在刚刚召开的保时捷全球年会上，我们利用一个非常简单的时间采访了保时捷首款电动跑车——Taycan车系的负责人Stefan Weckbach，就这款保时捷最神秘的电动新车的一些细节进行了交流。
Taycan将确认搭载full OTA功能
OTA英文全称是Over-the-Air Technology，即空间下载技术的意思。通过网络从远程服务器下载新的软件更新包对自身系统进行升级。其实这个概念在手机行业由来已久，而在汽车行业进入这个概念的则是特斯拉。
Stefan Weckbach确认，Taycan将确认搭载full OTA功能，也就是全部系统的在线更新功能，此举将大大增加Taycan的数字科技含量。
Taycan将确认搭载L3自动驾驶硬件
2014年，SAE International（国际汽车工程师协会）制订了一套自动驾驶汽车分级标准，从完全手动驾驶到完全自动驾驶，其对自动化的描述分为5个等级。L3表示自动系统既能完成某些驾驶任务，也能在某些情况下监控驾驶环境，但驾驶员必须准备好重新取得驾驶控制权。
在L0~L2，由司机负责驾驶。到了L3,自动驾驶功能的操作主要由自动驾驶系统来完成。L3是实现自动驾驶技术的重要一步, 意味着驾驶责任由人转向了系统。
Stefan Weckbach也非常坦诚地承认，Taycan目前能确认的是搭载的l3自动驾驶的硬件，而软件部分则根据全球首发后的市场环境来确定。也就是说，Taycany要实现这一功能可能还要等一等，毕竟保时捷是非常推崇自己驾驶车辆的一家跑车制造商。未来，也有可能此功能作为额外收费功能也未可知。
电动供应商来自LG，暂未考虑中国供应商
Stefan Weckbach表示，Taycan的供应商是来自韩国的LG，鉴于中国的电池供应商宁德时代已经着手在德国建造电池共产，未来Taycan会不会使用中国供应商？他表示暂未考虑
绝不会模拟传统跑车声浪
Stefan Weckbach认为，保时捷做电动车，目前和未来都不会刻意去模拟传统跑车的声浪，如果电动车的特性就是“静默”，那保时捷就会完完全全地接受，展示“无声的力量”
在中国将共享大众集团的充电网络
保时捷美国刚刚宣布，将与美国充电网络提供商Electrify America合作，布局美国800V的充电网络。该网络将覆盖美国的484个充电站，每个充电站有两个支持350千瓦的800V快充桩。未来三年，保时捷Taycan车主将可免费在北美各个Electrify America充电站免费为电动车充电。
对于中国车主是否能享受免费充电服务，Stefan Weckbach仍在与中国的充电供应商伙伴探讨，但是可以肯定的是，保时捷将共享大众集团在中国布局的充电桩，同时，保时捷在中国的4S店内将建设超级充电桩给客户选择。
车辆性能参数仍在微调中
根据此前的信息，Taycan将会搭载有两台永磁同步电机，系统最大功率超过440kW（约合600马力）。在这种动力系统之下，其0—100公里/小时加速时间小于3.5秒，0—200公里/小时加速时间则在12秒以内。
保时捷还特别强调，即使多次弹射起步，其加速性能也能保持稳定。Taycan的NEDC续航是500公里，使用自家800V的超级快速充电桩充电，4分钟即可充到100公里的行程。
针对此，Stefan Weckbach的性能参数仍在微调中，譬如百公里加速还未完全定型，但有一点肯定的是，保时捷不会参照竞争对手来做电动车。
Taycan今年9月全球首发，计划中德美三国同步首发
根据保时捷现在的规划，今年9月份，Taycan将在中国、德国和美国三个国家同步举行全球首发仪式，而中国的客户将在2020年初正式开启全新的保时捷电动跑车。