迈入2022年，不少汽车品牌陆续发布了《2021年年终报告》。受到芯片短缺、疫情等大环境因素影响，增速放缓或同比下滑的品牌不在少数。尤其是“缺芯”问题引发了多米诺骨牌效应，使得汽车产量明显降低，新车交付延迟，市场终端售价有所提升，导致消费者持币观望情绪浓厚。
然而，透过广汽本田发布的2021年年度销量数据，可直观地发现随着汽车技术的快速迭代、汽车消费升级、新能源汽车趋势越演越烈，站在“食物链顶端”的佼佼者是如何提升商品价值、体验价值、保有价值和共创文化价值，持续引领行业发展。
智能加持，电动加速，商品价值跃升
2021年，广汽本田累计销量突破78万辆大关，再度实现高质量稳定发展。这主要得益于多款“明星”车型在2021年实现焕新升级，全新车型加入后壮大产品矩阵，进一步强化了广汽本田在汽车市场的竞争力。
2021年，广汽本田轿车矩阵全年累计销量348,467辆。其中“明星”车型雅阁，以智能化配置进一步焕新升级，上市后表现不俗，在刚刚过去的12月，单月销量达到20,460辆，同比增长5.7%，全年销量达到201,301辆。作为中高级轿车的“常青树”，广汽本田雅阁在年轻消费趋势到来后应时而变，目前已俘获更为年轻的受众群体。
最受关注的重磅新车则是广汽本田在2021年导入的全新车型——型格，为其在运动家轿市场吸引了更多年轻消费者。随着全新型格的推出，广汽本田轿车矩阵实现从A0级、A级、A+级到B级市场全覆盖，选择更多、细分市场更广泛，总有一辆车适合你。
Honda精神的代表作——第四代飞度，全年实现累计销量96,326辆,同比增长53.8%，成为A0级轿车市场的标杆。
新凌派同样在智能和运动领域实现升级，广汽本田在新凌派上首发了最新一代Honda CONNECT 3.0，其无论在UI设计、操作逻辑还是流畅性方面，都非常贴合当下智能手机用户的使用习惯。加上车身长度达到了4766mm，全面越级的尺寸与本田“MM”理念融合后重塑A级车的价值标杆。SPORT TURBO锐·T动和SPORT HYBRID锐·混动两大动力则为消费者提供丰富的选择，新凌派还针对底盘进行了大量专业优化调校，兼顾了性能与舒适。自2013年上市以来，凌派累计销量近百万，有望在中级车市场站在新巅峰。
广汽本田SUV矩阵在2021年累计销量382,671辆，同比增长5.8%。其中缤智全年累计销量173,870辆，同比增长15.6%。在产品即将换代之际，缤智仍能热销、领跑对手，实属不易。据轱辘哥了解，全新缤智计划在年内上市，新车将采用更加硬朗的外观造型设计，新增混动系统，配置方面也会进行大幅升级。
冠道的全年累计销量达40,048辆，作为家庭增购、换购的首选车型之一，其在大五座SUV市场为热门之选。不但如此，由于冠道的保值率较高，高品质、豪华感已经成为它的独有标签。
皓影全年累计销量达166,240辆，同比增长6.4%，上市2周年销量即突破30万辆，成为SUV细分市场的爆款车型。值得一提的是，热销SUV皓影在2021年上市了PHEV车型,作为广汽本田首款Honda品牌的新能源车型，皓影锐·混动e+到来后不但扩大了家族产品矩阵，提供了更为经济省油、高性能的选择，也是广汽本田在新能源领域的新尝试。
而在MPV领域，“王牌车型”奥德赛在2021年累计销量为43,366辆，同比增长2.6%。在原有产品力的基础上，广汽本田在12月底带来了全新奥德赛，新车造型更霸气，提供魔术感应电动中门、脚踢感应电动尾门、豪华电动双天窗等配置，而在Honda CONNECT3.0 智导互联系统和第三代i-MMD双电机混动系统的加持下，全新奥德赛的竞争力更为突出，家用MPV霸主地位难以撼动。
多点开花，全面布局，广汽本田的成功之道一直是业内关注的焦点。尤其是在汽车行业正向“新四化”转型，广汽本田为何还能领先行业？轱辘哥认为，这两点不可忽视。
一是广汽本田的前瞻性布局，无论是在智能化还是电动化领域，广汽本田都是行业中最早站在风口并埋下伏笔的先行者。以智能科技为例，广汽本田在2021年导入了最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，并搭载在雅阁、型格、奥德赛等多款车型上，语音助手、车家互联、手机远程控制和OTA在线升级等全新功能大大推进了广汽本田的智能化进程。包括备受好评的Honda SENSING安全超感系统，在原功能配置基础上加入全新TJA交通拥堵辅助技术，令行驶安全性进一步升级。
而时下流行的混动车型，广汽本田也尽在掌握。在2016年导入i-MMD混动系统后，其锐·混动联盟的累计销量已经突破30万辆，广汽本田也由此成为混动领域的巨头之一。i-MMD混动系统如今发展至第三代，这套系统由2.0L阿特金森循环发动机+双电机+电池组+E-CVT组成，提供纯电动、发动机、混合动力三种模式，无论是在燃油经济性还是驾驶感受方面，都有着相当不俗的表现。
面对即将到来的电动化时代，广汽本田不但先后导入i-MMD混动技术、i-MMD PHEV技术，更多纯电车型也将陆续上市。依托Honda 70余年的造车经验与20余年电动化技术积淀，广汽本田助力Honda电动化战略在华落地，将全面导入e:N品牌，e:NP1将是广汽本田电动化阵营的先锋之作，在今年上半年上市后帮助广汽本田开启电动车新纪元。
二是广汽本田深谙商品价值为品牌最重要的砝码，唯有提升产品力、提升商品价值，才是始终立足行业的利器。基于此，广汽本田计划在2022年带来e:N OS全栈智控生态系统、全方位安全驾驶辅助系统 Honda SENSING 360、智能数字座舱等，以强大的智能装备与对手决战智能汽车时代。
体验价值增强利好品牌力，强势项目保有价值拿下大满贯
商品价值是硬核实力的比拼，更与体验价值、保有价值一道涵盖了“售前、售中、售后”车生活全周期。很多人说，造车新势力入局后为汽车行业带来了新气象。关于这一点，轱辘哥并不否认。包括蔚来、小鹏等品牌在内，它们诞生后通过更频繁的线上线下交流活动增强了用户粘性，让车主都变成了“死忠粉”。不过，要论“会玩的品牌”，广汽本田绝不认输！
在一众主机厂中，广汽本田亦是最早发布线上平台与用户沟通的品牌之一。而在2021年，待时机更成熟后，广汽本田全新服务品牌“Fun Link创享车生活”进一步落地，表现为云展厅服务升级，一站式看车、咨询、购车的优质服务如同到4S实地体验，据轱辘哥了解已经有超270万用户云上看车。包括广汽本田打造的会员平台“FUN享会”，其会员数量突破352万，广汽本田APP更是自2021年8月上线推广后便迅速突破140万注册用户。
谁说传统车企不会玩？广汽本田的体验价值持续进化，其品牌力也在这过程中得到了升级，用户口碑更出色。事实上，作为广汽本田的强势项目，好口碑、高保值率仍是品牌发展的重要助推力。
特别是雅阁、飞度、缤智、冠道、奥德赛等车型，不但深获消费者好评，还常年霸榜各大汽车保值率榜单，妥妥地“保值神器”。作为参考，广汽本田近几年曾以61.5%的高保值率排名成为中国保值率最高的合资汽车厂商，而雅阁则以60.7%的高保值率荣膺中型车保值率榜单第一名。在J.D.Power发布的销售满意度、售后服务满意度、新车质量、经销商满意度排名中，广汽本田更是一口气拿下多个No.1，可见其体验价值和保有价值得分之高。
共创文化价值，品牌与用户更近
在满足了用户所需的商品价值、体验价值、保有价值，下一步便是在精神层面与他们共振：共创文化价值。借由强大的品牌号召力，广汽本田在共创文化价值的过程中创造了多个精彩案例。
其中最为人津津乐道的无疑是广汽本田躁梦节，这是一场属于品牌与用户的狂欢盛宴，也是本田车迷不可错过的年度节目。在第三届广汽本田躁梦节，轱辘哥也“玩疯了”，全力感受本田车迷对于梦想的热爱、坚持，感受广汽本田产品与品牌的魅力。
还有2021年6月至10月，广汽本田打造的“深夜洗车”活动，联手广州本地网红洗车店共创车生活潮流文化，同样是吸引了无数“本田粉”参与其中，引起120万+“揸FIT人”的强烈关注。
在新汽车消费时代，汽车品牌都大谈用户思维，借此在存量竞争中赢得更多竞争优势。但什么是用户思维？最简单也最深入人心的做法，或许就是和用户一起做共同热爱的事，而不是单方面给用户灌输信息。共创文化价值，广汽本田与用户的距离更近。
扎根中国市场23年，广汽本田构建了完整的生产、销售体系，实现了高质量经营。2022年，广汽本田将挑战100万辆年销量目标。对于一向行进稳当、谨慎的广汽本田来说，其发出的信号已经是相当明确了。站在新一轮行业变革的关键节点，广汽本田将用户的喜悦转化为企业增长的动力，加速向电动化转型，追求智能化进阶，全速迈入智电新时代。100万辆是目标，更是广汽本田的新起点。
