最近开了一段时间英朗，回到缤智，无论视觉还是驾驶，缤智还真就洋溢着“年轻”二字。其中开车时眼睛所至的仪表和中控，给人最直接的年轻感受。年轻、个性很有可能意味着与实用背离，经过几个月的长测，可以说说这些细节的使用心得。
我们这台顶配缤智的仪表很特别，尤其中间的时速表花了不少设计心思。刻度做成浮雕形式，最上方嵌了一圈彩色灯带，灯带的颜色还是可选的。这样一套花哨仪表，还真有其实用考虑，首先刻度保持了本田惯有的大而清晰的特点。而那一圈彩色灯带，这几个月里我最喜欢设为红色，一旦踩大油门或者怠速，就亮红色，瞬时油耗经济的话，就亮绿色，可以很直观地告诉驾驶者开车是否省油。如果实在不喜欢这种设计，也可以选择关掉。
缤智的仪表看起来花哨而不复杂，一个重要原因是将显示信息放在一个屏幕，安置在一旁。在屏幕里可做很多设置，以及显示丰富的油耗信息。上图是缤智的里程B组累积了2500多公里的油耗数据，平均时速35km/h，平均油耗7.7L/100km。
实际上缤智可以灵活变换里程A组和B组的统计功能，默认是“手工清零”，也可以改为“与加油联动”，即每次加油后自动清零平均油耗、时速、里程，“关闭点火开关联动”则是熄火清零。功能灵活，相当于集成了丰田和大众车型行程信息显示的两大特点。鉴于里程A组用来手动统计长测油耗数据，所以我将里程B组设定为“关闭点火开关时联动”，每次开车出门可看看本趟油耗，对长测有帮助。如果是普通用户，建议其中一组设为“与加油联动”或“关闭点火开关时联动”，一组用来长时间累积油耗信息。
顶配缤智的空调面板取消了全部按钮，初接触会觉得很不直观，但是缤智将每一个控制点都设计得很大，所以在进入夏季的最近两个月里，编辑部就没有同事抱怨过缤智的空调不好操作。
再看缤智的中控台大屏幕，横向比较的话，这套本田车型统一配备的彩色屏幕，分辨率还真远不如对手们，所以他们的界面设计特意做得简洁，这样平时观察观察屏幕，就不会有很明显的分辨率落差。
除了皮肤简洁，菜单设计也清晰，跟大部分车载屏幕类似的功能，在几个大按键里已经排布得清晰。唯独屏幕上显示的WIFI功能，经过试用以及向官方服务热线求证，确认尚未正式应用。音响、电话等大功能就不细说了，下面要讲一些比较有特色的细节。
使用缤智一个多月后，我发现它的蓝牙模块分成音乐播放和通话两部分，可各自单独连接不同的手机，同级里少见。这样就可以灵活很多，比如跟亲密的人一起外出，一人需要接通电话，而另一人又想播放自己手机的音乐，可两全其美。
关于屏幕的颜色，其实在长测一开始的时候，我就将其背景颜色设定为琥珀色，跟棕色车厢更像一体。其他可选的，有蓝色、红色以及紫罗兰色，当然论界面的花哨好玩程度，缤智还是做不到很多自主品牌所配屏幕的程度（这得益于国内庞大的IT硬件基础）。
从当年的八代雅阁开始，广本车型的语音提示系统，就一直有提供广东话选择，体现了它出身南方的特色。当然，因为编辑部同事并非都是广东人，所以这么多年，我们长测过的广本车型，从来就没有切换到广东话频道。
说到屏幕，不能不提最得编辑部人心的三模式倒车影像，它可以切换俯视、正常、超广角三个模式，比如倒车出路口或者竖型停车位时，用超广角模式能看得到最多信息，而在倒车紧挨障碍物时，俯视角度能最好地帮你判断车尾与障碍物的距离。
缤智的大屏幕里也有油耗显示信息，当年长测八代雅阁的时候，我们就很喜欢这个清晰详细的油耗信息表。不过如今缤智有前面提到的更详细的仪表油耗信息显示，从大屏幕看油耗的需求少了很多，要看历史油耗记录，倒是只有中控大屏幕才能看到。
对全触控按键设计，至今唯一不适应的是音量调节，因为我总是习惯有一个可快速调节的旋钮，如果需要微调，我就直接在方向盘上的按键去操作。
曾智聪@17689km
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