今天说得这个车，是07年crv首次改款。上一代是后尾门带备胎，屁股方方正正的那款。改款以后在当年市场上可谓春风得意！火的一塌糊涂。那时候市场还没有类似的车，crv横空出世，把整个车市都搞得措手不及！甩开了同级别的车，很远很远！当时亲戚买这个车我全程陪伴，挑车试车，最后开了200公里回来的。当时竞品车型我记得是三菱欧蓝德，斯巴鲁森林人。两款车全部进口。只有crv是东本国内生产！最终看了一圈，深深被本田大法吸引。那时候太紧俏了！想买原价车，对不起，没有。都是改装好的！从早看到晚上，汽贸城展厅，4s店，最后确定在4s店购买。加装费20000元。车子当年就是卖23.98的那款，豪华款。天窗，真皮，电动座椅，加热，自动空调。四驱。2.4自吸……国内加价销售从那时候正式拉开帷幕，轰轰烈烈，得心应手。消费者十分配合，厂家赚，4s赚，消费者高兴，就这样延续了下来！
当时加装的是有行李架，不得不说，加装完行李架还是很耐看的，比例协调多了！缺点就是高速有风躁。十年过去了，依然牢固。还有迎宾踏板（鸡肋，碍事。维修好几次了）倒车雷达（维修多次，现在彻底不修了），最后还前面两侧玻璃贴了膜。原车出厂驾驶员两侧玻璃不是带颜色的，需要自己贴膜。可能是为了安全驾驶吧！
今天亲戚有事，委托我去检车线检车
当年性感的屁屁，征服多少好汉！后来一次次改款，屁股拉皮，填肉，各种改。好好的精髓不延续，改来改去。最终被人家长城学会了！一直保持这经典造型！h6大卖！不得不说长城厉害，眼光独到。当年本田大胆改款，并热卖，一路施展本田大法。就拿去年上市的冠道来说，不得不说本田是一个很鬼，很贼的公司。会投其所好，根据消费者需求转变产品，开发，研制。冠道设计师说过:在中国做了很久的调研，最后调查出来中国7坐车实际需求很少。中大型SUV5座需求量大。等一些列调研，深深地抓住了消费者的心里。最后冠道上市，依旧是施展本田加价大法！目前居然销量过万，轻松拿下对手汉兰达！我只想说一句话:您那后背为什么设计成不可调节的啊？你们日本人就喜欢老老实实，直直溜溜的坐着吗？好几百公里不戴调整坐姿的?本田这点值得中国车企学习。不盲目造车，摸透消费者心里在造车。长城就是个典范！我外形好看，内饰也高端。最只要价格实在。十来万买个新车，SUV，车标也不low。对比价格，OK就选他了！什么操控，节油，发动机和变速器不匹配，只要价格合理，车子不出大病，外观好看，都不是事！都能忍受！所以h6系列一直是紧凑型SUV标杆，吊打的对象！
原车六碟连放的CD机，前几年更换了垃圾大屏导航。音色真不敢恭维！倒车影像一并安上了，起初的一年还不错。一年后线路经常被折断，陆续修理了几次，终于放弃了！换挡头也包浆完美，皮质已经褪色，电控按钮镀铬还是依然光鲜。
25号验车因为刹车灯不亮，换了一对刹车灯泡。无语了，每年都要换一次。
四门电控。拉手已经掉漆。扶手包皮也换了一次，原车三年左右掉皮了，露出了布纤维。买的时候还以为是真皮（本田够贼的）
中控台副驾驶侧的手套箱，因为锁体坏了，打不开了！于是把上面掏空，拿出东西后再也没理他！纯粹摆设！
天窗控制按钮，还有4儿子强制加装的倒车雷达。
验车小哥在拍照，我也在拍。本田发动机舱就那样，很本田。乱。三年前换了一个空调压缩机。机舱够脏的，我那亲戚现在把车给儿子开，儿子也不爱惜。搞得乱糟糟，脏兮兮！除了脏，车身也不少小的剐蹭。现在要是能卖7万就算是烧高香了！
仪表还算是耐看，放到今天也不落后，十年，跑了二十万公里。油耗13-15左右。还好可以加93汽油。其他基本没坏过。现在底盘走烂路嘎吱嘎吱的响，也懒得搞。整车隔音实在太差了！胎噪，发动机噪音，车身震动声音，形式起来，各种噪音不绝于耳！还有那一代四驱系统，基本是鸡肋。带着还费油。
钥匙镇楼！检车归来，除了那天刹车灯不亮，今天上线一次通过，环保尾气排放依然合格。说实话，我和这台车也有一定的感情。当年我也没少借，没少开！现在再次开起来依然是很顺手，不得不说，日企，值得我们学习的地方太多。这台残值七万块的紧凑型SUV，比起我们的新车，仍然不落后！行驶二十万公里没有太大的维修，开着除了声音大一点，其他驾驶感几乎和新车差不多。一直很稳定，省心。这也许是本田大法的精髓吧！
行车证收尾，断后！
