昨天介绍了自动挡上各种按键的功能,今天我们来说说这些按键及档位应该如何使用,有哪些注意事项。
P挡
长时间停车时使用,或虽然停车时间较短,但驾驶员下车了,这时也必须挂入P档。
注意事项:
必须等车辆完全停止后才能挂入,严禁在行驶中挂入P档,否则会严重冲击变速箱,甚至造成变速箱内部的损坏。这一点对于一些老式的变速箱需要特别注意。现在比较先进的电控变速箱有一些保护程序,会在车辆移动时禁止挂入P档,但最好不要轻易尝试。
R档
倒车时使用。在挂入时需要踩住刹车,同时按下手柄上的解锁按钮。
注意事项:
必须等车辆完全停止后才能挂入。有些人开车时很急,或者与别人抢车位,在汽车还没有完全停止时就挂入倒挡加油倒车,这种操作会对变速箱内部的齿轮造成很大的冲击,会缩短变速箱的使用寿命。
N挡
短时间停车时使用。在这个档位时,变速箱内部的齿轮处于空转状态,离合器也没有结合,变速箱此时的负荷最小。
注意事项:
禁止在行驶中挂入N档滑行。有一些老司机仍然沿袭以前开手动档车的经验,在汽车达到一定速度时空档滑行,这样操作可以降低油耗。对于自动档车型来说,在空档滑行时会造成润滑不良,经常使用有损坏变速箱的可能。另外,安全起见,在挂入N档时一定要拉紧手刹,防止溜车。
P档和N档都是停车时使用的,在这两个档位上变速箱内部齿轮都处于空转状态,区别就是P档有一个机械锁止结构把变速箱输出轴锁死,汽车不能移动。那么什么情况下挂P档什么情况下挂N档呢?个人建议:只要不是即停即走,就一定要挂入P档。
D档
正常行车时使用。这个档位是大家最常使用的,很多人都是“一D到底”,只要是前进,不论前面是何种路况,就是挂在D档。这对于一般的城市路况是可以的,但是在一些比较复杂的路况下D档可能不太适用了。
注意事项:我们在正常行驶时挂入D档即可。如果想要快速的升档,只要在发动机达到2000转左右时松一下油门,变速箱即可快速的升高一个档位;如果要降档,只要深踩油门,变速箱即可降低一至两个档位。
数字限位档
在城市拥堵路况、上大坡、下长坡时使用。这些路况或需要充足的动力,或频繁换档,或需要足够的发动机制动。用数字档可以满足这些使用要求。
注意事项:在数字限位档时,变速箱最高只能升到3档,如果此时车速过高,发动机的转速就会非常高,一方面增加油耗,另一方面发动机有超速的危险。所以,在数字限位档一定要控制车速,最好不要超过40公里/小时。
雪地模式
在冰雪路面或湿滑路面起步时使用。这时变速箱会默认使用二档起步,避免扭矩过大车轮打滑。
注意事项:
只有在冰雪路面或湿滑路面上才能使用,不要在良好的路面上使用。如果长期在附着良好的路面上使用雪地模式,会造成变速箱内部离合器片异常磨损。
运动模式
在需要较强的动力或较高的驾驶乐趣时使用。在这个模式下,变速箱的换档转速会提高。
注意事项:
使用运动模式时,汽车的油耗会有较大程度的上升。
手动模式
在驾驶员想要自主选择档位时使用。在这种模式下,变速箱不会主动换档,而是由驾驶员来选择档位。当然,变速箱也有自己的保护程序,当驾驶员操作错误时,变速箱会拒绝执行。比如在车速100公里/小时时手动挂入一档或二档,变速箱会拒绝执行,还会以当前的档位继续行驶。
注意事项:
使用手动模式需要驾驶员有较高的驾驶技术,能够比较准确的把握换档时机,如果换挡时机把握不好,变速箱可能就不会执行驾驶员的指令,起不到手动模式的作用。
现在的自动变速箱大多是电控液动、手自一体化,自动化程度非常高,很多变速箱已经取消了数字限位档,使用运动模式或手动模式来代替;还有些车型取消了运动模式,只保留手动模式。这些都更有利于驾驶员操控汽车。
经济模式/动力模式/标准模式
这几个按键可以改变变速箱的换档逻辑,经济模式下变速箱趋向于低转速换档,动力模式下变速箱趋向于高转速换档,标准模式介于二者之间。
注意事项:
需要根据个人的驾驶风格和路况来选择模式,让汽车的动力性与路况向匹配。比如在高速巡航时可以使用经济模式来节约燃油,在城市拥堵路况下可以使用动力模式来保持较好的动力性能。