“太吓人了！今天早上我的车下面竟然有好大一摊油，是不是发动机漏油了”，H先生一大早就赶到了我们这儿，焦躁的找到丁师傅。
丁师傅在“淘粉”中有个雅号：丁大侠。你可别小看他，他可是圈中有名的维修高手，应对各类疑难杂症的怪车也算是见过大世面的师傅了，话虽不多，擅长快修，大刀阔斧的风格，颇有侠客风采。他首先通过与H先生交谈对这台CRV进行了大致的了解：购于2013年，行驶2.4万，前天开始CRV提速时机油故障灯偶发性闪烁，今早准备出门忽然发现车底有一大滩油。
了解情况后丁师傅微微一笑：从地上的油渍来看问题都指向了机油，一般来说问题出在气门室盖或油底壳，稍安勿躁，我看后便知。
检查气门室盖，一切正常。
丁师傅将车辆进行抬升检查油底壳，并寻找漏油点。
抬升后的车辆底部的漏油情况看的更加直观了，底盘下方真心惨不忍睹，各种滴油，漏油场面令人咂舌，CRV机油容量才4L多哪能经的起如此惨烈的漏。我们周边围观的群众着实担心了一把。
首先丁师傅并未大动干戈的拆去整个护板，而是对底盘滴油的主要区域进行排查，这时他发现眼前的铝合金护板有向内凹陷的情况，于是决定围绕护板背后的机滤底座进行重点检查。
铝合金底板后，开始查找漏点，按照丁师傅的经验判断，一般在发动机密封方面日本车的做工还是非常严谨的，该车三年2.4万里，除外力影响下很难出现自身质量造成的问题，而已经变形的机滤，或许就是引发这场漏油的关键节点。
为了确定自己的判断，丁师傅将机滤、机滤底壳，还有接缝处的油渍擦净后，发动机车辆，果不其然一滴黑色的机油瞬间流了下来。现在问题已经趋于明朗了，拆下机滤我们一起看看到底是什么造成的这次大面积漏油。
在这里我们一起科普下机滤的作用：正常情况下，发动机内各个零部件是通过机油的润滑来实现正常工作的，如果零部件在运转时所产生的金属碎屑、进入的尘土、高温下被氧化的积碳以及部分水汽会不断的混入机油中。在这时机滤的作用就体现出来了，简单的说，机油滤清器的作用主要是过滤机油中绝大部分杂质，保证机油的清洁，延长机油其正常使用寿命。
拆下机滤后，丁师傅首先仔细了看了下机油密封圈是否有破损，因为机油密封圈会让车辆压力过低而造成车辆报警。对于某些机滤在上方的车型，机滤密封圈破损甚至会引起发动机舱冒黑烟的情况。
那么这台CRV在排除机滤密封圈问题后，漏油点会出在哪里呢？他又将目光放到了机滤的外壳材质上，一般来说机滤的外壳均为塑性比较好易于拉伸的钢体，所以当受到外力作用时机滤除本身的受力点外，侧身也会因受力问题造成开裂，这类细小的裂纹用肉眼很难发现，但在发动机工作油压作用下，机油会顺着裂缝源源不断的渗出。
更换新机滤，擦净油渍后，这场恐怖的CRV漏油事件顺利解决。最后丁大侠让我捎句话给各位：在更换机滤时，切记要在机滤密封胶圈上涂上机油，机滤拧得过紧会造成密封胶圈起皱，反而会引起渗漏。并且更换时必须使用专门的扣碗式机滤扳手，有些保养机构使用三爪式机滤扳手容易受力不均对机滤外表钢体造成破坏哦！
