图1德国戴姆勒集团斯图加特总部商务车技术中心椭圆形办公大楼和前面的停车库
图2 作者在德国戴姆勒集团斯图加特总部商务车技术中心大楼办公室
（窗外背景：梅赛德斯-奔驰博物馆）
在德国奔驰上班的日子，每天上班是比较早的。早上7：00左右，同事们都陆续到了。我有时甚至6：45就到了，早上可以多做点事情，公司给管理层都配了公车，可以直接把车开到旁边的停车库，节省了走路的时间。
上班的第一件事，就是泡一杯咖啡，我喜欢那种只加牛奶、没有糖的咖啡，然后跟到了办公楼的部门同事们一一握手，聊上几句家常。有的同事9:00点才来，我有时还是忍不住要开个玩笑：Mahlzeit（吃午饭了吗？）。这个一一握手的仪式，一天下来，至少要握30 至50个，不过回国后这么几年，经历了没有和部门同事们每天的握手，还真有点不习惯。
每天的工作，有一个系统在指导我，就是Outlook里的日程表。来到办公室，第一件事就是看看日程表的To-Do，今天有没有重要的事情（比如SAP系统批准K供应商的模具订单），再看看Outlook日程表的会议，有供应商的谈判？还是项目例会？日程表的会议安排一般要提前2周至6周，如果是部门、项目的例会，一般是半年时间计划都已经记录在Outlook里了。 近来，公司的邮件系统Outlook新增加了一个小的插件，在员工休假前，可以在Outlook启动这个插件，它会自动回复发邮件者，本人在休假期，这段时间收到的邮件，系统会自动清除，如果有紧急事情，可以联系某某（联系方式在自动回复的邮件中）， 员工休假回来后， 电子邮箱的Inbox是清空的， 没有通常休假后的邮件压力。这个小插件还引起了不小的轰动，德国媒体,比如Focus或Chip都有相关报道。
接下来，就是要查看收到的电子邮件（Outlook的Inbox）了。每天总是有50至70个新邮件，刚查看了10个邮件，这时部门的一个员工来到我的办公室，要和我协商K供应商模具费用一事，我一看手表，已经10：00点了，正想换换脑筋，
“sprechen wir in der Cafeteria vom 2. Stock？”（到二楼咖啡厅去谈？），
“gut！”（“好的！”）。
“einmal Chaitea Latte und du？”（我要一杯奶茶，你呢？），
“einmal Amerikano”（一杯美式咖啡）。
“hast du die Kostendetaillieurng der Werkzeuge？”（你有模具的成本明细吗？）
“ja， aber nur grob”（是的，但是不够细致），
“wo sind die großen Diffenrenzen zu unserer Kalkulation？”（与我们的模具计算成本大区别在哪里？）
“Gewicht der Werkzeuge und Bearbeitungszeit”（模具的重量和加工时间）。
“ok，verstanden，bitte vereinbaren einen Verhandlungstermin mit K Lieferanten hier in VTC， ich lasse den BANF in SAP noch offen”（ok，懂了。请与K供应商设定一个在商务车技术中心的谈判日程,我让SAP系统的模具订单打开，暂不发出）。
“Chef，ist dein Chaitea indisch？schmeckt es？”（头，你的奶茶是印度式的？味道好吗？）
“Schmeckt mir gut， ausnahmeweise（schmunzeln）”（味道不错，这是例外哦（怪笑））。
午餐是标准西餐，有时也来点中国周、东南亚周什么的。斯图加特Untertürkheim总部的餐厅也是斯图加特一绝哦，每天在1个半小时内，供应25000人份午餐！就餐时，有时是和本部门的同事们一起去，有时也约其他部门的同事，主要是为了Networking。
午餐后，去咖啡厅买上一杯Cappuccino，回到办公室，又查看1个多小时的邮件，回想上个世纪90年代，是写电子邮件的初期，有不少集团研发中心的同事还不以为然，说我们有Memo了（是当时通过IBM mainframe电脑在连接终端Terminal上可以收、发文字信息的系统），还要什么e-mail哦！如今，有没有人还可以想象没有电子邮件的工作方式？
这时，电话铃响了，电子系统研发的Siegfried经理打来电话， “Xiaoyi， ich habe eine idee, einige Schalter der Schalterleiste am Cockpit sind bei manchen Ausstattungen mit Blindschalter bestückt ohne Leitungssatz, wenn der Blindschalter durch einen Blinddeckel ersetzt wird, was ist die Kostendifferenzen?”, “Ich lasse es mal kalkulieren und geb dir übermorgen bescheid ”。（晓毅，我有一个降低成本的想法，仪表盘的一排开关键，如果有些车型没有相应的配置，依然装上了某个开关的所有组件（只是没有接上线束），如果只装一个装饰盖，你帮我评估一下，可以节约多少材料成本？我让人做一个成本计算，后天给你答复。）
VS20新车型项目经历了整整一年的整车企划，总算有了配置总表、时间节点、目标客户、销量计划、目标成本、目标重量等重要参数了，可以进行系列开发了。项目总监Benzinger博士是直接汇报商务车的董事，也就是说，他手中是有尚方宝剑的，项目中参与的研发、成本工程、采购、生产和质量等部门人员，都要听从他的指挥。
下午还有一个漫长的VS20项目会议。我已经不打算做别的什么事情了，带上笔记本电脑，还可以回一下邮件。项目会议有一个详细的会议议题清单：
第一个议题：销售计划和时间表
为了这个议题，负责销售的经理花5分钟介绍了销售计划和时间表，接下来，十几个与会的各部门代表开始各抒己见了，足足讨论了45分钟，为什么每年销量精确到了个位数（有人开玩笑说，你们销售是不是已经知道未来每个客户的名字了？估计是数学模型计算出来的吧！），为什么这个配置是标配啊、可不可以定为选配啊？如果是标配，你能保证销量可以提高多少啊？（这是我提的问题）。《销售计划和时间表》这个议题估计这次无法达成共识，下次还要讨论！
第二议题：质量目标分解到各个相关模块
自从集团实施模块化战略以来，这是项目的一个核心议题了，每1000辆车的250个单个出错（或失效）如何分解到相关的模块甚至零部件，的确不是简单的事情。有时，讨论起了如何解决某个出错问题的技术方案优化上了，看来，这个议题跟前面一个议题一样，下次项目会议还要“再见”。这个议题，今天又花费了30分钟。
第三个议题：设计变更清单（今天共有25个设变要作出决定）
这个议题倒是很适合项目会议，只有做决定所需要的参数都有了（技术变更方案，成本工程的评审（单件成本变化、模具和验证费用、供应商报价等），开发时间表），才能列到项目会议的议题上。这次有一个设变，研发部门改动了一个零部件的支架，成本增加了50欧分，为此，研发、成本工程、采购部门的代表，要回答如下一系列的问题：
“muss dieser KAEA sein？”（这个设变是必须的？）
“ein anderes Konzept？geht es auch ohne Kostenerhöhung oder sogar mit Kostensenkung”（另外一个方案？这个设变可不可以不增加成本、甚至降低成本呢？）
“muss das Werkzeug auch geändert werden？”（模具也要改动吗？）
“gibt es einen anderen Lieferanten”（有没有另外一家供应商？）
“was sagt VKP dazu？”（成本工程部门的意见是什么？）
我代表成本工程部门，陈述了如下的意见：
“wir haben mehrmals mit der Entwicklung und Einkauf diskutiert， es gibt nur diese Lösung,dennoch unserer Meinung nach ist die Kostenerhöhung von 50 cent zu hoch, 20 cent wäre ok aus unserer Kalkulation”（我们已经多次同研发和采购部门商量过了，只有这个解决方案，但是，我们认为增加的50欧分过高，依据我们的计算20欧分ok）。
......
每次开完项目会议，我总是再来一杯Cappuccino，VTC（商务车技术中心）的Cappuccino还真是不错！
这时，已经是下午5点半了。下班把车开到总部的大门时，我总要和门卫聊上几句，也问候一下（早上上班时大家都没有时间），这样，门卫们不少都认识我了，也算是下班放松的开始吧！
作者刘晓毅博士（观昱机电技术（CostKey-Solutions）创始人），德国戴姆勒集团（奔驰汽车）21年的资深汽车技术经验（动力总成电子控制系统系列开发、整车企划、成本工程、新工艺开发、变速箱生产等部门高级经理），主导过奔驰汽车重卡16挡自动化变速箱系列开发、动力总成零部件和空客大型结构件的新工艺开发、电动商务车整车和成本企划、商务车及轿车的多项降低成本重点项目（PKO/OPTIMA，CTX， CORE）。长城汽车技术中心担任高层技术管理，为长城汽车集团组建了中国车企第一个全建制的成本工程体系、方法和流程，并使它融入了集团的整个产品过程。
