为广大网友排忧解难，解决购车难题是我们的责任，但每次都有一些问题让我们直喊脑瓜疼，这类问题都可以总结为——“我想要一台坐得舒服、油耗低、动力好、颜值高的车，但我没！有！钱！”
花一分钱买到一块钱的货，全世界的买家都有这个憧憬，只不过中国汽车市场还在起步阶段，汽车是大多数家庭的第一台车，加上今年车市遭遇罕见寒冬，消费者太需要一台身兼数职的车，来承担更多的用车需求。
就拿比亚迪来讲，作为一个新能源企业我们都会认为唐是应该是卖的最好的车型，但实则卖得最好的居然是宋MAX。宋MAX已经连续13个月破万（差点超过唐的燃油版+新能源总和），这对于一台上市一年多的MPV车型来讲，实属不易。
看着比亚迪的成绩，各大厂商都开始铆足了劲瞄准10~15万元级别MPV的市场，最近就有两款非常值得我们关注的MPV车型，分别代表了两种不同的造车思路。一台是设计感十足的吉利嘉际，一台是空间感优秀的传祺GM6。
从外观不难发现，嘉际走的是当时法系车一样的设计路线，是一款精致感十足的MPV。一坐进车内，大量拉丝金属面板的使用、音响形状的独特设计、电子档杆、全液晶仪表屏等都从设计上去讨好消费者，甚至质感还有点像领克。
内饰材料更是毫不意外地在能触摸到的地方，都用上了软性材料，这波操作对于吉利来讲已经是驾轻就熟了。
对于整车的空间表现，我觉得用言语去描述实在太枯燥了，不如去看下美女车评人有钱MM的亲身体验吧。
不过除了1.8T和一套1.5T的插混动力，我们对这台嘉际开起来的表现还一无所知，如果你不想等待嘉际的动力评测，那还有一台广汽传祺的GM6可以值得考虑。
GM6的人气早在广州车展上就有所体现，还记得当时GM6的展台被围个水泄不通，以至于旁边站着的车模妹子毫不嫌累地换了各种摆拍的姿势， 直到有不识风情的钢铁直男，实在忍不住抱歉地说了句：“麻烦让一下，你挡到我看车了。”
要说GM6的最大优势是同级别里空间利用率最高，最能舒适坐下7个人的MPV了，这对于这个价位的MPV来讲，这是一个最基本，但又是最难解决的问题。巧妇难为无米之炊，更别说要做个满汉全席。
在我们实测发现，这台GM6即使坐满七人，尾箱仍然可以放下3个登机箱，这个表现是远远超过很多等同级对手的，也可以说解决了这个级别MPV用户最大的痛点。
和嘉际一样，作为一台2+2+3布局的MPV，GM6进出第三排的方式是比较方便的，不仅车厢地台离地高度较低，车内高度充足，稍微弯腰跨步就能上车，而且第二排两个独立座椅中间最宽的部位有22cm之多，一般人都能很容易走到第三排。
第三排的座椅虽然没有前面两排那么有包裹性，但是胜在填充物比较厚实，座椅两边还有支撑的腿托。
为了获得满载时实用的后备空间，GM6像奥德赛一样，把备胎放到了第一排座椅下方，不过这样也有一个小缺点，便是第二排的乘客无法将脚伸入第一排座椅下方，总的来讲影响不大。
GM6的第三排座椅和奥德赛一样，可以翻折到地板地下，形成一个平整的地台，这意味着第二排往后的位置是一个全平的空间，无论是装大件物品还是家人行李，这个空间利用性绝对是GM6的杀手锏之一。如果说稍有不足的话就是第二排的座椅无法配合放倒，对于搬运超长物品的能力有所缺失，这就看各位主要使用场景了。
作为一个连大娃都还没有的人，给二胎需求家庭推荐一个MPV，显然是不能服众的，无论我再怎么把自己假设成一个当爸的角度，总会有一些生活细节没有注意到，毕竟当爸爸这种经验，在我的生活里还只存在于相声和几个死党的开场白。所以不妨看一下就要当奶爸的陈函同学是怎么看待这款车的。
虽然不是奶爸，但在一个媒体从业人员来看，这两台车的优势在于，能且不仅仅是二胎用车，颜值和空间决定了它们的多样性。商务接待、临时拉货、接送旅客等等都可以。我们都知道MPV不会复制当年SUV的火爆，但也许它们的存在就不是为了成为下一个SUV，只要成为车企度过寒冬最耐烧的柴火，就够了。