如今随着汽车制造越来越智能化、电子化和数字化，在许多汽车设计也迎来了巨大改革，比如车辆取消车门把等设计。汽车下一个会被取消的设计会是什么呢？近年来传统后视镜被电子后视镜取代的苗头已经出现，在今年上海车展以及成都车展上，包括奥迪e-tron、本田Honda E、现代IONIQ 5在内的多款车型都已经取消了传统后视镜设计。电子后视镜作为取代传统后视镜的产物，中国何时会大范围取消传统后视镜？电子后视镜真的实用吗？
电子后视镜相比传统后视镜有何优点？
电子后视镜比起传统后视镜的面积要小，由原先两个大耳朵的传统后视镜直接减小为两个小小的摄像头所取代。从空气动力学角度来讲，所带来的好处能进一步降低车辆的风阻，给车辆运行带来的更好的优化。且在雨雪天气等恶劣环境下，传统后视镜会出现因雨雪天气而导致从车内看不清的情况，虽然许多车型都通过各种方法来试图解决这一痛点，但都没有电子后视镜效果好。电子后视镜通过物理遮挡和电动加热功能相配合，即便是面对雨雪天气也毫不影响。
中国何时取消传统后视镜？
专家给出的答案：虽然电子后视镜相比于传统物理后视镜而言，拥有不可比拟的优势，但是其存在的缺陷也不容忽视。
1.容易形成视觉疲劳。驾驶者在开车时需要在眼球远距离对焦路面的情况下切换到近距离的显示屏上，这样频繁地切换不仅会导致眼球疲劳，对于近视的驾驶者也相当不友好。
2.采用摄像头代替后视镜的缺点非常突出，维护成本大幅度提高。
3.电子后视镜存在固定的缺陷。传统外后视镜事情虽然有诸多弊端，但一般是不会存在故障问题的。而对于电子外后视镜等数码产品就不一定了，我们的智能手机有时都会死机出问题，更别提刚刚推出的电子外后视镜了。
如果在行驶过程中电子外后视镜失灵，特别是在高速行驶的状态下，那很可能就会形成一个无法对后方车辆观察的一个情况出现。因此现阶段的中国汽车市场对于电子外后视镜并不会去大力推广，仍是以传统后视镜为主。
目前美国和日本都已经开始推行电子后视镜技术，而中国还没有推行中国是否是一直都不会取消传统后视镜去用电子后视镜呢？小编认为不会，因为高科技化、电子化、数字化是未来汽车的发展趋势，这是不可违背的。电子外后视镜虽然存在着一些缺陷硬伤，但是随着技术不断地成熟，其存在的诸多问题也终将会被解决。对于电子后视镜朋友朋友们还有哪些看法呢？欢迎留言讨论。
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