个人认为我们手上这台缤智的中控面板是同级SUV中设计得最有档次感的，按功能性区分为上下两个屏幕，上面大屏主要控制车辆设置、多媒体娱乐系统，下面的的屏幕为空调面板，有档次感之余又十分简约，因为你基本看不到缤智的中控面板有实体的操作旋钮与按键，全面化地通过触屏而操作各项功能。
另外稍微向驾驶员一侧倾斜的中控面板在实际使用上，的确从察看、操作屏幕还是相当便利的。
南方地区雷雨季节后紧接下来的是炎热的夏季，对车辆的空调特别是制冷能力的需求大大增加。缤智的空调也比早前的使用频率要高，使用下来发觉缤智的还是延续本田不少的优良传统：
1、制冷能力强。
2、风量大。一档的出风量比常规的要大，而且出风口的噪音细微。按照现时广州现时32°的气温即使是正常使用一档的出风量、空调温度设置在25-26°车内前排已有舒适的温度。当然倘若后排还有座上客或者车厢遭暴晒的话空调温度与风量还需要调整。
3、屏幕功能布局合理、清晰。左边为温度调节，右边风量调节，中间空调状态显示，下方一排（自动空调、空调开关、送风模式、内外循环、前窗除雾等）功能键。
谈到风量，又不得不说出风口。奥迪有矩阵式头灯，而缤智有矩阵式空调出风口。
对的，我将它称之为矩阵式空调出风口。缤智在副驾驶一侧设有3个出风口，数量比平时的要多一个（基本是2个出风口）。这样带来的效果是显然易见。
本身的制冷能力强加多一个出风口让输送出的风量更加大，那么就能更迅速调节车厢内的温度，实际的表现也是如是。
【如图所示：风口往左打关闭，往右打开启】
但是出风量大有时也有弊端，通常第一次坐副驾位置的朋友或同事会经常抱怨我把风量调的太大了（实际上只是一档的风量），长时间直吹会有头疼或手麻的感觉。
实这也不能怪我，因为我甚少有坐副驾不用开车的待遇，所以是体会不到你们的不适。
还好那三个出风口组成的矩阵式风口是可独立调节出风的角度，更重要的是还可以关闭，看来厂家一早已考虑到矩阵式出风口的威力。
为了避免副驾乘客的不适应，我通常情况下都把中间那个出风口设置在关闭状态。
有一个小细节，由于是触摸屏的关系，调节空调的都需要用手指去一下下“指点”操作。
如果需要一下子调整温度或风量的最大（小）值时，其实不用多次“指点”共有七档风量选择，温度有18-31°调节，每次调节的单位为1°，另有最高最低Lo、Hi两个档。
只需要用手指一划便可以一步到位，减小操作次数，同样考虑到使用时的便利性。
最后一点，长时间使用后发现触摸屏除了观感高档之外，还有的好处就是清洁打理起来比传统的实体旋钮、按键方便。用纸巾或者湿纸巾一擦就ok，不容易藏污纳垢
（注：新车评网原创文章，转载请注明出处和作者。）
勾搭新车评君的传送门:长按
xinchepingwang
复制粘贴到微信关注订阅号，与车评人&民间高手在线互动交流。
一般人我不告诉他╭(╯^╰)╮
