如何在一分钟内鉴别一辆汽车的好坏？
每次听到大神扫一眼车屁股就说出这辆车的排量，动力，性能，甚至还能了解车主的品味，无不投去羡慕的目光，目瞪口呆，瞠目结舌，好牛B！
其实根本不用鉴别，汽车厂家早已把他们引以为豪的性能用鎏金镀银的字母贴在尾标上了。型号，排量，涡轮增压...卖东西的唬人手段都是相似的，往死里夸就行了。于是有炫耀汽车性能和等级的，有炫耀核心技术的...而且基本各玩各的，简直五花八门，越来越唬人。
其实呢看懂并不难，今天小编就来教你怎样看懂汽车尾标，以后可以在朋友面前尽情装大神了。
扭矩命名型
代表品牌：大众、本田
大众可以说是尾标中花样最多的玩家了，大众尾标排量组合方式：最大轴距+发动机技术
在实际应用的过程中，大众加入了点自己的小聪明，把旗下车型的扭矩分为了几个固定档次：分别对应了“180”、“230”、“280”、“330”、“380”、“480”和“530”，而多数情况下车尾标注的数字总是比实际的扭矩数值大上一些。
例如：如果看见一辆大众车尾标识 230TSI ，230 就表示这辆车最大扭矩230Nm，TSI 表示这是一辆涡轮增压的燃油直喷发动机。
T=涡轮增压 Si=燃油直喷
除此外，大众最骚的还用几个字母飘红的程度就把排量暴露了，每亮一个红标就表示这辆车的发动机排量就上升一个级别！！
相对来说，同样采用扭矩命名的本田就老实多了，基本是扭矩多大就标多大，220就代表220Nm，240所对应的发动机扭矩数值也与240Nm相差无几。
比如本田思域1.5T发动机最大扭矩为220Nm 所以就标注 220Turbo 。
加速能力命名型
代表品牌：奥迪
奥迪根据广泛应用于赛车领域的加速度代表汽车性能，尾标的数字采用了一道公式来计算：
尾标数字=100公里÷1小时÷百公里加速时间×10。
以奥迪A8L为例子，其0到100km/h的加速时间为6秒。最后算出来的值为47，可是一四舍五入就变成了50，真是买的不如卖的精。实际只有3.0T排量的A8L尾标就变成了50了，不得不佩服奥迪真会玩。
T=涡轮增压 TFSI=燃油缸内直喷技术
总之就是：数字越大，能力越大
动力能力命名型
代表品牌：宝马，奔驰
用动力这种简单粗暴的命名方式由来已久，传承百年的奔驰就是最典型的动力命名型代表。
奔驰的排列方式为：底盘等级+动力级别+特殊配置
尾标的数字就代表了车主的脸，综合表示了排量及其加速能力，“S600”也甚至成为了社会顶级阶层的标签。
宝马的排列方式类似：底盘等级+动力级别+特殊配置+燃料类型
在宝马的命名中，i代表汽油机，d代表柴油机，加个l就代表长轴。 在欧洲，柴油车很普遍，现代柴油机环保节能，所以宝马需要通过i和d来区分发动机类型。
比如这辆尾标是 316i 的宝马。就是一辆3系的1.6升动力级别的汽油车。
加速时间命名型
代表品牌：比亚迪
比亚迪给旗下的高性能混合动力车型规范的尾标就简单直接多了，比亚迪秦DM、唐DM以及秦EV车型分别将各自的百公里加速时间标注在车尾，这样的方式直截了当，也表现出厂商对于这几款车的加速时间很有信心
特殊命名型
常见一些油门比较大的车后面有“RS”的标志，即运动改装版，一般理解为高性能跑车带“RS”标志的车辆主要有奥迪RS3、明锐RS、福克斯RS和骏捷RS。
类似“RS”，宝马采用M系列，奔驰采用AMG系列...这些特殊的标志都是厂商用来炫耀肌肉，路上分分钟教你做人的代表，路上碰到最好远离。
此外，还有些共用的常见标识，如4WD代表配备了四驱系统、T代表涡轮增压发动机、L代表了加长轴距、GT代表了高性能版本等等，还有什么不懂的欢迎发消息过来。
可以看出，厂商都希望把该车的产品力通过尾标宣示出来。而在要是你看一眼就能把该车的发动机参数、动力成绩等信息读出来了，朋友自然会给你投向仰慕大神的目光。
尾标规则已经熟悉，就差辆车了
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