【名词解释】空气滤清器
空气滤清器作用是为内燃机提供清洁的空气，以防内燃机在工作中吸入带有杂质颗粒的空气而增加磨蚀和损坏的机率。空气滤清器的工作要求是能承担高效率的空气滤清工作，不为空气流动增加过多阻力，并能长时间连续工作。
一个名词解释非常明了的解释了购买空气滤清器的技术要求，首先要有高效的过滤性能，其次不能增加空气流动的阻力，第三可以长时间连续工作。今天我们的测试就是针对于目前市面常见的一次性空滤和重复使用的高流量空滤进行对比，对比的原因也非常简单，因为目前高流量空滤的价格往往数倍于一次性空滤，花几倍的钱能否带来真真正正的好处？不仅是我，这也是绝大部分汽车使用者心中需要得到确切答案的。
空气滤清器的测试方法我们分为两个部分，第一部分使用高流量空滤代表品牌K&N空滤和一次性纸质空滤进行实验对比，主要对比产品外观、空气流通性及过滤性。第二部分则是使用本田CRV测试车辆分别装配全新K&N空滤、一次性空滤代表品牌及原厂空滤进行路面测试，主要对比节油性及经济性。
事先声明，我测试的空滤均为目前优质产品，测试的结果主要为产品类型不同带来的区别而非产品质量的区别。
首先让我们进入今天测试的第一环节，台架实验。实验品是一个K&N空滤和同尺寸规格的一次性国产纸质空滤。
之前我们说过，可以重复使用的高流量油性空滤是可以反复清洗使用的，K&N的空滤厂家提供10年160万公里的质保，那么就不难解释这其中的缘由了，空滤两面都使用防锈金属网对滤芯进行保护不仅可以提高强度，还可以有效的在安装和清洗时保护滤芯不受伤害。
通过台架测试我们得出两个结论：
1、空滤材质是会影响空气过滤效果的，不同的滤材决定不同的过滤能力，PM2.5测试仪的读数非常准确的验证了这一点。K&N胜出！
2、K&N的高流量空气滤芯在进气量上大比分领先于纸质一次性空滤，注意看乒乓球位置同样是K&N胜出。
3、过滤性及空气进量并不是一个难两全的问题，之前我们一直误以为要提升过滤性或进气量，就必须要损失另一方面的性能，但今天通过测试我们可以清楚地看到，K&N在过滤性和进气量方面很好地做到了平衡，且都表现出色！
额外解读：
空气滤清器的进气流量会影响车辆的发动机性能，喷油嘴会根据进气量决定该喷多少油，也就是说进气量会决定油耗。再通俗的举一个例子，马拉松运动员在跑步的时候大口喘气就是为了获得更大的进气量，所以这时候你要给他戴上口罩，估计绝大部分选手可能都无法完成比赛。
完成了K&N高流量空滤和传统一次性空滤的外观对比和台架测试之后，我们现在开始真正的实操，也就是下面的这两个空滤，这是本田2013款CR-V 2.4 四驱车型使用的空滤型号，之所以选择本田是有原因的，因为本田汽车在初装空滤就是油性空滤，和K&N属于同一类型，区别在于本田初装油性空滤是一次性而非重复使用，同时我们也选择了市场了一次性空滤的代表品牌来一起做下对比测试。
在这材质及做工对比环节中，K&N高流量空滤和一次性空滤各有千秋，互有领先于对手的部分，我们来总结一下。
1、K&N空滤全部为美国进口产品，包装结实，防伪措施得当。美中不足是包装外盒和内页缺少相应的中文说明。从产品形态上K&N产品做工扎实，从重量上可以说1个K&N空滤≈3-4个一次性空滤。
2、MANN牌空滤的防伪到位，但包装偏软，对产品保护欠佳，中文标识是有的，但同样缺少使用说明。产品做工MANN牌非常忠实于原厂，由于使用了密封胶条，滤纸，塑料骨架三种材质，就会出现一些密封上可能出现的问题，并且可拆卸密封条在发动机高温烘烤下非常容易出现漏气等状况。
在撰写文章的时候我又观察了一下这只使用过的空滤，想到了可以拆卸的密封条，脑中突然闪现出一种可能，这些灰尘的来源会不会和可能变形的密封条有关，当然这只是我的推测。
