据了解，汽车改装专业委员会秘书长在今年7月举行的“2016中国汽车改装法规进程”讨论会上曾表示，明年6月，关于新版放宽家用小轿车16项改装标准，将按照国家标准委员会的通知对外公布。据业内人士分析，新版汽车改装标准出台后，预计汽车改装市场开放第一年可能将达1600亿元左右，并利好改装行业上下游企业。
即将出台的标准将包括汽车外包围、音响、踏板改加、避震、轮毂、强化件加装标准，汽车灯光、内饰、改色贴膜、行李架改加装标准，汽车电脑系统、电路、外观、内饰改装后空气检测标准及汽车改加装后安全检测、配件可靠性检测标准，共计16种汽车改装标准。这将会是改装车的福音吗？
我国的汽车改装行业由于没有政府的支持，虽然每年都在慢慢发展，但是毕竟还是生存在夹缝当中，“见不得人”。如果新政出台之后，对改装车的政策适当放宽，我们的街头就会出现更多个性化的改装车，而不会像现在改装车主们只有晚上才敢把自己的爱车开上街头。
对于我国改装车的发展历程，最开始都是一些汽车改装爱好者将自己的爱车加个运动包围，改改车身颜色，改个氙气大灯，加个夸张的大包围，轮毂熏黑，乍一看完全就是俗话说的汽配城的感觉。
经过最近几年的缓慢发展，很多车主也懂得一些汽车改装方面的知识，加之各种汽车改装店的应运而生，我国汽车改装的专业性也得到了一定的提升。譬如原厂避震改绞牙高低软硬可调避震、进排气的一体化改造、车身整体性的加固、刹车性能的提升、锻造轮毂的选用等等，这些改装更多的是趋于大家对行车安全及汽车的整体操控性能的改进，而不像之前“汽配城”改装那样只是限于外观而不考虑车身整体安全性和车辆操控性。
改装也需要理性。俗话说得好，只有属于自己的才能知道它的好坏。现在很多车主将新车提回来第一件事情就是去改装店改装，其实这样并不能让车主与车辆有效的沟通，车主不会了解自己的爱车哪些地方不足，需要改造哪些地方，本来原厂车辆是经过厂家精心调校之后才正式上市的，必然原厂有很多地方利大于弊的。
我们不能一概的追求个性，将爱车改得“四不像”，改装也需要车主们理性，只有这样才能让车主与爱车紧密的沟通，爱车才能保证车主的安全以及才能给车主们带来更好的操控。
之前的政策允许原厂御用厂家改装车上路，像已经进入中国大陆市场的奔驰旗下的BARBUS（巴博斯）、宝马迷你旗下的JCW、专为保时捷改装的RUF（如虎）、奔驰旗下高性能部门的AMG、宝马旗下的高性能部门M 系、奥迪高性能部门的RS、大众性能部门的R以及美国克莱斯勒公司旗下的SRT、日本斯巴鲁的STI、雷克萨斯的F系等等，可惜这些车系的售价对于大多数普通老百姓来说是非常昂贵的。而能够让普通老百姓承受的起的也只有到改装店里自行改装了。
所以，一旦明年改装车新政中提到的以上16种汽车改装标准能够实现，相信对于更多的汽车爱好者来说确实是一大福音。届时，更多有个性的汽车将会出现在街头，这何尝不是城市里又一条靓丽的风景线呢！并且对于我国的汽车行业也是一大进步，汽车改装行业也会赢来飞速发展，对于国家对于老百姓也何尝也不是一件好事呢！
当然，改装车只是我们追求个性的资本，不能因为你的是改装车就在街头耀武扬威，危险驾驶，这样对自身对社会都会是一种危害。做一个遵纪守法、安全驾驶的好司机才能让爱车体现出改装车的魅力。
