锋范两厢与锋范三厢都是采用同一个平台打造，长宽高分别是 4,349 x 1,748 x 1,488 mm，轴距达到 2,589mm，只比 锋范 三厢 短了 204mm、高了 21mm，两者的乘坐空间大致相同。
其中 RS e:HEV 和 1.5L V 等级同样标配了 LED 头灯、LED 日间灯、LED 前雾灯、LED 后尾灯组、16 寸铝合金轮圈、本田 LaneWatch、以及远程启动引擎功能 。
与往常一样，顶规版 锋范 两厢 RS e:HEV 配备独家 RS（Road Sailing）黑化运动套件，让外观更充满活力，以及独家配备 Ultrasuede® 座椅、更深色的 Ignite Red Metallic 新车色、后座冷气出风口、EPB 电子手刹车和 本田 SENSING 主动式安全系统，其中包括： 1. 主动式定速巡航控制系统 (ACC) 2. 碰撞缓解刹车系统 (CMBS) 3. 前方碰撞警示 (FCW) 4. 车道维持辅助系统 (LKAS) 5. 道路偏移抑制 (RDM) 6. 车道偏移警示 (LDW) 7.自动远光灯切换 (AHB)
过去 两厢 两厢车的承载空间一直是消费者的忧虑，不过 锋范 两厢 已经找到方法解决这项难题，全车系标配了灵活性十足的 ULTRA 座椅，拥有四种模式可调整，分别是 Utility、Long、Tall、Refresh，允许座椅完全折叠或翻转以最大化承载空间提升实用性。
锋范 两厢 与 锋范 三厢 共用同一套动力系统，其中 1.5L 纯油版是搭载 1.5L DOHC i-VTEC 自然进气四缸引擎，配上 CVT 无段变速箱，可输出同级最高的 121PS 最大马力，峰值扭矩达到 145Nm。
而顶规版 锋范 两厢 RS e:HEV 则是搭载 i-MMD 油电混合动力系统，由 1.5L 引擎（98PS/127Nm）和两颗电动马达（109PS/253Nm）组成，配以 e-CVT 电动无段变速箱。
锋范 两厢 RS e:HEV 得益于具备电动马达和安装在后座座椅下方的电池组，让车身重量比分布更均匀，以及车辆重心更低，再加上 两厢 两厢车少了 “车尾”，使得新车在赛道上获得更好的动态表现，转弯时的侧倾也控制得很好。
与此同时，这个劲爆扭力 253Nm 逼近大哥 雅阁 的峰值扭矩，在全油门的驾驶下，不仅加速性强劲，而且引擎和 e-CVT 的顺滑度和噪音都比一般 1.5L 纯油版更佳。
i-MMD 动力系统可以以最有效的方式在纯电驱动（EV Drive）、混合动力驱动（混动 Drive）和引擎驱动（Engine Drive）的三种驱动模式之间作无缝间的调节。简单来说就是，起步或低速巡航使用 EV Drive，需要加速时 混动 Drive，而高速巡航使用 Engine Drive。
