选车的时候鸡头凤尾、豪华和非豪华这个问题经常给选车的朋友一些选择恐惧症，而这点在本田冠道和宝马X1上体现的更为明显。本次我们选取了指导价为26.38万的冠道2017款 1.5T 两驱尊享版和指导价为28.60万的宝马X1 2018款 时尚型进行一个比较。由于冠道终端加价，宝马X1优惠幅度比较大，这两款车实际终端价格差别不大。
空间和舒适性，冠道略胜一筹
宝马X1加长了140mm，使得马X1具备了跨级别的空间表现，腿部空间方可以和宝马X5抗衡，加上可移动的后排座椅，后排足够翘起二郎腿，但是后排坐垫比较短，对腿的支撑不是很足；
冠道和宝马X1相比无论是车身长度、宽度还是轴距均有较大优势，后排地板全平坦相比后排有较高隆起的X1，加上坐垫大而厚实的后排座椅，乘坐的空间和舒适性几乎同级无车能及。
冠道的内饰更大气、配置更全面实用
本田与宝马的品牌定位差异较大，但冠道这款车所表现出的豪华感是本田车系截止目前的巅峰之作。8英寸中控屏，覆盖皮质和实木的宽大的中控台，又长又宽的皮质手扶箱，使得整个氛围豪华大气。
宝马X1的家族化中控依然是家族化设计，搭载6.5英寸中控屏。在很多细节上，X1的用料相对朴素，车内氛围简洁美观，但谈不上那么豪华大气。
配置方面，相比X1多出了多出了一些实用性的配置如：定速巡航、换挡拨片、倒车影像、自动驻车、电动后备箱、日间行车灯、后排独立空调、座椅加热等配置；
而宝马X1相比冠道多出了定位互助服务、自动头灯、车内空气调节/花粉过滤、第二排座椅移动、座椅记忆等配置。
从整天来看冠道相比宝马X1的配置更全面更实用。
动力性能，冠道优势较大
冠道的1.5T四缸发动机是相对宝马X1的卖点之一，最大马力193匹马力，最大扭矩243牛米，匹配CVT无极变速箱。
宝马X1同为1.5T的排量，最大马力只有136匹，最大扭矩220牛米，匹配6AT变速箱。最让人诟病的是X1的三缸发动机，无论如何，先天性的怠速抖动，低速蠕动时抖动是消费者过不去的一个坎。
操控性能，宝马X1好于冠道
宝马X1底盘动态和平衡性表现很好、操控极限比较高，刹车热衰减比较少，虽然是前驱车，但操控性依然保持了宝马的特色。但宝马X1底盘偏硬，底盘对细小不平整路面滤震性不足。 整体来说这款三缸宝马X1的特点就是低速抖动、中速顺滑、高速够用。
冠道的由于大马力和CVT变速箱，加速更为平顺流畅，但整体调教偏向舒适，整车的加速表现也不激进，适合平稳的开。
对于操控总的来说，冠道也可以激烈驾驶一下，但宝马X1可以豁着去开，操控性上宝马X1全面占优。
总结
宝马X1在外观上的气势是与生俱来的，外观设计更像X3，相比老款更大气，加上豪华品牌效应，骨子里透着一股小资。
冠道更多所体现出的是大空间、乘坐舒适、车内氛围的豪华感。
一款是看起来的豪华，一款是用起来的豪华，就看你心里想要哪一方面了。
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