V8 Vantage/Rapide AMR等
首发：保时捷Panamera行政加长版
在2017上海车展上，保时捷正式发布了Panamera行政加长版的入门级车型Panamera行政加长版和旗舰车型Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加长版，这两款车型的售价此前已经公布，售价分别为125.8万元和273.8万元。
Panamera行政加长版（3.0T V6）是保时捷专为中国市场打造的Panamera入门级车型，该车的推出进一步丰富了全新Panamera的车系的产品线。动力方面，入门级的Panamera行政加长版（3.0T V6）将搭载一台3.0T发动机，最大功率330马力，峰值扭矩450牛·米。传动方面匹配8速PDK双离合变速箱，并采用后驱布局。
顶级的Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加长版搭载一套由4.0T V8发动机、电动机和电池组构成的插电式混动系统，其中4.0T V8发动机的最大输出功率为550马力，电动机的最大功率为136马力，电池组容量为14.1kWh，整套系统的综合最大功率则高达680马力，传动系统匹配8速PDK双离合器变速箱，同时标配四驱系统。
首发：保时捷Panamera Sport Turismo
在刚刚开幕的上海车展上，保时捷正式发布了Panamera Sport Turismo车型，新车在中国市场的售价区间为129.8-222.8万元。
Panamera Sport Turismo基于保时捷Sport Turismo概念车进行打造，其前脸与Panamera保持一致，最大的区别来自于新车的尾部设计。相比于传统溜背式设计，Panamera Sport Turismo拥有类似猎装车或旅行车一样的优雅造型。新车的长宽高分别为5049/1937/1428，轴距为2950mm。相比Panamera标准轴距版在长度和宽度上保持一致，高度增加5mm，轴距也与Panamera标准轴距版一致。
得益于尾部和车顶线条的变化，Panamera Sport Turismo的后门车窗面积更大，同时还增加了全景天窗，使得后排乘客拥有更好的视野。LED光源的一体式尾灯组造型视觉效果非常出色，此外新车还在尾部设计有一个全新扰流板，可根据速度和驾驶模式提供最大50kg的下压力。
新车内饰方面的整体设计风格和配置和现款车型基本相同，车内最大的变化是行李厢方面。作为一款猎装车型，新车的后备厢空间达到520升（其中Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo仅为425升），相比于普通版本提高20升。同时新车的后排座椅可进行4:2:4放倒，再放到全部后排座椅后其储物空间可达到1390升（其中Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo为1295升）。
动力方面，Panamera Sport Turismo分别提供5种不同型号，分别是Panamera 4 Sport Turismo（3.0T/330马力）、Panamera 4S Sport Turismo（2.9T四驱/440马力）、Panamera 4S 、Panamera Turbo Sport Turismo（4.0T/550马力）和Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo（2.9T插电式混动版），五款车型的动力参数均与Panamera普通版保持一致。传动方面，与发动机匹配的均为8速PDK双离合变速箱。
首发：保时捷新款911 GTS系列
2017上海车展正式开幕，本届车展上保时捷带来了新款911当中的GTS系列车型，这也是该系列车在中国首次亮相，今年早些时候保时捷曾公布新车的售价区间为161.0-184.4万元。
作为保时捷911家族的中坚力量，新款保时捷911 GTS车型的外观基本保持现款车型的设计风格，其前大灯组内部造型有所变化，日间行车灯也使用了家族式的四点式设计。同时，前保险杠两侧的转向灯造型也发生了小幅调整，视觉效果更加时尚。
新车尾部的排气布局由现款车型的双边共四出改为中置共双出，同时其发动机散热格栅也改为竖条幅设计，两侧的尾灯组内部结构也进行了重新设计，而且四驱车型的两个尾灯中间还由一条红色的光带相连，整体给人感觉十分动感。
此外，根据车型不同新车还提供Coupe、Cabrio和Targa车型以及他们的四驱版本可选，动力方面，GTS系列车系将搭载一台3.0T水平对置涡轮增压发动机，其最大功率为450马力，峰值扭矩550牛·米，分别比现款车型提升了50马力和110牛·米，官方公布新车的0-100km/h加速时间为3.6秒。传动方面，新车均匹配保时捷7速PDK双离合变速箱。
首发：宾利EXP 12 Speed 6e
在2017上海国际车展宾利的展台上，我们还看到了最新概念车Bentley EXP 12 Speed 6e concept。其实，该车在刚过去不久的2017日内瓦车展已经完成了全球首发，而在本次上海车展则是国内首次亮相。它的发布，预示着宾利未来将会进军电动豪华轿车领域。
在外形设计方面，它采用了两门敞篷的车身结构，车身的细节充满了经典的宾利家族设计元素，前脸以及车尾的设计尤为明显，整车给人的感觉是集前卫、科技、优雅以及豪华于一身。
车内用料仍然是宾利一贯性的奢华，制造工艺也是顶尖水平，与燃油版的宾利轿车别无二致。中控台采用了大量圆弧线条，充满了现代科技感。车内的各个细节均是精雕细琢，跟艺术品一样。另外，酒红色的配色也很好地烘托出车内的奢华氛围。
新车将会采用高速感应式充电系统。据官方介绍，电池充满一次电，其续航里程相当于从伦敦行驶到巴黎。
首发：宾利欧陆GT极速版
在本届上海车展上，宾利欧陆GT极速版车型正式亮相，新车基于现款欧陆GT打造而来，其动力输出达到635马力，极速可达331km/h。
外观方面，宾利欧陆GT极速版较装配了更富有运动性的外观套件，前翼子板上贴有“Speed”徽标，同时新车的前/后灯组内还采用了熏黑涂装，使其更富有视觉冲击力。
新车内饰同样采用了黑黄相间的配色，大量运用了碳纤维材质，座椅头枕处也绣有“Speed”标识，以表明特别版车型的身份。
宾利欧陆GT极速版依旧搭载6.0L W12双涡轮增压发动机，经过重新调校之后，这台发动机的最大功率为635马力，最大扭矩为820N·m。据官方表示，这款新车的最高时速可达331km/h。
添越Mulliner/LaFerrari敞篷版
首发：宾利添越Mulliner
2017上海国际车展已经拉开帷幕，宾利在本届车展为我们带来了添越Mulliner特别版。据介绍，与此前添越曾经推出过的Mulliner定制车型不同，这一次车展带来的是一个新版本，在豪华理念的诠释上并不相同。
Mulliner是宾利的高端订制版本车型，客户可以根据需求进行专属的订制，尊贵性明显高于普通版的宾利车型。本次车展展出的添越Mulliner采用了双色车身设计，看着更加华丽和特别，车漆也是采用了特殊的材质制作而成。
车内的用料更加奢华，座舱内有象征身份的Mulliner标识，车主可以在7种颜色中选择自己前/后排座椅的配色，顶级的胡桃木饰板是Mulliner车型的专属配件。另外，该版本车型还可以选装百年灵钟表。它的动力没有变化，依旧搭载6.0T W12发动机，最大功率为608马力/6000rpm，最大扭矩为900牛·米/1250-4500rpm。与之匹配的是8速自动变速箱。
首发：劳斯莱斯古思特鼎臻长轴距版
2017上海车展正式开幕，本届车展上劳斯莱斯带来了旗下全新车型——劳斯莱斯古思特“鼎臻”长轴距版。该车是一款专门针对中国市场推出的豪华轿车，本次车展也是该车型首次公开亮相。
外观方面，新车采用了经典的安达卢西亚白和午夜蓝双色车身设计，表现出了劳斯莱斯品牌一如既往的高贵，该配色灵感来自天空和海洋。内饰设计则受伦敦最著名的高级服装定制发源地萨维尔街启发，以英国皇室、政要偏爱的海军蓝为主色调，搭配极地白真皮后排座椅，车门内侧储物袋以独特的“波尔卡圆点”装饰。
动力部分，新车将继续采用6.6T V12双涡轮增压发动机，最大功率为571马力，峰值扭矩为780牛·米。传动方面，新车将继续采用8速自动变速箱。
首发：劳斯莱斯曜影摩登锋尚特别版
在本届上海车展上，劳斯莱斯基于曜影车型打造的曜影Inspirby Fashion（曜影摩登锋尚特别版）车型完成了在国内的首次亮相，新车采用了以潮流颜色为设计主题的设计风格，极地白色车身搭配彩色软顶敞篷的搭配，使得新车的在视觉上抓人眼球，非常时尚。
曜影这款特别版车如其名，以高级定制时装（Haute Couture）为设计灵感来源，独特的安达卢西亚白车漆让新车外观看起来非常简约，以宝石红、钴蓝、柑橘色织物软质材质手工打造出特别版的车顶，以彰显这款车独特的性格魅力。
这款特别版曜影在内饰部分融入了专属的极地白/黑双色设计主题，车内大面积使用无缝拼接真皮材质，同时再辅以鲜艳颜色作为点缀，凸显了其时尚感。值得一提的是，新车的中控台采用了一种特殊的白色钢琴烤漆面板，其中加入铝材颗粒，形成绸缎般的视觉效果。
动力方面，预计新车将搭载6.6L双涡轮增压V12发动机，最大功率为563马力，峰值扭矩为780牛·米。传动方面，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。
首发：法拉利LaFerrari敞篷版
两年一届的上海车展已经正式拉开了帷幕，在本届车展上，法拉利带来了LaFerrari的敞篷版车型-LaFerrari Aperta。据悉，这款车全球限量销售209辆，中国地区的配额为3辆，而且已经全部售出。
LaFerrari敞篷版基本延续了硬顶版车型的绝大部分设计理念，作为法拉利旗下最顶级车型，新车车身线条的设计以及整体视觉感绝对爆棚。LaFerrari敞篷版可选装碳纤维的硬顶和软顶，由于新车采用了敞篷结构，因此为了维持其原有的刚性，法拉利还针对该车的底盘等部分进行了升级。
动力方面，新车将依旧搭载混动系统，其中6.3L V12发动机输出800马力，电动机输出163马力，总计可达到963马力。据悉，这款车0-100km/h加速时间在3秒之内，0-200km/h加速时间在7秒之内。
上市：Icona Vulcano Titanium
新车售价：6680万元
4月19日，在上海车展上 来自意大利的设计公司Icona发布了Vulcano Titanium车型（Titanium即为化学元素“钛”的英文名称），同时还公布了该车的售价为6680万元，据悉，新车仅生产了这一台。
Icona Vulcano车型曾于2013年上海车展上发布，Vulcano Titanium为Vulcano的升级版本，新车车身主体由钛合金和碳纤维构成，总重量控制在1.59吨。
作为一款超跑Vulcano Titanium发动机安置在前轴后方，将搭载源自科尔维特的6.2L V8发动机，最大输出功率将达到1000马力，0-96km/h加速时间为2.8秒，最高车速有望达到354km/h。
此外还有个故事值得一提，汽车电影《速度与激情8》刚刚在国内院线上映，而本文的主角钛合金超跑Vulcano Titanium在两年前原本曾计划出演《速度与激情7》。据说，因为《速7》剧组不小心弄丢了借车联系人的名片，所以，Vulcano Titanium阴差阳错没能在大银幕上亮相，而《速7》剧组最终改用了全球限量7台的Lykan Hypersport。
8.2馆：长安CS55/逸动R/长安CS15 EV/途凌柴
★ 8.2号馆：长安、双龙、斯巴鲁、比亚迪、铃木、长江汽车、本田、福特
首发：长安CS55
长安全新紧凑型SUV CS55在本届上海国际车展上正式发布，它定位在CS35和CS75之间，采用了长安最新的设计理念，造型看起来时尚而个性。
长安CS55的整体设计较为紧凑，前脸采用了六边形的进气格栅设计，中央为CHANGAN英文字符。在两侧，新车的大灯偏向于扁平化的造型。前保险杠部分，新车两侧C型的日间行车灯相信会吸引很多人的目光。
长安CS55的尾部设计则要简洁很多，富有层次感。在底部，这款车采用了双边共两出排气，底部的银色防擦护板增加了时尚感。此外，新车还将会配备全景天窗、鲨鱼鳍天线、倒车雷达、倒车影像等。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4500/1855/1690mm，轴距为2650mm。
动力方面，新车将搭载代号为JL476ZQCD的1.5T涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为156马力。
首发：长安逸动R
长安逸动R是逸动车系的高性能型号，新车采用了比较激进的外观设计，动力上则搭载一台2.0TGDI高功率版发动机，定位于一款高性能两厢紧凑型车。
长安逸动R采用了非常激进的外观套件，前脸使用了很多的红色元素，前保险杠上的碳纤维组件营造出很强的运动感。在尾部，这款车使用了较大尺寸的后扰流板，后翼子板上增加了通风口，后保险杠内融入了双边共两出排气，还增加了扩散器。
动力系统方面，这款车搭载的是一款2.0TGDI高功率版发动机，传动系统匹配的是6速自动变速箱，不过具体参数目前官方尚未公布。
首发：长安CS15 EV
本届上海车展上，长安CS15电动版车型正式发布。新车外观基本保持了现有长安CS15汽油版车型的外观设计，而在此基础上新车换装了全新的旋钮式换挡机构，并换装了纯电动动力。据悉，新车的官方续航里程为300km，并将于今年夏天正式上市。
外观方面，CS15电动版基本维持了燃油版车型的设计，整体轮廓和风格一致，仅在细节上与后者略有差异，包括新样式的封闭式前格栅中网、蓝色长安品牌LOGO等。
动力方面，CS15电动版搭载了一台最大功率为75马力、峰值扭矩170牛·米的电动机，搭配容量为42.57kWh的电池组，官方公布该车的综合续航里程为300km。
上市：双龙途凌柴油版
售价：15.98-23.98万元
在刚刚开幕的2017上海车展上，双龙途凌柴油版车型正式上市，其售价区间为15.98-23.98万元。新车搭载一台1.6T柴油发动机，并匹配6速手动或6速手自一体变速箱。
外观方面，途凌柴油版与汽油版车型基本保持一致,延续了XLV-Air概念车的设计理念，较为夸张的前/后保险杠设计、双腰线以及悬浮式车顶等造型元素,让整体造型更加时尚运动。
动力方面，新车采用了一台1.6T柴油发动机，最大功率为115马力，最大扭矩达300牛·米，值得一提的是，该车的排放达到欧VI标准，CO2排放量仅有117克/公里。
宋七座版/元EV/宋新车型/王朝概念车
首发：比亚迪宋七座版
比亚迪在本届上海车展正式发布了近期大热的全新MPV车型——宋七座版，新车基于现款宋平台打造，采用了比亚迪全新家族式设计，外观造型堪称颠覆。
比亚迪宋七座版前脸的进气格栅尺寸非常大，再配以横向镀铬装饰条，看起来非常霸气。新车大灯也非常具有特点，矩阵型的LED整齐的排列在大灯内，并与前进气格栅很好的融合在一起。
新车整体线条非常流畅，新车尾部造型较为简洁，尾灯造型与前大灯相呼应，并有一条镀铬饰条作为连接。同时，新车采用了中文汉字“宋”作为新车的LOGO。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4680/1810/1680mm，轴距为2785mm。
内饰部分，宋七座版同样采用了全新设计，最吸引眼球的莫过于中控台上的大尺寸液晶屏，其支持90°旋转，既可横屏也可竖屏，内置Carpad安卓系统与无线网卡。座椅方面，新车内部采用2+3+2布局，第二排座椅支持一键滑动、折叠，同时第三排座椅可折平，提供共计8种组合方式，空间变化较为灵活。此外，新车还配备有全景天幕。
动力部分，宋七座版将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为153马力，官方公布其综合油耗水平为7.6L/100km。
首发：比亚迪元EV
在刚刚开幕的2017上海车展上，比亚迪正式发布了元EV（纯电动版）车型，新车采用双电机驱动，综合最大功率可达到218马力。
比亚迪元EV的外观造型与现款元燃油版车型基本相同，最大变化在于其前进气格栅上方的饰条经过重新设计，采用蓝色涂装，中央也为充电接口预留出了盖子的位置。此外，新车的前保险杠与现款双模版车型完全保持一致。
与此同时，新车的侧身及车尾设计也与现款车型保持一致，采用双色车身和外挂式备胎设计，非常时尚。值得注意的是，元双模版C柱上的“542”标识在新车上变为了红底色的“EV”标识，以体现纯电动车型身份。车身尺寸方面，新车的长宽高分别是4360/1785/1690mm，轴距为2535mm，与现款车型无异。
动力方面，根据此前消息来看，元EV有望搭载与宋EV相同的双电机系统，两台电机分别用于驱动前后车轮，二者的综合最大功率可达218马力。
上市：比亚迪宋DM/宋EV300
售价：宋DM补贴后售17.99-20.99万元；宋EV300补贴后售19.99-20.99万元
4月17日，比亚迪宣布旗下宋新能源车型——宋DM（插电式混动版）和宋EV300（纯电动版）正式上市，其中宋DM补贴后售17.99-20.99万元，比亚迪宋EV300补贴后售19.99-20.99万元，详细售价请见下表。此外，比亚迪还额外给予首批1万名用户各1万元的电费，能充1万6千6百度电，行驶超过8万公里，相当于普通新能源车5年的行驶里程。
外观方面，比亚迪宋DM和宋EV300与现款燃油车型相差不大，品牌LOGO由“BYD”更改为篆书“宋”。撞色的车顶设计、与车身同色的保险杠，使这两款新能源车型的整体外观更接近于在售的宋盖世版车型。前进气格栅及前大灯内部的蓝色装饰，也是新能源车型惯用的凸显个性的标识。
车身侧面，宋新能源版与宋普通版的车身轮廓完全一致，但轮胎规格有明显变化，将提供两种规格可选，分别为225/60 R18及235/50 R19。新车车身尺寸为4565mm/1870mm/1700mm，轴距为2660mm，与普通版宋一致。此外，两款新车的车身D柱带有DM和EV字样的标识，也是区分它们所搭载动力的重要依据。再看车尾，宋新能源版的尾部造型依然没有变化，上下双色的颜色搭配使其视觉效果富有时尚气息，并且黑色的D柱营造出了车顶的悬浮感，符合时下年轻人的审美特点。
内饰设计方面，宋新能源版的中控台造型较为夸张，篆书“宋”字LOGO也出现在了方向盘上，张扬的设计风格营造出浓厚的年轻气息。此外，中控台饰板采用了银色金属质感装饰，运动与时尚感兼具。配置上，新车配有8英寸多媒体显示屏，搭载CarPad多媒体系统，支持多点触控和手机互联等实用功能。此外全景影像、智能互联功能像云服务、遥控驾驶、ESP车辆稳态控制系统、TPMS胎压监测系统、EPB电子驻车系统等配置也悉数出现，可见新车配置之丰富、诚意满满。
动力方面，宋DM版可以看作是宋插电式混动版，采用1.5T发动机和双电动机的双模动力技术，并搭载全时电四驱系统，在混合动力模式下，综合最大功率453马力，峰值扭矩740牛·米，0-100km/h加速时间为4.9秒，官方百公里油耗低至1.4L/100km；宋EV300搭载的电动机的最大功率为218马力，峰值扭矩为310牛·米，官方公布该车0-100km/h加速时间为8.9秒。新车综合工况下的续航里程为300km，选装40kW的380V充电盒时，仅1.2小时即可将电池充满。
● 比亚迪王朝概念车
在4月17日举办的比亚迪品牌盛典活动上，比亚迪正式发布了代表旗下未来产品设计方向的王朝概念车。
比亚迪王朝概念车出自前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格（Wolfgang Egger）之手，他将大嘴式进气格栅从奥迪引入比亚迪产品中，并使之具有比亚迪自身独特的风格。线条锋利的银色装饰条横贯前脸，将两侧大灯组与格栅正中央的“BYD”LOGO有机结合，各种夸张的元素融合得恰到好处。
从细节来看，这张代表着比亚迪未来的新面孔彻底开辟出了一条新的设计思路，黑色矩形组成的矩阵式格栅个性而新颖，大灯组内部细节犹如心电图般跳跃。下格栅同样采用黑色几何形状处理，并加入银色底护板，以彰显这款车的越野风格。
车身侧面，从前翼子板出发的线条在车尾形成悬浮式车顶结构，从大灯眼角出发的腰线则在后排车门处与轮拱线条完成交接，塑造出挺拔有力的车身轮廓。当然，多色多辐式轮圈也是车身侧面的点睛之笔，与车身同色的红色卡钳烘托出了整车的运动感。
而在尾部，该车尾灯同样是简洁中饱含着细腻，一体式LED光带看起来更加具备未来感，与尾门起伏的线条相互映衬。此外，后保险杠两侧的通风口设计也凸显出了这款车的运动气质。整体来看，王朝概念车充满了跨界风格。
王朝概念车在内饰部分的设计不够惊艳但足够未来，概念车仅在挡把周围布置有少量物理按键，一切从简的风格意味着车内大部分功能控制均由中控台搭载的大尺寸多媒体显示屏和全液晶数字仪表来完成。同时后排乘客也将拥有独立的多媒体显示屏，一家人出游时不必担心路途遥远、旅程乏味，王朝概念车在驾乘舒适性方面的考量还是比较到位的。
铃木骁途/全新CR-V/本田NeuV概念车
首发：长安铃木骁途
本届上海车展上，长安铃木正式发布了小型SUV——骁途。新车是现款铃木锋驭的改款车型，其主要针对外观设计进行了调整，采用了全新的直瀑式前格栅和新样式的前大灯。
与现款锋驭车型相比，骁途的前脸采用了全新的直瀑式前格栅，镀铬处理的条幅和格栅边框显得更加精致。与此同时，新车全新设计的LED自适应前大灯与格栅相连，内部采用熏黑处理，并融入了LED日间行车灯。相较之下，新车尾部的线条则与现款车型基本保持一致。
配置方面，参考海外版本来看，新车有望换装了全新的中控大屏娱乐系统。而在动力方面，新款锋驭将继续搭载1.4T两款发动机，其中1.4T发动机最大功率140马力，峰值扭矩为220牛·米，传动系统匹配6速手动或6速手自一体变速箱；1.6L发动机最大功率122马力，峰值扭矩158牛·米，传动系统匹配5速手动或CVT无级变速箱。此外，两种动力的高配车型均提供了四驱系统。
● 东风本田全新CR-V（含锐·混动车型、240TURBO车型）
东风本田全新CR-V终于在本届车展正式发布，其中全新CR-V车型的混合动力版本——CR-V锐·混动车型为全球首发，其搭载了与雅阁锐·混动车型相同的i-MMD混动系统。与之同时亮相的车型还包括国产全新CR-V常规的240TURBO（1.5T）车型。根据此前消息，全新CR-V 240TURBO（1.5T）车型将于今年下半年（最快或夏季）正式上市，锐·混动车型也将随后上市。
国产全新一代CR-V与海外版车型在外观设计上基本保持一致，新车前脸使用了本田新的家族式设计理念，前大灯线条更加动感，六边形的前格栅上部采用了大面积的镀铬装饰，下半部则采用了黑色蜂窝状设计。新车前保险杠的线条更加立体，两侧雾灯上方加入了褶皱设计，颇有力量感。新车的大灯使用了LED光源，在配置方面做到了与时俱进。
相比现款车型的圆润风格，全新CR-V使用了突出的前后轮眉和收紧的车门设计，侧面看起来更加紧致。另外，新车依然保持了平直的车型线条，并配有新样式的轮圈。车尾部分，高/低配车型造型的区别不大，L型尾灯组的设计颠覆了以往四代车型的传统，贯穿式宽边镀铬条连接了两侧尾灯，也将尾窗与尾门钣金部分相隔开。后保险杠下方，新车采用了双边共两出式排气设计，更加运动。另外申报信息显示，新车还将根据配置的不同提供标准尺寸电动天窗或全景天窗可选，而泰国版车型的7座布局先期将不会出现在国产版本车型上。
内饰方面，新车基本延续了现款的布局，突出于中控台的7尺寸触摸屏幕看起来科技感十足，新车还采用了与全新思域类似的液晶仪表盘以及全新设计的三幅式方向盘。全新CR-V搭载了本田与Garmin合作开发的导航系统，全新的多媒体系统还支持语音激活CarPlay和Android Auto。此外，新车还配备了可远程启动的双温区自动空调。
动力方面，全新CR-V锐·混动车型搭载一套由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电动机及智能动力单元组成的混合动力系统；全新CR-V 1.5T车型则搭载一台1.5T直喷发动机，其最大功率为193马力，峰值扭矩或为243牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。此外，新车的高配车型还将配备有四驱系统。
首发：本田NeuV概念车
本田“自动驾驶电动通勤车”———NeuV概念车在本届车展上正式亮相国内，官方称该车拥有“情感引擎”，能够和驾驶者进行情感沟通，让不会说话的机器不再冷冰冰。
本田NeuV的外观造型非常别致，就像一个小盒子一样，但别看其身材娇小，但是本领确实不少。该车可以通过智能操作系统与驾驶者进行情感交流，能够判断出驾驶者的情绪和心情并作出预判反应，从而获得更合理的交通疏导，同时缓解交通压力。同时系统还能将判断分享给其他车辆，减少车与车之间交流障碍。
这辆车主要为城市上班族打造，采用了一套纯电动的动力系统，此外还配备了自动驾驶功能。而这一次通过 NeuV 概念车上的情感引擎，我们也能看出，本田其实早就计划好将人工智能技术运用到汽车上。未来，本田还希望与其他科技公司合作，将人工智能系统与汽车进行一个更紧密的结合。
总结：两年一次的上海车展新车云集，多达160余款的首发新车可以说让我们“看花了眼”。很多车型将在不久后正式在国内销售，这其中包括全新一台宝马5系长轴距版、全新君威、新款奔驰S级、长安CS55等，这些重磅车型也将在接下来的时间里为新车市场注入一针强心剂，我们也将在接下来通过实拍、技术解读等等为您带来更多信息，敬请期待。
