文：懂车帝原创 邢秋鸿
[懂车帝原创 行业] 1月4日，东风本田发布2021年销售业绩。数据显示，2021年东风本田全年发车76.19万辆，终端销量79.33万辆。与去年的82.03万辆相比，总体销量减少近3万辆。
2021年东风本田全年发车76.19万辆，终端销量79.33万辆
销量下跌与供应量不足有关，根据11月东风汽车集团的产销公告数据，东风本田1-11月累计产量同比下跌6.15%，与销量下跌幅度基本持平。
东风本田CR- V
具体到各个车型，CR-V全年终端销量22.23万辆，占比28.02%，夺得合资SUV销量冠军；思域全年终端销量16.61万辆，占比20.94%；XR-V全年终端销量19.14万辆，占比24.13%；MPV艾力绅全年终端销量5.22万辆，占比6.58%。
电动化方面，以X-NV锐e动为代表的电动化家族全年终端销量13.73万辆，同比增长47%，占整体销量的17.31%。目前东风本田已覆盖燃油、混动、插电式混动、纯电动四套动力系统。
e：NS1
2021年10月，本田迈出了转型的一大步，正式发布了全新的纯电动车品牌“e：N”。该品牌的首款车型东风本田e：NS1正蓄势待发，将于2022年春季上市销售。
同时，本田汽车提出电动车转型规划。在包含中国在内的先进市场，纯电动车和燃料电池车的销量占比为：2030年达到40%，2035年达到80%，2040年达到100%。
换句话说，10年后，国内将买不到纯燃油的本田新车。20年后，国内将再也买不到可以加油的本田新车。
东风本田2024年电动车工厂投产
为了实现这一目标，2022年开始，东风本田也将进入电动化快速转型的阶段。据悉，东风本田也新建了电动车工厂，将于2024年投产。
可见，面对新能源大势，以发动机起家的本田也不得不转入电驱动的行列。没有了传统领域的优势，东风本田要想保持住如今的市场地位，甚至进入“百万”销量俱乐部，还需要拿出更多诚意。
