本田思威CR-V是本田公司自1995年以来生产的紧凑型越野车，1997年在北美市场推出。它采用本田思域平台和SUV车身设计，思威CR-V是本田的中程通用车，在较小的HR V和较大的驾驶员之间开槽。本田“CR-V”代表“舒适跑车”，而“紧凑型休闲车”一词用在本田重新出版的英国汽车评论文章中。
2007年，在俄亥俄州东自由市，墨西哥贾利斯科（Jalisco，Mexico）的萨尔托，2012年，加拿大安大略省的阿里斯顿，以及2017年2月的印第安纳州格林斯堡。CR-V还由东风本田汽车公司与东风汽车公司合资，在湖北省武汉为中国市场生产。
思威CR-V是本田的第一个内部设计的运动型多用途车Hiroyuki Kawase。思威CR-V只在日本本田Vernodealios推出，由于外部宽度尺寸超过政府尺寸规定，在国内被视为豪华车。美国的CAR游览会上，于1997年2月发售。在介绍时，该模型只有一个修剪水平，稍后称为LX模型修剪；它由2.0L.-4B20B驱动，在5400rpm时产生126hp(94kW)，在4800rpm时产生133lb_ft(180N_m)扭矩。
该发动机的外部尺寸与Integra的1.8L发动机相同，但发动机内部具有较大的84mm英寸)孔径，以增加产生更多扭矩所需的额外位移。发动机采用了独特的气缸套结构独特的任何其他B系列发动机。底盘是一个单体设计，具有四轮双WISBONESUPS。在里面，后排座位可以折叠起来，一张野餐桌被放在后面的地板上。
本田思威的所有型号的塑料覆盖层覆盖前保险杠，后保险杠，挡泥板威尔斯。在大多数国家，CR-V有铬格栅；然而，在美国，格栅是由相同的黑色塑料作为保险杠。EX包括防抱死制动装置和15英寸英寸的合金车轮。传动系的选择是前轮驱动或本田的实时AWD。发动机改为2.0升B20Z发动机，在6200rpm时产生147马力（110kW），在4500rpm时产生133磅英尺扭矩。这种改进的性能为1500公斤的car。City的燃油经济性和价格不受功率增加的引导，这是因为更高的压缩比、一个新的进气歧管以及稍高的进气歧管。
关于安全性的问题，由马路交通问题保障探究所（IIHS）摸索的模型，是带有正常的LX模型中，尽管思威汽车的结构得到了可接受的评级，但是由于假人的左腿可能已经断了，整个汽车得到了一个边缘的评级。除了这个下体受伤，假人的头部通过气囊，可能造成轻微震荡。箱子受到很好的保护。配备有自动变速器的模型现在有一个超速取消按钮，允许驾驶员将变速器锁定在前三个档位，以提供通过和爬坡坡的动力。座椅上的布料图案也被重新设计，头枕获得了IIHS可接受的鞭打保护等级。
近期，欧洲、澳大利亚和亚洲的CR-V模型出现了更剧烈的变化。外部改装包括一个新的前保险杠，平滑后保险杠，和一个较小的塑料收音机天线在后面的屋顶。夜色黑色被添加到油漆选择列表中，而“激情橙”消失了，新的深蓝色珍珠和红色珍珠色调取代了原来的固体红色和金属蓝色色调。欧洲车型在前格栅上扩大了本田徽章，在某些地方上则展现出另外新的金属黄色漆。
