【啊车网 新车解读】SUV市场的异常火爆，早已让那些有着SUV车型的厂商赚的盆满钵满。眼看着家家都推出SUV，广本终于按耐不住也跻身到SUV阵营当中来，今天就让我们一起来看看他们的第一款定位“都市轿跑型SUV”的新车——缤智。
缤智在4月份的北京车展已经亮过相，只不过当时还处于保密阶段，所以在北京车展的发布会上只看到了外观。相信各位关注缤智的网友关于更多缤智的内容，早已经非常期待，下面啊车君将来为各位解读。
前期推出1.8L发动机，后期有1.5L发动机跟进
广本缤智1.8L车型上搭载了一台代号为R18Z7的1.8L自然吸气发动机。这台发动机并不是本田最新的“地球梦科技”发动机，所采用的技术也有些保守。
比如，本田的VTEC发动机技术缤智上也有采用，虽然已经推出很长一段时间了，事实也证明这种技术是可靠的。它采用中低速用和高速用两组不同的凸轮驱动气门，去满足发动机的不同进气要求。无论是低速下的燃油经济性和运转平顺性还是高速下的动力性，它都可以满足。市面上类似于本田VTEC技术的相关产品很多，这可以说在电子控制阀门机构代替传统的凸轮机构之前，是一种比较理想的技术。
啊车君在活动现场的发动机模型上看到，缤智的1.8L发动机还是采用链条驱动的单顶置凸轮轴技术，以及采用轻量化的凸轮轴。双顶置凸轮轴基本成为发动机标配的今天，单顶置凸轮轴就显得有些让人羞涩了。不过还好，单顶置凸轮轴结构要比双顶置凸轮轴简单。
其实缤智上的这台1.8L发动机，在技术层面上来并不是有多先进，亮点在于所采用的技术都比较成熟稳定。它与广本凌派上的1.8L发动机在采用技术以及结构上基本一样。只不过考虑到缤智是一台采用了CVT变速器的SUV车型，所以这台发动机移植到缤智上时，工程师对功率和扭矩稍有调整，以便于更好权衡强劲动力性能和低负荷时的优异燃油经济性。在性能参数上，缤智的功率和扭矩分别比凌派调低2kW和3N·m，相信你和ta，都很难感知这点微小的变化。
变速器：CVT/6MT
与发动机匹配的是一款全新开发的CVT变速器，广本官方公布的6.5L/100km的油耗看起来，在燃油经济性方面的表现非常出色。采用钢带传动的CVT变速器在实际驾驶体验环节，并没有打滑现象。动力的传递除了平顺之外，还非常直接。
至于手动版的缤智所搭配的是与第三代飞度不同的6MT变速器，在变速器结构以及传动方面做了诸多优化，日后面市的表现值得我们期待。
AWD智能四驱系统
缤智的四驱系统所采用的是智能适时四驱系统，与诸多城市型SUV车型相似，中央差速器为多片离合器结构。前后轴动力最大可实现50:50分配。车辆通常情况下主要以前轮驱动形式为主，在湿滑路面、急加速以及坡道路况下会自动开启四驱系统，能够实现良好燃油经济性和通过性的完美平衡。
