早在2014年试驾过P85后，就有买纯电动汽车的想法，无奈中间各种插曲（包括退订特斯拉等等）一直没如愿，后来看到新能源各种故障就抱有观望状态，直到保时捷mission E的出现。量产版叫Taycan，观察了2年她果然没让人失望，零自燃无大事故，所以就放心的给老婆买了一辆。老规矩，先上保时捷镇楼图[微笑]
去年9月中旬下定，选装了18万左右，4S给了11月配额。
定制清单
2个星期后，可以从销售顾问那里看到排期：
系统排期
不过令人意外的是，车辆生产日期比预计早了两天（可别小看这两天，直接决定了我能否在2022新年前拿到车），12月8号就运向不莱梅哈芬港口。海上飘荡了30天后，新车于今年1月11日到达广州新沙港。清关1周多，1月21号周五，销售顾问通知我去总店仓库现场确认配置、付首付款。我选择首付5成，这里有个插曲，去年订车时保时捷中国官方是有贴息的，每年补贴1％贷款利息，而到我今年1月实际交首付办贷款的时候，厂家取消了贴息[流泪]。我估计是因为2021年taycan大卖了42000多辆让保时捷有了硬气的资本。
仓库里静静躺着的taycan，整个仓库有近百辆名花有主的保时捷车型
确认车型配置无误，办完手续后，买了保险（涨价后的新能源汽车保险是真特么贵啊…）：
好像没有车船税了？
接下来就是等厂家发票，然后4S开票给银行等放款，终于迎来了1月26号交车日。
我女神，气场一点不输身后那辆大家伙
厂家充到了92%的电，里程表25公里左右，显示剩余续航260公里左右，当天室外气温22度左右。
回家途中跑了十几公里后可以看到续航里程越来越多
在剧烈阳光下，这个树莓色的内饰看的不明显
到家后，迫不及待来几个外观照：
前脸很妖艳
屁股看起来就简洁多了
车上半身水滴型的流线让她的风阻做到了0.22
有时候带着钥匙进车就自动启动了，有时候又不会，暂时还没有搞明白。
四点式矩阵LED灯，帅气
车屁股保险杠上方有个按钮可以打开后尾箱，比以前那种用手抠的方式好多了
抱歉充电拍照的时候身后有车只能退这么远了，侧身没照全，不过线条还是很美的
关于扇叶轮毂，前几天也跟其他网友交流过，男司机都喜欢以下这种
这是保时捷展厅拍的21寸喷同色漆轮毂，选装色叫胭脂红，大概2万多
而我觉得下面这个更符合女性审美（车本身也是给老婆买菜用的）：
后胎规格305/30/R21
关键是咱也没选配保时捷的碳陶瓷刹车盘啊！4万块，没下得去手[尬笑]
标配的黑色保时捷刹车盘
接下来看看内饰以及选配件吧。
这样看，树莓色就明显了，SC旋钮位于方向盘右下角
超爱驾驶位前方的这块曲面屏
选装了乘客显示屏，副驾可以操作如中控，也可以通过carplay连接水果机，做一些基本操作，暂时没发现能投屏看视频的功能。
三屏联动
铝合金车门槛护板
与车身同色的内饰组件就是四个车门上的金属条，这个花了7200感觉有点不值，但是实际效果好看
Taycan后排表现一般，但是乘坐感非常好，我女神说比我那辆奔驰舒服，可能得益于空气悬挂和保时捷的PDCC吧。
前排这个运动座椅酷毙了
后排座椅包裹性不错，这是选装的4＋1布局，不然中间就会有扶手带隔离开
全景天窗很酷，不知道怎么拍照好，没有遮阳帘，车顶一整块全是玻璃。
从车头贯穿到车尾的全景玻璃天窗
Taycan在前左右叶子板上方各有一个充电口，左侧为交流慢充，右侧为直流快充。我没有选装自动充电口滑盖是听说那个电动滑盖容易坏而且维修麻烦。充电口在前面也有个不方便的是某些充电桩的线不够长，迫使我停车时要把车头扎进去。
左侧充电口
公用充电桩这个电费好感人…
已经向南方电网申请安装了电表，下一步就等年后第三方充电桩安装师傅上班，装上私桩后预计充电费可以4折。
昨天下午充几个小时也才35度而已
当然，保时捷超充的价格就更感人了…据说保时捷特有的800v充电技术能让taycan在20分钟左右充到80％。
这是超充购买价格，新车送了5次，每次上限50度
好，本次保时捷Taycan静态探索之旅结束了，上钥匙照收官。
钥匙扣蛮好看的
等后续有空，再说说这车有什么问题、行驶体验、用车感受等等，感谢各位看官，祝大家新年快乐！虎虎生威！