昨天，本田正式在日本发布了CBR250RR 2020款，新款车型在马力和配置方面均有小幅度升级，但是价格保持不变。很显然令本田做出如此举动的原因，就是来自川崎ZX-25R的威胁。
动力提升配置升级
本田CBR250RR发动机经过小改动，采用新的活塞和连杆，最大输出功率提升3匹，最大扭矩提升0.2kg-m，配备辅助滑动离合器，以及可选的上下双向快速快速换挡装置。
新款CBR250RR的型号升级绝对是针对川崎ZX-25R的对策，升级之后的最大马力达到41Ps，以轻巧的机身和敏锐的操控对ZX-25R形成威胁。实际上，新的CBR250RR功率重量比为 4.097，十分接近ZX-25R的 4.066（STD）（SE）。
为了达到提升马力的目的，CBR250RR发动机使用了新型活塞来提高压缩比，除了在活塞环槽上镀锡之外，还采用了通过渗碳增加强度的渗碳连杆。另外，为了使摩擦损失最小，通过减小平衡器轴轴线的直径，减小气门弹簧负荷，并在气缸的下端增加一个槽口来减少发动机中的泵送损失，从而提高了最大转速。除此之外，还通过优化点火正时，进气系统零件和改变消声器的内部结构，成功地提高了最大输出和最大扭矩。
另外，辅助滑动离合器用于减小离合器杆的操作力并防止后轮锁死，可以选择三种输出特性的骑行模式优化了每个参数设置值。至于悬架，减少了前倒叉的摩擦，并优化了阻尼力，以提高城市地区的操作便利性和运动驾驶过程中的可循迹性。而且，作为可选配置，本田提供了上下双向快速换档功能（选装费用25,300日元）。
外观和基本结构没有变化，过去没有ABS的版本已被取消，除了标配ABS之外，名称也已更改为CBR250RR（取消CBR250RR ABS的型号命名）。2020款颜色有四种：大奖赛红色，黑色，白色和红色，新款车型所有颜色均配备金色轮圈。
新款CBR250RR在日本的价格为821,700日元（约5.38万人民币）/ 854,700日元（约5.6万人民币），正式开卖日期为2020年9月18日。