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前段时间有一车友来到我店，说他的摩托车这段时间感觉发动机有杂音，好像声音比以前大了，有时排气管还有蓝烟冒出，他感觉车不太正常，怕出故障，所以请我帮着看看。
接车后，我看了一下，这是一辆国产富士达125踏板车，行驶了41200多km的，先对车辆进行检查鉴定：打开点火开关，发动机起动顺利，加大油门后发动机运转正常，感觉动力强劲。
稍作暖车，上路行驶，加速灵敏，但不一会即有蓝烟冒出，且烟色逐渐浓厚。由此初步判断，该车发动机存在轻微窜机油现象。
分解发动机，拆卸气缸盖、凸轮轴、气门摇臂等零件，没有发现异常磨损痕迹。
接着，卸下气缸体和活塞及气环仔细检查，该车活塞环开口间隙过大，活塞裙部有轻微的拉伤。
既然打开了，而且已经有了拉伤，用不住了，征求车主意见，给他更换了成套活塞、气环及气缸。装复后打开点火开关起动发动机，一切正常，发动机噪声减小，消声音器排出的蓝烟消失。
为检查更换零件后装配的正确性，打开气缸盖罩意外发现，缸头油道口没有机油输出，看来这是导致拉缸的原因了，机油润滑不良导致的。
开始怀疑机油泵有故障或其油道堵塞，但仔细一想，当时分解气缸盖时，其缸头部位是有机油的。
为迅速找到故障根源，除对所换零件进行全面检查外，还对机油泵的工作性能作了试验，确认机油量充足，油道顺畅。这就有点蹊跷了，问题究竟出何处呢？是不是还有什么部位没有检查到呢？
再次起动发动机，持开口扳手将油道口的紧固螺钉作轻微松动，发现马上就有机油喷出，说明发动机主油道没有任何问题，故障点应该在摇臂油道上。
拆下摇臂座仔细检查，发现其摇臂座上的油道孔被杂物堵塞了。用细铁丝清理摇臂座油道孔内的细微杂物，并用高压空气枪对准摇臂座油道孔进行吹洗。精心复装所拆零部件，重新起动发动机，检查气缸盖处的润滑油喷出正常，确认故障全部排除。
缸头、缸体内机油润滑主要靠压力润滑，如果油道被堵塞，机油无法喷出，局部就难以有效形成润滑油膜，机件高速运转时，就会发生机件的硬摩擦，声音就会有异于平常，细心的车主就能发现这种声音的异常，从而及时发现故障。如果忽视了这种噪音突然变大的异常，就会导致发动机拉缸，带来严重故障。
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