五年，对于一辆车来说，意味着什么呢？自2014年12月份上市以来， XR-V用五年的时间，从一张白纸成长为了合资品牌小型SUV的卖座王，累计销量65万台，三年保值率67.55%，凭借出众的实力留下了一连串美丽的数字。而现在，它又迎来了大改款，换装了1.5T的涡轮增压发动机，准备用一颗更强劲的心脏去面对纷繁复杂的小型SUV市场。
上市时间：2019年7月
价格：12.79万~17.59万元
强项：车身颜色亮眼、车内布局灵活度高、动力充沛、燃油经济性佳
弱项：静谧性有待提升
假如你问，1.5T的发动机够快吗？答案当然是肯定的，最大功率130 kW，最大扭矩220 N·m，参考试驾全新缤智时，我们实测出的9.1 s的0~100 km/h加速时间，我觉得如果气候更凉爽一些，跑进9 s也是有可能的。但是对于这辆家用的小型SUV来说，我更把动力看做是银行里的存款，它是来自内心的一种满足感，可能平时用不着，但是关键时刻绝对不能没有。
我印象里，上一次开这辆车，还是2017年执行一个女神节的选题，我们选了5辆不同价位，不同风格，但是都很适合推荐给女性的车，XR-V是其中一辆。当时选择这辆车的理由很简单，就是因为它尺寸比较小，开起来很容易上手，不较劲，而且颜值也非常高。
现在两年过去了，我觉得新款的XR-V依然保留了它开起来很舒服的这个特点，我感觉这辆车没什么脾气，转向和底盘都调得都非常顺滑，而且匹配上CVT变速器，虽然这次我没有特意测油耗，因为长时间怠速拍摄，出来的数值也肯定不准，但是按照我们对本田的认知，它的油耗肯定不会太高，差不多在6~7 L/100 km左右。所以我觉得图省心，图好开，特别是买给媳妇的，XR-V还是一个非常靠谱的选择。至于大家比较关心的噪声，我觉得还是有一些，特别是上了高速，胎噪和风噪都比较明显。
和动力总成的大改相比，外观就只能算是小改了，主要是基于三个方面。首先是颜色，之前我们在大街上看到的XR-V基本都是白色和橙色，而这回它的主打色是更年轻，更潮流的闪烈黄和丹宁蓝，大家如果喜欢球鞋的话，应该知道，今年是很流行荧光色的，而这两款颜色我觉得就是这种感觉，很通透，很有活力。
其次，是一些外部配置的增加，比如LED日行灯、熏黑轮辋和双排气管布局，而且前脸的镀铬饰条也换了造型，现在更像是潮人的那种小胡子。最后，是车身加长了58 mm，但是轴距没变，不过不影响腿部空间，而且后排座椅放倒后，可以形成特别平的一个平面，拓展性和灵活度都非常不错。
内饰和配置的调整不是很大，所以只说两点。首先是用料，虽然中控台上方还是塑料，但是门板上全部是皮质包裹，而且副驾驶前方也有一块面积较大的皮质材料，对于合资品牌的小型SUV来说，我觉得档次感比较突出。第二点，新XR-V全系标配胎压显示，而且高配车型上还会有Honda Sening的主动安全功能，这个都是现款车型没有的。
所以，随着合资品牌对于成本控制的提升，你会发现很多看似比较高阶的配置，现在也能逐渐下探到这种亲民的车型上了，这对于一直主打高性价比的中国品牌来说，可能不是一件好事儿。
竞争车型
广汽丰田C-HR
（14.18万~17.88万元）
C-HR是去年广汽丰田推出的一款小型SUV，也是基于丰田TNGA架构打造的第一款SUV车型，在设计上与我们习惯的丰田车形成了翻天覆地的反差，非常的动感和时尚，一眼就能看出是专为年轻人打造的。而且技术水平上，C-HR采用了热效率为40%的2.0 L自然吸气发动机，对于燃油经济性方面有显著加持。
编辑有话说
过去的五年，对于东风本田XR-V来说无疑是成功的，而在我试驾了新款之后，我觉得合资品牌小型SUV的市场还是属于它的天地。当其他品牌和车型仍然还在探索如何将小型SUV做到舒适，做到实用，做到省油的时候，新XR-V早已将目光锁定在了如何变得潮流，如何变得性能这些高阶玩法上，所以，我觉得它的竞争力还是最强之一。
