斯拉强，但是保时捷Taycan论牌子外观内饰胜过特斯拉。
其六、保时捷Mission E 测试的时候，对标车型是Model S，那么特斯拉降价之后，这个保时捷Taycan定价是个难题哦？保时捷Taycan售价预计仅卡宴一半。但是，就保时捷的套路还要准备一份长长的选装清单。虽然品控和驾驶品质肯定比特斯拉好，但是续航和加速性能不一定有优势，而且这个快充网络分布也是个问题。
其七、保时捷Taycan能否干掉特斯拉？我认为有可能。1.保时捷电机效率比特斯拉高 94对92 。2.保时捷919，918把电机玩得风生水起的时候都还没有特斯拉这家公司。3.保时捷调教底盘的功力远高于特斯拉，不像特斯拉直道王，弯道亡 。4.保时捷的质量远高于特斯拉，保时捷和雷克萨斯的质量公认为世界最好的，不经让人想起最近特斯拉Model 3新车主爆出的层出不穷的小毛病！
其八、保时捷Taycan精确的对手应该是吉博力和特斯拉Model S，其次是奥迪A7和奔驰CLS，考虑税率对价格的影响，而且Taycan的尺寸比帕拉梅拉低一个级别，帕拉梅拉才99.8万起步，所以Taycan应该会是50—60万左右起步。
小结：保时捷Taycan这车在给混动和电动保时捷911铺路，一旦应用运营体系成熟，电动保时捷911就粉墨登场了！您怎么看呢？欢迎回复评论！