说到中国品牌的主流SUV车型，广汽传祺的GS4一直都有着很高的关注度。品质可靠操控性好，这些特点给用户们留下了深刻的印象。GS4也凭借着自身高性价比的特点，长期占据着中国SUV销量排行前列的位置。
然而市场竞争是很激烈的，这次广汽传祺也对这款当家产品也进行了全面升级，推出了中期改款的全新传祺GS4。这两天我们也对这款车进行了全面体验，车款是即将上市的两驱智尊版，一起来看看都有哪些变化吧？
外观
由于是中期改款车型，所以在整体的造型结构上不会有明显的变化。但在细节方面，全新GS4真的是有了很多的改变。
中网依然延续了凌云翼式的设计，但是新款从这个角度看会发现增添了一些立体感，质感有所提升。而老款则是一个平面。
前部的LED日间行车灯也得到了更新，由竖状5颗LED排列变成了L型一体式的样式，并且光源分布非常均匀，美观度的确提升了不少。雾灯则是和下部中网融合在了一起。
大灯内部采用三颗LED独立排列，远近光灯源也都是LED，内部都带有独立的透镜，打开灯光后视觉效果很好。转向灯带排列在下部，相比于老款，颜值得到了大幅提升。除了前部的头灯，后部灯光也是有变化的。
后雾灯从原来的横置，也变成了L型设计，与前部的LED日间行车灯形成了前后呼应。
后尾灯在轮廓形状上没有变化，内部的样式和光源都做了调整。新款GS4内部采用了LED光源。
在车身尺寸上，全新传祺GS4长宽高分别为4525/1852/1685mm，轴距为2640mm。长度多了15mm，高度降低了23mm，轴距少了10mm。除了长度是因为外观细微调整而产生的变化，另外两项数据应该是传祺在底盘调校上有所调整而产生的变化。
内饰
这次全新GS4不仅是在外观上有所调整，实际它的内饰和配置部分，才是这次改款的重中之重。
在内饰上，整体的设计语言其实是没什么太大变化的。但中间的位置和方向盘有了很大的调整。
老款GS4采用的是4辐方向盘，而新款改成了3辐式，精细程度和质感上都有所提升。而
中控的这块屏幕，就是这次改款的重点了。
其实新款GS4还有一个概念，叫做全新祺云概念智慧SUV。很明显，这款车机跟老款的差别绝不仅仅是尺寸变大这么简单。首先屏幕的分辨率很高，所有功能状态下都很清晰。内部有腾讯和高德两种专门匹配的地图版本。而且可以通过自己的手机，把你的位置发送给传祺GS4，再通过车内地图把位置分享给其它小伙伴，直接在车载地图上发起集结。
使用过程中，它其实更像是一款超大屏的车载手机，它有自己单独的网络。这样的好处就是你想听什么歌，都可以在网上选，每次出门游玩不用再单独去准备USB或手机中的歌曲了。
而且操作起来也是极其的简单。
你只需要说出“小祺，我想听周杰伦”，它就会直接调出周杰伦的歌单进行播放。这套语音系统不仅是选歌，像导航、开关车窗、天窗、调整空调温度、开关车内氛围灯、开关前后雨刷，甚至是关闭和启动发动机(仅在行驶速度为0时才能实现）等等这些功能都可以通过语音来实现。这在很大程度上，避免了驾驶员在开车的过程中，为了使用这些功能而产生误操作分心(物理操作键也得到保留）。
而且，你还可以给它重新起个名字，比如你想使唤谁就给它起谁的名字...。
除了这些配置，车内还增加了颜色很有神秘感的蓝色氛围灯，夜间效果很明显。另外它的后排USB插口有两个，在后排出风口的下面。而且在插口边缘有一圈白色灯光，光线昏暗的条件下想充电也是很方便的。
在挡把前面幽蓝色的那个位置，也是新款上增加的一个手机无线充电器，对手机有这个功能的小伙伴来说很实用。
它的轴距虽然因为调校的原因缩短了10mm，但实际在后排乘坐感受上并没有受到影响。图中前排是我正常驾驶坐姿的位置，坐在后排腿部空间依然很充裕（本人身高173mm）。而在行李箱空间方面，全新GS4也依然保持着传统优势。
它的后排坐垫是可以折叠的，之后放下座椅靠背，行李箱会形成一个完全纯平的空间。不管你是临时装货物或者是郊游在车内休息都非常的方便。在内饰方面，有一个在老款上让车主倍感遗憾的点在新款上得到了重大改变。
全新传祺GS4也终于加上了电动全景天窗，而且中间的横梁比较细，采光非常的通透。而遮阳帘也是电动的，只需要语音控制就可以。应该说全新GS4除了内饰风格没变，由于语音控制的导入，让车内人员实现功能的形式上得到了革命性的变化。就以我们拍摄为例，当车内光线太亮的时候，我们可以一边调整着相机，同时语音让GS4关闭天窗打开氛围灯，非常方便。
动力
实际动力上，新款GS4并没有什么变化。我们试驾的这款依然配备的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率112kw，峰值扭矩235Nm。与发动机匹配的是一台爱信的6速手自一体变速箱。
悬架方面也依然采用的是四轮独立悬架系统。而不同的是，这次传祺对这套悬架在很多细节方面做了一些调整，在保持良好操控的同时，增加了一些偏向舒适的调校。另外，虽然顶配款轮胎的尺寸没变，但18英寸轮圈的样式有了变化。
远看像是5辐战斧式轮圈，实际走近了看，会发现还有5个黑色的辐条。整体质感也大气了很多。
驾驶体验
由于这次试驾都是安排在正常公路进行的，我们没有办法用很极限的方式去开它。不过在城市中，它的表现还是很适合日常使用的。
的确在改变了悬架调校后，它行驶起来多了一些柔韧性，但过弯的姿态依然很稳，侧倾比较小。在驾驶过程中发现，它的前排更舒服，原因是这次传祺在前排座椅上增加了腰部和肩部的支撑，而且很柔软。
动力方面虽然它的排量不大，但是在加速感受上会觉得比较迅猛，油门踩下之后涡轮介入的也很早。爱信的这台6AT变速箱调校的也很平顺，但换挡速度并没有拖沓的感觉，即便是在手动模式下，用换挡手柄的+/-键切换档位，变速箱也能很迅速的相应。
转向系统是传祺的一个优势，几乎感受不到虚位。由于GS4是一款偏向于操控调校的SUV，所以这些特点结合在一起还是一个比较有驾驶乐趣的车型。制动方面，在前后段也做到了脚感一致，刹车感受比较线性。不过它的刹车回弹力度比较大，刚开始需要去适应一下。
总结
总的来说，全新传祺GS4这次在智能体验方面真的是有了很大的进步。开车过程中免去了低头找功能按键的繁琐。一方面保证驾驶员能够把注意力更多的集中在驾驶上，另一方面也能让车上的功能玩起来更简便畅快。而且与车对话，也增加了车辆的角色带入感，让这台车更像是一个家庭成员。
全景天窗和氛围灯的加入，也让乘客在旅行过程中多了一些小愉悦的心情。不过综合感受下来，我觉得如果后排的坐垫能再柔软一点就更好了。全新GS4也会在本月内上市，之后针对于更具体的款型，我们也会再做解析。
对于全新改款的GS4，小伙伴们觉得如何呢？