昨天发布了一篇《一坨30年的废铁，87年桑塔纳修复翻新历程记！》收到很多阿超粉丝的留言，主要为这辆车能上路么？是不是非法改装？好吧，阿超是一个讲情怀的人，咱们玩的就是情怀~~~~
今天给大家带来一篇能上路，交警不会查的改装《整车隔音施工过程》并且适合所有车型改装，小白也可以动手哟！
全宇宙都知道，本田汽车的省油除了技术上的优势以外，就是车身轻。本田在车身轻的上面做足了功夫，比如为了减轻车的重量，对车身本应该有的部件实行了轻量化的改造，那么弊端就显而易见。
开着铁皮很薄的本田车，隔音方面肯定是有很大的问题，比如发动机噪音、胎噪、风声，这些噪音对一直开比较低端车的车主来说还可以忍受以及无视，那么开过高档车的车主，忽然再开中底级本田车的话，就无法忍受了，毕竟没有对比就没有伤害嘛。
今天阿超给大家带来一篇本田改造隔音的记实，自己某宝购原材料的话，话费大约在1500左右，当然施工费就是另外一回事了，动手是有乐趣的。文章底部有试乘感受介绍。
准备施工
今天的材料主要就是隔音棉与带粘性的铝板
拆除过程
拆解整个车身里的零部件还是要花一定的功夫和时间的，大约3个小时以上
发现锈点
该拆的都拆了，看见有锈迹存在，后期再进行补油漆，防止进一步生锈
为了更紧密的结合，把粘吕板剪成很小快，然后粘在车身上，这个可需要3个小时左右
详细的粘贴图片
粘贴的很有规律，提醒下，不要堵住了螺丝孔
粘贴完毕之后，用木锤一点一点的敲打，为的是更加紧密的结合
隔音棉
然后铺装隔音棉，隔音棉的作用就是吸音，使外来的声波得不到反弹。
铺的很整齐
按照车内的大小，吧隔音棉剪短，规则的铺好。
隔音棉
隔音棉是有一定收缩性的，所以有些地方铺不进去的话，可以把部件拆下来，铺好隔音棉后在安装并用原装螺丝固定好。
隔音棉
原车的门板只有一层简单的塑料薄膜，而且门板内部也随处可见空洞结构，将原车劣质的隔音材料清理后，使用JC隔音材料进行双层隔音处理，有效降低门板共振，还能减少风噪的侵入！
侧门
拆掉们的盖板后开始施工，大家需要注意的是，拆门板的时候一定要小心，很多活动的卡子，别搞断了，搞断的话就某宝淘吧，几块钱的事，就是需要邮寄，难得等。
施工过程
粘上吕板
外面一层铝板
把手伸进孔内在粘上一层，这个就得考验手的柔韧度了
尽量的贴合
粘完后记得用木锤轻轻的敲打
精细施工过程
精细活
轮毂位置使用吸音棉搭配止震板进行隔音处理，减少高速行驶中产生的风噪，胎噪等！
加装铝板
翼子板上也要同样的施工方式
翼子板
隔音棉
加载隔音棉布
隔音棉
前盖
引擎盖主要就是隔音发动机的噪音，作为重点进行隔音处理，隔音后不仅降低了发动机噪音，还阻止发动机热量对引擎盖的直接烘烤，延缓漆面老化褪色
后备箱
尾箱盖隔音也不可忽视。
后盖
隔音升级感受如下：
1、车内明显安静了许多，高速行驶胎噪 风噪等明显降低很多，如果放点轻音乐基本听不见发动机声音
2、再也听不见吵闹的发动噪音，特别是超车提速的时候，如果你是挂的空档的情况下不小心踩油门，起码发动机转速3到4000转以上了才能发觉自己误踩油门。
3、四门隔音后，喇叭的中低频也强劲了许多，听歌有种如雷贯耳的感觉。
4、开关车门的声音不再是劣质的感觉，是“缝、缝、缝”很有质感的关门声音。
5、车内乘车感受起码上了一个级别的感受，不亚于50万以上车的乘车体验。
说了这么多，总之， 整个世界都安静了！
好了今天阿超就介绍到这里了，有什么疑问可以私信给我或者在下方留言，记得关注哦。
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