广汽本田第五代奥德赛在上周刚刚上市。虽然从价格上来看，新一代奥德赛的售价区间与上一代车型基本相同，但从产品自身的变化、配置车型的数量以及特色配置等方面，新一代奥德赛比上代奥德赛都要丰富得多。产品方面的变化，我们在新奥德赛的车评和视频中都已经剖析得较多了，侧滑门、中排独立座椅、更宽敞的空间等等，都让新奥德赛的市场定位与上代相比发生了明显的变化，或许在保留对私人用户吸引力的同时，现在已经会有更多的企业用户愿意考虑奥德赛了。可以这么说：别克GL8虽然多年以来都和奥德赛在市场上竞争，但之前从未有一代奥德赛像现在的第五代这样如此与GL8针锋相对；而本田之家的另一个产品——东风本田艾力绅，虽然定位上仍然要比奥德赛高，但或许艾力绅已经明显感受到了自己这个同门师弟所带来的强大压力。
配置车型方面，上一代奥德赛刚推出时只有三个配置车型，很不好选择。但新一代奥德赛的配置车型达到了5个（请看下表），而且相互之间的价格差拉开得很平均，也让消费者的选择余地更大。
特色配置
奥德赛这一次分了这么多个配置的车型也是有底气的，因为它有了比上一代更多的特色配置。首先我们要提顶配车型上的DVD音响导航系统+9英寸显示屏的后排娱乐系统。由于之前几代奥德赛的车型设计和定位原因，它一直未能提供后排娱乐系统，现在这一代终于可以用娱乐系统为后座的豪华感加分了。相信一些想买“高档商务车”的单位用户会因为这个装备留意新奥德赛。同时，顶配车型还有360度全景影像系统和自动驻车功能，停车泊位会更加轻松。
如果不买顶配车型，也不必遗憾，因为新奥德赛的下面几个配置的车型也有智能互联屏系统。只要用手机与这个系统相连，同样可以实现导航等功能，很是方便。另外，虽然没有360度全景影像，但新奥德赛的中低配车型同样有本田招牌的三模式摄像显示系统，不必为停车看位烦恼。
接下来是重点了：新奥德赛不仅改为了侧滑门，而且除了最低配车型为一侧电动门之外，其它配置车型全部有双侧电动滑门。对于家庭用户来说，这个装备很方便；对于单位用户来说，这个装备会显得有档次。要知道，新GL8的3.0L顶配车型也只是有一侧电动滑门，新奥德赛的这个装备实在是太有杀伤力了。
座椅方面，我们知道新奥德赛中间排改为了两个独立座椅，这两个座椅的独特之处在于，它们除了可以调节前后位置之外，还可以调节左右调节。从我们实际体验的感受来看，如果把两个座椅都调节到最中间的位置时，进出第三排是最为方便的；而如果把两个座椅都往旁边移动，又可以让中排的乘客获得更好的横向乘坐空间。如果是在做商务接待时，中排这两个座椅稍微有间隔一点，也可以让两位乘客保持一定的“距离美”。
除了有移动变化灵活的优势之外，新奥德赛中高配车型的中排座椅还是带腿托的舒适型航空座椅，不仅规格高，而且从实际乘坐体验来看舒适性表现也确实突出，甚至略胜过GL8和艾力绅的中排座椅。以前在说到奥德赛时我们总说它的座椅舒适性不及同价位对手，这一回奥德赛可真是要“逆袭” 了。
在与驾驶相关的配置方面，新奥德赛比较值得留意的有：全系装备VSA车身电子稳定系统；最高配两个车型有电子手刹和自动驻车系统；最高配两个车型有LED大灯+主动转向照明系统；最高配两个车型有BSI盲区监测系统；全系标配ECON节能辅助系统和发动机自动启停系统等等。从整体的配置丰富程度来说，新奥德赛已经“以下犯上”超越了大哥艾力绅，更可以说在同级SUV中处于一流水准。
最低配车型能不能买？
新一代奥德赛最低配的舒适版售价为22.98万元，价格上还是挺有吸引力的。看具体配置，这个舒适版的车型在安全装备上较为齐全，除了侧安全气帘之外，其它主要安全装备都与高配车型看齐，这一点值得点赞。但其它配置方面，这个舒适版的车型还确实挺“斋”的，例如侧滑门只有一侧有电动、后排隐私深色玻璃欠奉、天窗欠奉、真皮座椅欠奉、前排加热座椅欠奉、无匙进入和一键启动欠奉等等等等。这个车型只能说对预算紧张的消费者是可买的，但从性价比上来说，它并不算高。那么，新奥德赛几个车型中哪个最有诱惑力呢？
哪款配置性价比高？
上面我们说过入门的舒适版车型性价比并不突出，那是因为只需加2万元买豪华版，就可以得到上面我们提到的那些舒适版所没有的配置，另外再加17寸轮圈和驾驶位的电动座椅，从性价比来说更高。
如果豪华版往上再加1.7万元，就可以买到26.68万元的智享版。智享版比豪华版多了侧安全气帘、LED大灯、副驾驶电动座椅、第二排座椅扶手、定速巡航系统，算下来加的东西也是物有所值。
而智享版加2万元，则可以买到28.68万元的尊享版，配置上又再多电子手刹、自动驻车、胎压监测、盲区监测、后视动态提醒系统、LED日间行车灯、主动转向照明系统、带亲水和加热功能的后视镜、三区恒温空调、可遥控开启关闭的天窗、四门一键升降的车窗等。我们会惊奇地发现，这2万元竟然加得也是物有所值的。
不过这还不够，往上再加1.3万元买29.98万元的至尊版，又可以得到360度倒车影像系统、自动泊车系统、DVD导航系统和后排娱乐系统，算下来其实也不算贵啊。
所以新奥德赛就是这样：它的各个配置车型之间的差价都很合理，很难讲哪个配置的性价比最高，不同的消费者都可以根据自己的需求去选择最适合自己的配置车型。看得出来，广汽本田这一次是对新奥德赛的配置级别进行过仔细的研究，最后给出这么一个非常合理的配置分布，但这倒反让选车的人会颇为踌躇了。如果硬要分个高下的话，我们觉得最低配的舒适版缺的配置实在较多，而最高配的至尊版多的那些配置又不是绝对必要的，因此我们觉得中间配置的豪华版、智享版、尊享版相对来说更具性价比和可选性，可以根据自己的需要在这几个车型中选择。
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