哈喽，大家好！检车家小高高在这里和大家又见面了！
说起SUV车型，梅赛德斯-奔驰一定感到很自豪，因为他们不仅比对手更早进入SUV领域，也有最丰富的产品线：M级1997年上市，比宝马的X5早一年出现，而奥迪2005年才推出Q7；现在，随着GLB的加入，奔驰从GLA到G级，已经在六个不同级别都推出了SUV产品，这是任何一个对手都无法企及的。
其中以奔驰G系列为代表作，G级30年的历史可以说是一段传奇，不仅是它30年不变的外观，它的身世也颇具戏剧性：G级最初是应伊朗军方要求开发的一款军用越野车，后来阴差阳错却让G级在民用市场大放异彩。
作为豪华硬派越野的代表，奔驰G级对于宝马奥迪来说，一直是他们两家望尘莫及的车型！虽然奔驰G系30年来都是这种方方正正的盒子造型，但正是这种硬派的经典造型让无数人为之疯狂，甚至可以说这款车是所有男人的梦想之车，除了价钱很贵没别的毛病~
今天我们的检车趣事就是关于一台奔驰的G500，今天的粉丝选择买二手大G也是为了圆他一个越野梦。粉丝说大G的新车也不是买不起，但就是觉得没必要，这种车只有越野的时候开着爽，平时开不如用省下来的钱买台奔驰S级来开开。看来有钱人也会精打细算啊，而且粉丝似乎对奔驰情有独钟呢~
今天这台车，是他看了几台之后，选择的他认为最合适的一辆，虽然年份有点老，但车况还不错。因为平时看了很久我们的文章，多多少少能分辨出一点问题，还跟我炫耀之前看出了一台水泡车，这台车是他精心选择的一台车，出于保险还是觉得找我们来做个全方位的检测要放心一点。
这就是今天我们要检测的主角，10款的奔驰G500，外表看起来还是挺新的，加上全车灰色的贴膜，更加帅气逼人。这台车是2010年8月上牌，表显里程9.1万公里，新车指导价169.8万，当年优惠下来就算不加任何配置，落地价也得160万+了，现在卖家报价72万。检测地点：陕西西安。开了10年还能有这个保值率，不得不说大G的魅力还是大啊~废话不多说，接下来就跟小高高我一起深入了解一下这台10款的G500吧。
老规矩，先检查外观漆面，一眼就发现车身的缝隙看起来不是很均匀，而且由于贴膜会影响一些漆面检测的准确性，所以需要更加的仔细。
首先看到，这辆车的车膜看起来应该是刚贴不久的那种，而且看样子水平好像不怎么好呀，还有鼓包的地方，这手艺确实应该提升提升了，而且很多细节方面确实有点不尽如人意，虽然老了点 ，但毕竟是百万级的豪车啊，看的我着实有点心疼~
接着拿出专业设备看看漆面数值，可以看到车顶并没有贴膜，从漆面来看是属于正常的，可以以此为依据来判断整车的漆面数值，正常的漆面厚度为100多，贴膜后的厚度增加一倍。所以根据漆面数值来看，右后翼子板存在疑似喷漆痕迹，后备箱盖存在钣金修复的痕迹，难道这车的尾部出过事故吗？先记下，一会儿来看看其它地方来综合评定。
接着我看到尾灯内有沙子，看来原车主是沙漠爱好者。可能是准备在卖车之前在去浪一圈，所以刚从沙漠回来，还没来得及拾掇就把车卖了吧。随后我检测前挡风玻璃时，发现前挡风玻璃日期不正常，检查后发现前挡风玻璃存在更换痕迹，但两侧a柱没有发现钣金修复痕迹，所以排除是重大事故造成的更换。
随后检查发动机舱，对于一款强大的越野车来说，强劲的动力是基本的保障，这款奔驰G500配备了一台5.5L V8发动机，它拥有最大388匹的马力，以及530N·M的峰值扭矩，而最大扭矩可以从2800转持续到4000转。面对这样的动力数据，即使G500的车重超过了2.5吨，动力也不会不够用。
首先还是老规矩检查发动机舱的框架部位，机盖螺丝没有发现拆卸痕迹。由于这款车发动机盖比较小。一般的碰撞剐蹭不会伤及发动机盖。
所以如果机盖螺丝有拆卸那可就要留意了，很有可能是经历过什么重大事故导致机盖拆卸，不过还好虽然开了10年了，机盖这个部分还是没有动过的，前部应该没有太大的事故，不过要得到准确的结果，还得等我检测完才知道。
然后我水箱框架有拆卸痕迹 但未发现更换和变形修复的痕迹，左右两侧侧翼子板梁也都没有发现钣金修复痕迹，所以水箱框架的拆卸不得事故导致的，老车嘛有点缝缝补补也是很正常的。我们检测的是二手车，在日常使用中的消耗、磨损、小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的去关注车况本身和车辆的性价比。
接着我又查看了车辆底部，这台奔驰G500底部是独立的大梁，看着也没有修复的痕迹，两侧的翼子板也没有发现拆卸痕迹，外部的转向管柱也没有拆卸维修的痕迹，所以目前发动机舱可以排除事故的嫌疑。
下面就进行发动机部分的检测，看着倒是挺新的，不得不说装上一个装饰板让整个机舱看起来整齐美观了许多，但是我们检测的时候，可是要把机舱每一个地方都看得干干净净的，马上就来看看这款V8的发动机经历了10年的风风雨雨，还能宝刀未老吗？
首先拆除发动机上装饰板，十年的车一眼看上比较亮的地方肯定是有更换的嫌疑，机油散热器就是有拆卸更换的痕迹，皮带的张紧轮和过轮也有拆卸痕迹，根据之前的检测结果来看，应该是更换易损件造成的，10年的车有一些配件更换，也是再正常不过的了。
接着检测发动机正时盖。没有发现拆卸痕迹，关键的大轮螺栓也没有发现拆卸。
而且从上部分来看发动机变速箱没有拆卸痕迹，也没有大面积的渗漏迹象，看来豪华车的可靠性也是有不错的表现的。
目前来看发动机内部还是比较干净的，说明前任车主保养到位，目前电瓶的情况比较糟糕，建议立即更换。接着就该检查驾驶舱了。
想要进入到G500车内并不是一件容易的事，对于男性还好，女性朋友可就费劲了，很难保证优雅的姿势。但我平时在路上也遇到过开大G的美女，不得不说这高大的硬汉风的SUV，跟娇小的女性驾驶者的对比，还是别有一番风味的。而且这款车近乎垂直的前风挡提供了出色的视野，车头位置也是清晰可见，所以身材相对娇小的女性司机也不必对盲区过于担心。
内饰的设计在当年刚推出的时候可谓是赚足了眼球，豪华中透露着粗狂的设计风格。但是放在竞争激烈的今天可能就显得有点老气了，复古的空调面板以及档杆、手刹以及档杆，说实话确实跟最新一代的G级没法比，但是二手车买的就是一个性价比嘛。
大家看到这三个标志了吗？那就是奔驰大G的灵魂——前桥、中央、后桥，总共三个差速锁，就是俗称的“三把锁"，这三把锁要是都打开瞬间就进入无敌模式，目前只有吉普卢比肯、奔驰G级、路虎卫士有三把锁！所以这三款车堪称越野之王。复古的仪表目前表显9.1万km，但目前来看磨损还是挺大的。
而且座椅以及内饰磨损相对来说还是比较大的，结合这个公里数来看可能会有一些出入，也就是说这辆车有调表嫌疑。
座椅没有发现拆卸痕迹，安全带生产日期正常没有发现更换痕迹 ，也没有进水发霉痕迹，座椅底下有一个传统的千斤顶，座椅骨架也没有发现生锈和进水痕迹，排除了这台车的泡水嫌疑。
接着检查底盘，首先就看到粗壮的大梁，还有粗壮的悬挂，一看就是为复杂路况而准备的，你说车库里停着这么一辆车，怎么可能忍住不开出去策马奔腾呢？！
看看这粗壮的减震器、弹簧，什么样的烂路能拦住我奔驰大G的去路？不过减震器目前来说有渗漏的痕迹。
但是发动机变速箱结合处没有发现渗漏痕迹，也没有拆卸维修的迹象，前杠的下框架有拆卸，可能是由于改装或是托底造成的，这一块问题倒不大。
接着我检查了大梁和车身处的固定螺丝，发现没有拆卸痕迹，传动轴也没有拆卸，但是存在轻微渗漏痕迹。总得来说作为一台10年的老车，这台奔驰G500的表现还是挺不错的，机械素质各方面稳定性都不错，为什么这几年的奔驰反而负面消息不断呢，难道是飘了吗？
然后我看了四轮刹车片的厚度正常，可以继续使用无需更换，轮胎磨损较大但未发现生产日期，可能这就是传说中的翻新胎吧，建议购买后立即更换，排除安全隐患。最后进行路试环节，出于安全考虑，虽然咱们坐的是一台“陆地小坦克”，但路试过程中就不拍照片了，就麻烦各位脑补一下了~
路试一圈下来，给我的最大感受就是，这种车在水泥路开起来没有什么驾驶质感可谈，但也没什么问题，动力充沛，刹车较硬，想要感受性能还是得走非铺装路，不过我们检测的是体验不到了，只有等粉丝买回去自行体验了，羡慕啊~
检测到此就告一段落，目前存在的问题主要是里程数可能存在偏差，内饰磨损较大。优点是三大件没有发现异常，发动机没有过吊装维修，漏油也不算严重，并且排除了事故泡水的可能。总结来说这辆车的车况对于十年的车龄来说可以接受，对于这辆车之前的越野经历，粉丝也说可以接受，买这样一台车肯定会忍不住去跋山涉水的，要不然买它来干嘛呢。其他的就需要粉丝和卖家进行深入沟通了。给粉丝汇报完车况之后，我收拾好装备也就离开了~
这款奔驰大G的二手车在某车之家的报价也是参差不齐，同一个年份的从68.8万到79.9万都有，虽然说一车一况一车一价，这价钱差得也有点太多了，你们觉得今天这台车大概多少可以成交呢？今天的检测作业就分享到这里，感谢各位老铁的阅读！
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