文：懂车帝原创 魏微 杨亚楠
[懂车帝原创 行业]近来引发全行业关注和争议的“广汽本田皓影中保研测试成绩”问题，出现了令人意想不到的“反转”——一度被网友称为“业界良心”的中保研，却以一则有几分诡异的声明，让围绕广本皓影碰撞测试结果的疑云更加扑朔迷离。
图片来自中保研官网
6月20日，中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司（即“中保研”）发布了《中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司关于中国保险汽车安全指数官网有关本田皓影测试结果敏感数据被盗的声明》。
声明指出，此前传出的皓影测试数据非官方发布，中保研发现包括皓影安全测试数据在内的部分数据被盗，已就此报案。中保研表示，将对官网进行安全检查和相关数据校验，择日公布皓影等车型测试结果。
该消息迅速引发外界对中保研、广汽本田的质疑，甚至有网友认为这是“中保研被公关了”。懂车帝尝试联系中保研方面，进一步了解情况，但截至发稿时，其电话始终无人接听。同时，懂车帝也联系了广汽本田方面，对方表示暂时不能做出评论，后续官方会有统一的立场。
图片来自中保研官网
针对此事，懂车帝对围绕广汽本田皓影的相关事件进行了梳理。
目前，中保研官网上，与皓影相关的新闻，是在6月12日发布的，其中显示：“2020年4月28日-6月10日，中国保险汽车安全指数管理中心北京、重庆测试评价部按照《C-IASI管理办法（2018年版）》，组织完成了：广汽本田汽车有限公司生产的本田（HONDA）牌GHA6460RAC6A（皓影 2020款 240TURBO CVT精英版）的低速结构正碰和追尾碰撞试验、正面25%偏置碰撞试验、侧面碰撞试验、车顶强度试验、座椅/头枕试验、行人保护试验；本田（HONDA）牌GHA6460RAC6B（皓影2020款 240TURBO CVT豪华版）的AEB试验。”
截图源自中保研官网
同时，上述信息中强调，生产企业的技术人员跟踪并观看了部分测试项目的准备情况及现场试验。
随后在6月13日，有关皓影的碰撞测试视频开始在网络上进行流传，网友对于皓影A柱弯折等问题开始产生质疑，舆论不断发酵。
6月19日17点半左右，中保研方面曾发布了广汽本田皓影的碰撞测试结果。根据该结果，皓影在车内乘员安全指数上获得了G（Good）的评价。由于此前公布的视频和碰撞图片中，A柱出现弯折、假人头部遭到重击，网友普遍认为最终获得G的评价存在问题，甚至有网友戏称“这对大众帕萨特不公平”。
图片源自网络
图片源自网络
然后，就在该结果发出后不久（一说是1小时后，一说是当天午夜时分），中保研删除了皓影的碰撞测试结果。而在6月20日，中保研方面发布了前文所引述的《声明》，表示“网传的本田皓影保险汽车安全指数测试数据并非本公司发布”。声明中还指出，中保研关于中国保险汽车安全指数相关测试结果（包括本土皓影保险汽车安全指数测试结果）被盗，中保研将对盗取、擅自发布及使用中国保险汽车安全指数相关测试结果的单位和个人追究法律责任。
对于此次“皓影事件”，外界已经产生了多种猜测和质疑。懂车帝咨询了一位不愿具名的业内人士，他表示自己也对中保研“数据被盗”的说法感到吃惊：“我从业这么多年，还从来没想到会有这样的情况出现。”
上述业内人士解释了网友普遍质疑的皓影获得G评价的问题，他认为，尽管皓影确实出现了A柱弯折的情况，但这与上汽大众帕萨特出现的类似情况存在很大的不同，“主要是碰撞后对乘员舱的侵入情况存在明显差异”。按照他的说法，评判一辆车的安全评级，是一个复杂且系统的工程，并不是单纯依据碰撞后的外观进行主观判断的。
同时，该人士强调，中保研方面的说法是“数据被盗”而非“数据被篡改”，也就是说只是发布数据的时机未到，结果可能并不会有变化，“具体还要等到中保研择日公布正式的数据”。
此外，懂车帝注意到，在中保研官网发布的皓影碰撞文章中，皓影在正面25%偏置碰撞试验中的图片，A柱似乎并未出现弯折，与网络流传的图片存在明显的差异。
中保研官网图片
对此，该业内人士认为，“或许是截图的时间点问题，并不能说明最终碰撞的结果”。
“事实上，中保研的碰撞测试，的确让不少国内汽车企业头疼。但试验是以数据来说话，既然是数据，就存在针对性提升数据表现的对策。”该业内人士强调，中保研的评价体系，从一定程度上来说也可能会存在漏洞，从而出现“外观上看着问题很大，数据上表现却可能还不错”的现象。
“当然，一切都要以最终中保研给出的实际成绩为准。眼下，从保证数据公布流程合理性的角度，撤回成绩、堵住漏洞，都是正常的操作。”
对于事件的进展，懂车帝也将持续保持关注。