前段时间，一辆本田凌派来修理厂进行大保养，也就是除了常规的发动机保养外，还对全车的油液进行全面的更换，包括变速箱油、刹车油以及冷却液等。
在保养的过程中，师傅一直夸赞这辆本田的车况好，虽然它的行驶里程有20万公里，但是和别的车跑5万公里差不多。当然了，这辆本田也是普通车，只是车况太好了！它的底盘件都没有换过，发动机和变速箱也没有漏油漏水的情况，师傅说这都离不开车主对车的正确养护。
接下来，我们通过几张图片来简单了解一下师傅对这辆本田的养护。下图箭头所示，仪表显示的行驶里程刚超过20万公里。师傅说车主已经对车进行过一次大保养，这是第二次大保养。
下图所示，这是它的发动机舱，虽然有一些灰尘，但是发动机的整体状况很好。上次大保养时换了火花塞，大概是9万公里时，这次还需要检查火花塞。
下图所示，师傅正在拆卸火花塞。师傅表示，这样的火花塞很容易拆下，检查或更换火花塞很方便，不像有些车型的发动机设计，火花塞很难检查和拆卸，比如我们在前几次维修案例中提到的几款日产发动机，需要拆下进气歧管才行。
下图所示，这是其中的三个火花塞。我们在看火花塞状态的好坏时，主要看的是火花塞点火间隙的大小、中心电极和侧电极的状态，还有陶瓷体是否有被击穿的情况。
下图红色箭头所示，这就是火花塞的点火间隙，和新火花塞比较时，很容易就看出差距。师傅在检查火花塞后，发现点火间隙有点大，建议车主更换，车主同意更换。
火花塞换好后，师傅开始更换变速箱油。由于这次更换变速箱油距离上次有将近11万公里，所以车主同意用交换机动态更换变速箱油。用交换机换变速箱油的第一步是找到变速箱油管，然后把交换机的油管串联到变速箱的油管上，下图箭头所示，这个管道就是变速箱油管。
下图箭头所示，师傅已经把交换机的两根管道串联到变速箱油管上面。师傅介绍，一般情况下，自动变速箱规定的是两年或四万公里更换变速箱油，这个时候的变速箱油并不脏，用重力换油就可以，省钱。
但是，我们车主在开车过程中往往会忘记更换变速箱油，被师傅提醒要更换时，行驶里程已经远远超过了规定，这个时候用交换机更换会更好。
下图绿色箭头所示，这是刚开始更换时的旧油状态，特别黑。师傅说，这主要是因为距离上次换油已经有十万公里左右，远远超过了规定的更换里程。
我们再看看更换之后的效果，如下图所示，左侧的是更换后的变速箱油，右侧是新变速箱油，它们的状态基本一样，说明更换效果很好。
师傅在更换变速箱油后，又更换了刹车油，具体过程我们就不再了解。需要注意的是，刹车油也是规定的两年更换，但是很多车主往往会忽略。师傅表示，刹车油对刹车系统特别重要，应该在每次保养车时都对刹车油进行一次检查，发现异常就及时更换。
师傅对这辆本田凌派进行大保养之后，又对它的发动机舱以及前部的水箱和冷凝器进行了清洁，最后试车都正常，车主对于保养效果很是满意。车友简单了解一下这个维修过程，在平时的用车过程中，要重视对于汽车的养护。
