2018年6月8日，为庆祝品牌成立 70 周年，保时捷在全球各地举办 Sportscar Together Day（尽享跑车日）活动。
德国老家也不例外，只是，他们将地点选在了波子粉心中的圣地——保时捷博物馆。
在这里，他们回顾历史展望未来，甚至还发布了2款“新车”，分别是911 speedster与“Taycan”。
向保时捷经典跑车356 Speedster车型致敬的911 speedster我们都很熟悉。但首次出现在车型序列中的“Taycan”不禁令人生疑，在命名上向来寓意深远的保时捷，这次又将给我们带来怎样的惊喜。
“Taycan” 意为英姿飒爽的年轻骏马，灵感则源自 1952 年启用的保时捷盾牌标志中心那匹跳跃的骏马。
这就如同向Targa Florio赛事致敬，带有防滚架的跑车“Targa”；
体现水平对置（Boxer）发动机与敞篷跑车（Roadster）完美组合的“Boxster” ；
意为辣椒的首款SUV—“Cayenne”；
印度尼西亚语中意为老虎的“Macan”。只是，它看上去没那么新而已。
两台永久励磁同步电机的系统总功率超过 600 匹马力；
这款保时捷纯电动概念车从静止加速至100 km/h不到 3.5 秒；
加速至 200 km/h不到 12 秒；
可以连续进行多次加速起步，且性能不会降低；
在欧洲 NEDC 工况下，最大续航里程超过 500 公里；
看着熟悉的动力参数，以及那些和性能相关的数字，熟悉保时捷的人一定知道它是谁。没错，就是此前还以Mission E示人，且即将在2019年实现量产的保时捷首款纯电动跑车。
保时捷全球执行董事会主席奥博穆博士（Dr Oliver Blume）是这么形容的： ‘Taycan’ 源自东方语言，寓意首款纯电动跑车承载了保时捷的品牌灵魂。
全新 Taycan 开启了保时捷的新篇章。保时捷携强大的品牌传承迈向未来，并力图将其进一步发展壮大，打造更多新标杆。
目前，保时捷祖文豪森工厂已为全新 Taycan 新建了一个涂装车间、一套专用的组装区，以及一条将涂漆车身和驱动装置运送到最终组装区的桥式输送机。此外，保时捷还将加大对魏斯阿赫研发中心的投入。
而截至 2022 年，保时捷对电动化的投资就将翻倍，投资额将由原来的约 30 亿欧元增至超 60 亿欧元，当然，这里面包括插电式混合动力车型与纯电动车型。
值得一提的是，在新增的 30 亿欧元中，约 5 亿欧元将用于 Taycan 及其衍生车型的研发；约 10 亿欧元将用于现有车型的电动及混动版本的研发；数亿欧元将用于工厂的扩建；约 7 亿欧元将用于发展新科技、充电基础设施及智能出行。
头条说：“当我环顾四周，却始终无法找到我的梦想之车，所以我决定亲手打造一辆”，费迪南德•保时捷先生的这个梦想，造就了蛙眼、翘臀的经典跑车911，也成就今天的保时捷品牌。
越来越多的人因911爱上了保时捷，因保时捷喜欢上了718、peramerra、Macan、Cayenne这样的车子。
如今，走向70周年的保时捷也让我们更加期待，在即将到来的电动时代，在下一个70周年里，它还将给我们带来怎样的惊喜。
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