最近，有消息传出本田旗下的中大型7座SUVPilot(飞行员)已经进行国产申报的消息，很有可能会在明年引入国产。这让本田Pilot这辆以大空间和通过性为卖点的SUV，引起了不少消费者的关注。
近日有外媒Autoblog就对最新款的2019款本田Pilot进行了深度试驾测试。我们来看看这款在北美地区一直非常畅销的中大型SUV，有哪些亮点。
外观
Pilot的前脸相对来说并不够抢眼，但本田家族式的设计元素在前脸均有所体现。
本田Pilot并没有采用目前市面上流行的溜背式车顶设计，反而更加宽大与厚重，侧身线条非常的饱满且具有肌肉感，充满男性荷尔蒙气质。
LX\EX\EX-L标配18寸车轮，Touring/Elite车型则配置20寸车轮。
尾部设计非常的宽厚饱满，给人一种安全感。造型独特的C型尾灯，非常有辨识度。
内饰
传统的本田风格内饰，非常“中庸”的设计，不够炫不够酷，但是也不难看。台面的材质和同级别大部分车型保持同一水平，没太多亮点但也没什么槽点。
天窗部分采用双区设计，虽然无法与全景天窗那种一览无余的视野相比，但是放在这个车身尺寸上，天窗本身的面积还是相当宽大的。
配置
最新版的2019款，在车内配置的进化与提升还是非常的明显，2019款本田Pilot在仪表盘方面采用了液晶显示模式，配置的液晶仪表圈尺寸为7英寸，显示效果不错。
8寸中控触摸屏除内置的本田原厂车载系统外，也支持CARPLAY和安卓。
本田Pilot高配车型，在天窗二排座椅位置前，搭载了一套后排座娱乐系统（RES），内置一台10.2可折叠液晶显示器，支持HDMI外接设备和蓝光DVD播放。
二排座椅中间的分区空调控制台，集成了非常丰富的功能，除去空调控制部分，还配置了一个用来连接后排座娱乐系统（RES）的HDMI接口，双3.2mm耳机孔，一个115V的双孔插座，以及两个2.5A的USB数据线接口。
在行车安全配置方面，按照在北美市场的惯例，本田在这款车上，全系标配自家的 Honda Sensing安全驾驶辅助系统。这套系统包括：碰撞缓解制动（CMBS）、道路偏离预警（RDM）、车道保持辅助（LKAS）、自适应巡航控制（ACC）。此外在老款Pilot上，只有最高一级的Elite车型才配置的盲点监测系统（BSI），这次也下放到全系车型，均为标配。
空间及舒适性
本田Pilot在空间方面的设计水平，不仅体现在了储物收纳空间，在乘坐空间上表现的也同样非常的出色。二排座椅有着宽裕的乘坐空间，座椅的包裹性和支持性都不错。
第三排座椅空间表现也相当优秀，不管是儿童还是成年人都会有较为舒适的乘坐空间。[大宇表示：这是外媒编辑的原话，怎么看都有点假客套的意思。至少从图中来看，Pilot的第三排绝对是有点挤，座垫高度也不算高，整体舒适感应该算不上很优秀]
二排座椅的前后深度可以进行调节，提高了第三排乘客乘坐时腿部空间的舒适度。
鉴于三排7座的布局，Pilot默认状态下的后备箱储物空间不算特别大，只能放点日常杂物。
放倒第三排座椅后，储物空间得到了巨大的提升，放下三个大号行李箱绰绰有余。
二排、三排座椅全部放倒后，Pilot的储物空间达到了2375升。
动力及操控性
2019款本田Pilot在北美全系标配一台3.5升V6自然吸气发动机（280马力，355N·m），LX\EX\EX-L车型匹配一台6速自动变速箱，Touring/Elite车型匹配一台9速自动变速箱，Elite车型标配iVTM4全轮驱动，其他车型则均为前置两轮驱动（可选配iVTM4全轮驱动）。
[大宇表示：从目前获悉的消息来看，将来本田Pilot引入国内后，国产版本田Pilot很有可能会搭载一台与冠道相同的2.0T涡轮增压发动机（272马力，370N·m），会匹配一台9速手自一体变速箱，同样部分车型也将搭载iVTM4四驱系统。]
这次测试的2019款本田Pilot为顶配版Elite车型，3.5升V6发动机+9AT变速箱的组合，在动力表现和操控性上都表现的没有明显短板，不管是转向还是提速上，发动机都能非常及时的提供充足动力，9速变速箱一般状态下表现的都还不错，但是偶尔也会出现一些不太稳定的卡顿感。总的来说，在操控上本田Pilot在驾驶感受上和同级别其他车型相比太平淡，没有记忆点，如果你希望在这样尺寸的SUV车型中体验到驾驶乐趣，本田Pilot可能不是你最好的选择，隔壁的马自达CX-9做的会更好。
但通过性上，本田Pilot却又让人眼前一亮。
2019款本田Pilot Elite车型上搭载了本田的“黑科技”：iVTM4全轮驱动系统。在路面通过性这方面，Pilot比同级别车型都做的更好。
价格
2019款本田Pilot共有LX\EX\EX-L\Touring\Elite五个车型，除了最高一档的Elite版标配iVTM4全轮驱动外，其他车型可以选择前置两轮驱动或者选配iVTM4全轮驱动版。这其中最具有性价比的车型编辑推荐EX车型，从这一档车型开始，在车身配置方面已经非常的丰富，如果选择全轮驱动车型，在驾驶模式上会提供更多的选择。
大宇总结
与绝大多数的三排七座SUV相比，本田Polit在外观尺寸上相对紧凑，外观和内饰也表现的比较平淡（北美对标车型如起亚Telluride、马自达CX-9、福特探险者），但是在内部收纳的布局和空间利用上，本田还是保持了一贯的水准。功能配置在围绕以家庭用户为中心的设计上，考虑的更加周到和细致。而在如行车安全配置和品牌口碑方面，也相比同级其他竞品车型更具有竞争力。
让我们将视线从海外转移到国内市场，虽然本田实行双车战略后拥有东本UR-V和广本冠道两款中型SUV，但是很显然这两款车型都对更高半级的丰田汉兰达没有什么威胁性，全新一代汉兰达预计在明年也会来势汹汹，本田很显然需要一款同样在尺寸、空间和越野性能方面出众的车型来与之抗衡。显然在美国一直以来表现都不错的Pilot会是最佳人选，虽然在动力系统上引入国内后必定会有所调整，但是在主要卖点的空间以及越野性能方面并不会打折扣，相信凭借本田在国内的良好市场口碑和本身过硬的车身素质，Pilot引入之后，也许会给汉兰达施加极大的压力。虽然Pilot应该会比汉兰达高半级，但两个中大尺寸SUV之间的对决，一定会很好看。别忘了，考虑到CR-V的国内价格和北美版基本已经同步，Pilot的价格，应该也不会比北美市场高太多。
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