如果要问当今合资车市场上，哪款中型SUV最为火爆，毫无疑问当属丰田汉兰达了。而本田可以说是唯一一个能够与丰田匹敌的死对头了。然而，本田在这个细分市场上带来的，却不是汉兰达在北美的竞争对手——Pilot，而是一款独特的中国特供车——五座的大SUV，本田冠道/UR-V。让人意外的是，两款车都获得了十分不错的傲人战绩，其中冠道更是成为了月销突破8000+的佼佼者。没有7座配置，它到底靠什么取胜呢？我们一起来看看吧。
首先来看看汽车之家的市场行情数据。虽然最近经历了一次小改款，但不可否认的是，冠道已经上市多年了，然而从终端来看，它的价格还是算比较坚挺的，全系优惠幅度仅有1万元左右，只有同门兄弟UR-V的一半左右。其中1.5T和2.0T都有着很不错的市场热度。虽然1.5T受到了“机油门”的影响，但因为配置更多的原因显得总体销量更多。目前最受欢迎的1.5T配置基本在中高配，落地区间普遍在23.5-28万左右。
而2.0T的热度更是高涨，整体成交价格区间普遍在28-33万左右，已经完全看齐汉兰达的水平了。但是受到UR-V优惠幅度更大的影响，2.0T的成交量不如1.5T可观。
接下来是迪哥收集的车主口碑。大部分的冠道客户，都是集中在普通的家庭买家，竞争对手基本锁定在汉兰达和UR-V之间，大家最终选择冠道的原因多在于以下几点：一是比较大气的外观；二是豪华感强的内饰，比汉兰达更具档次；三是宽大舒适的后排设计；四是动力比较强劲，而且油耗在同级中比较低；五是能够加92汽油，保养、使用成本比汉兰达更低；六是性价比比汉兰达更高；七是静音性能、舒适性比较强。
关于冠道的缺点，大家的抱怨也集中在以下几点：一是20多万的车，很多配置还是卤素大灯；二是1.5T买家对于“机油门”的顾虑比较深；三是冬天冷启动时的油耗比较高；四是1.5T的起步比较肉；五是油箱比较小；六是2.0T配置的9AT变速箱换挡比较迟缓。
最后再来看看车主之家的最近一年销量数据。除了最近两个月因为疫情而滑坡之外，其它时候冠道的销量基本在5000-7000上下浮动，最火爆的时候甚至能够达到8000-10000乃至更高的水平，可见它的市场认可度还是很高的。
很多人会比较好奇，为什么没有7座配置，冠道依然能够畅销。其实，冠道的定位已经不是大家理解的二胎家庭买家了，而是追求更豪华配置的高档SUV买家。这款车尤其在南方有着很高的认可度，“大五座豪华SUV”的定位使得本田大获成功。不过我们也希望，本田能够引入一款和汉兰达直接竞争的7座SUV，终结汉兰达的嚣张气焰。