前言
油耗问题相信是很多用户关心的问题了，毕竟脚下小小的动作就会就是以元为单位的。而最近当红的本田思域最受关注的原因，除了8秒不到的百公里加速时间以外，就是其实际8L不到的百公里综合油耗了，在这其中CVT变速箱是功不可没。而另一低油耗的代表是使用双离合变速箱的大众速腾，实际油耗也是这个水平，那么是双离合变速箱更省油还是CVT变速箱呢？
什么是双离合变速箱？
双离合变速箱在结构上是类似于我们的手动变速箱，但是在离合部分却是使用了一个双离合模块，而齿轮部分则是分开成两部分，所以是双离合部分是一个离合控制奇数挡，一个离合控制的是偶数挡。假如我们驾驶汽车从要3挡升4挡，变速箱就可以直接通过控制模块断开3挡所在离合，直接接合另一个离合，而且4挡是早早已经挂挡吗，所以可以达到无缝换挡以及换挡迅速的优点。
双离合变速箱究竟是通过什么方式去省油？
在以往我们都知道手动变速箱要比传统的AT变速箱要省油不少，而导致AT变速箱油耗高的罪魁祸首就是液力变矩器以及行星齿轮，它们导致了AT变速箱传动效率低。手动变速箱则是一个类似硬连接，加上固定式齿轮组，传动效率是变速箱中最高的。而双离合变速箱作为手动变速箱的衍生，有着相同的结构，所以在传动效率上是要比起其他的自动变速箱高。相同的发动机，若是配合的是双离合变速箱能发挥90%的动力，而AT变速箱往往只有80%左右。所以更高的传动效率就是双离合变速箱的省油之道。
什么是CVT变速箱？
CVT变速箱是由两组带轮以及钢带进行传动的，而这两组带轮是可以在执行机构的作用实现改变直径，这样就相当于是两个可以自己改变自己半径的齿轮，并且这两个“齿轮”变化范围还是非常细微的，这样的结果就是“一直处于换挡”之中，可以很细微地控制发动机转速。不过CVT变速箱和AT变速箱一样是有着液力变矩器，加上“钢带”的传动特点，在传动效率上甚至要比起AT变速箱还要低，而且在加速感非常的弱，也就是没有什么推背感。
CVT变速箱究竟是通过什么方式去省油？
CVT变速箱在传动效率上虽然是比较低，但是其“无级变速”的特点可以非常细微的控制转速，这样的结果就是我们驾驶CVT车型的时候可以发现虽然车速是一直上升的，但是转速却一直保持在一个较低的水平，这样就保证了优秀的燃油经济性。所以CVT变速箱省油的方法就是控制发动机在较合理的转速之中。
所以它们两个哪个更为省油？
很可惜，两者都是无法直接判别油耗高低的，毕竟还有发动机输出曲线这个因素，在一些国产车型中因为发动机输出孱弱，经常需要“拉高转速”，所以即使是CVT是也无法做到低油耗。而双离合变速箱总体表现还是比较出色的，唯独是顿挫无法很好地解决。总的来说，还是双离合变速箱更为省油，而CVT要达到低油耗还需要一个合拍的发动机才行。
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