看不上160，不妨先了解一下1.8万的PCX125，说不一定就爱不释手
本田PCX160已经上市有一段时间了，但在友商车型的围攻和自身的已有表现下，坊间对于这款车的看法并不一致，有小伙伴表示PCX160现在的样子并不完美，所以就有点入不了法眼。
但客观来说PCX160相比早期的PCX150还是有了很多的改进，至少它在安全辅助配置方面做出了优化，并且也下调了价格。
当然如果这样的表现下，仍然对这款车没好感的话，我们不妨先来看看海外版的PCX125。
1.外观方面，PCX125和PCX160并没有太大的差异，依然还是沿用了运动巡航风格，整体的轮廓也极其相似，细节的设定也会高度重合，唯一的区别就是它的配色看着会更有质感，透着屏幕都会有一种档次感，当然这更多可能就是配色的视觉效果。
2.动力方面，PCX125同样使用了本田的ESP+发动机，它将采用单缸水冷四气门设计，也会有无声启动和怠速启停功能，它实际排量124cc，最大功率9.2KW，最大扭矩12N·m，相比本田系的内地版125车型不管是动力的数值，还是实际的表现都会更能体现出本田小排量发动机的水平。
3.配置方面，PCX125将会采用液晶仪表，LED灯源，无钥匙启动，前后碟刹，单通道ABS，HSTC等，看到这样的配置表现是否会有一种似曾相识的感觉，在这一点上本田并没有区分对待，还是做到了一碗水端平。
4.车身方面，海外版PCX125和内地版PCX160基本做到了共享数据，它们的轴距都是1315mm，最小离地间隙135mm，也都采用了双摇篮车架，轮胎尺寸也都完全一致，不过PCX125的座椅高度会略高一些，车身也会略微的长那么一点，但这些都是数值上差异。
5.价格设定，海外版PCX125因为版本不同，售价是不一样的，不过它的基础版设定了一个35.75万日元的起步售价(含税)，约合人民币1.8万，而混动版则高达44.88万日元约合人民币2.25万。
通过以上的简要介绍，我们可以看到海外版PCX125标准版在技术规格上和内地版PCX160是没有太大差异的，外观也是高度相似的，配置方面的表现也会一模一样，唯一的不同就是排量区别造成的价格差异。
这样的车型表现下，如果PCX125被引入内地，你还会认为PCX160不香吗？
当然有的小伙伴会说前者可能没有购置税，这话确实不假，但是它的售价肯定也不便宜呀！就算保持原价为了动力需求很多车友都还是会选择PCX160，所以PCX160出现在内地市场还是合情合理的，它作为PCX150的替代品虽然并不完美，但还是恰到好处的守住了擂台。
当然对于喜欢小排量精品车型的摩友而言，可能对于PCX125的表现会更加的爱不释手，毕竟内地市场上正好缺少这样的一款车型。
不管是合资日系，还是台版两阳亦或者是国产自主，当前都是没有这种既有颜值，又有规格，还有性能的125踏板车，所以这款PCX125如果能来可能要比前些日子所曝光的Lead 125更受欢迎。
我是《骑士分享》摩圈一菜鸟
