东风本田CR-V作为最早国产的紧凑SUV，最早取得市场成功。从2004年第二代CR-V国产推向市场以来，它凭借人们对SUV车型的空白，和它自身不凡的性能，取得了广大消费者的青睐，一度成为了加价购车的爆款，并直接推动了整个SUV市场的长足进步。今年7月9日，全新一代CR-V上市，市场指导价16.98-2498-24.98万元，这台车目前亦处于需要加价才能提前拿到车状态。近期，咨询这台车的朋友非常多，问它的优缺点都是什么。我们搜集了车主的口碑，用事实说话。
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不难发现，消费者对CR-V的青睐也是有理可循的。主要赞点在空间、油耗和动力方面。先来说说空间，2017款CR-V较上一代轴距足足增加了40mm，所以在空间表现上面还令人满意。其次说油耗，CR-V的地球梦发动机不仅保留了以往2.0L自吸，而且推出了1.5L涡轮增压发动机，排量小型化对油耗起着很重要的作用。至于动力，虽然减小了排量，但是采用了涡轮增压，对一般家庭出行也是足够的。
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接着来扒一扒群众最大的怨声在哪里。喏，以上就是，不难发现，噪音成了最大的“背锅侠”。无论是老款还是2017款都逃避不了这个问题。感觉到噪音大，一方面是由于车身隔音效果不好，这很明显就体现出车身材料和做工的问题。另一方面，就跟轮胎的品质和路况有关了，不同路况胎噪程度也不一样。
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以上评论是来自汽车之家论坛CR-V车主的口碑。对于CR-V的操纵性，各位车主不谋而合的给出了一致的好评。对于汽车的操纵性，我们的感受一般是从方向盘上获取的，轻便精准的操纵性能得益于电动助力转向和全新的底盘。
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至于性价比，评价比较中庸。一般性价比会结合配置来判断，通过口碑可以发现，消费者对LED大灯的呼声还是挺大的，毕竟一辆20万左右的车连一个LED大灯都不能成为标配，只是在高配车型中才会有，确实有点说不过去。但是除了这一点其他该有的配置也都有了，毕竟配置不可能满足每个人的要求，总体上，与同级别其他对比，CR-V的性价比还是有一定优势的。
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这是一位车主对CR-V刹车问题的抱怨。刹车系统是整个车子里面最重要的系统之一，也是确保驾驶员人身安全的保障。CR-V虽然没有像翼虎一样产生刹车异响，但是刹车线性是控制车身稳定的关键，调校不当会导致车子无法刹停在预期的位置，导致安全隐患。上面车主猜测是1.5T车型的EBD调校有问题，这个我们不敢贸然下结论，这个现象虽然不算多见，但也有一定的比例，希望厂家注意改进。
侃弟总结
CR-V从进入中国市场，就以良好的口碑和不俗的实力，取得了令同行望尘莫及的销量。总体看来，CR-V的性能和稳定性都很高，油耗、空间和便利的操控性都让消费者满意，说明了这款车型在大的方面表现确实不俗。当然，世上无完车，很多车主还是注意到了比如噪音较大、车身漆很薄、前后保险杠偏软这些小毛病，这些属于“可以忍受”的问题，厂家考虑到成本，一般也很难改善。当然，曾经有一些媒体认为CR-V的四驱能力比较弱，基本没有差速锁止能力，关于这点，侃弟认为这跟CR-V的城市定位有很大关系，倒谈不上是什么产品缺陷。
但是有一点消费者一定不会满意的，那就是终端的加价行为，尤其在新车上市半年内，这种行为很难杜绝。这可以说是经销商的个人行为，与厂家无关，也可以看做是正常的市场行为，由供需关系决定的。但是，不可否认，有相当一部分消费者，正是不愿意接受这种不合理的加价，而转投了其他品牌车型。
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