上贴说到刹车油的重要性，可以称为保命油。今天就来说下怎么更换刹车油。
说起来更换刹车油的方法有很多种，以前的土办法呢是把车用举升机抬起来，一个人在驾驶室负责踩刹车，一个人负责在车底每个轮子的刹车分泵放油，踩下刹车的时候，打开分泵的排气螺丝，刹车油就会喷出来，这样子排出旧的刹车油，同步在上面机舱里刹车油壶里面添加新油，排出旧油新油就会进入管路，等到看到新油的颜色，就做好一个分泵了，再换一个轮子重复。这个方法呢比较繁琐，而且因为刹车时候刹车油压力很大，排放往往搞得车轮上到处都是刹车油。
后来改进的方法呢，是在放气螺丝上套一根软管，在下方预先放好接油盘，然后拧松排气螺丝，刹车油会缓慢地流出，不急的话就慢慢放着，也就十来分钟，也会差不多。这个过程中要注意刹车油壶的补充，防止排空让空气进入管路就比较麻烦。这个方法呢可行是可行的，但四个轮子同时放不太科学，因为后轮的刹车油管路比前轮要长的多，前轮管路短，刹车油会优先从阻力小的管路流出，所以可以采用前后轮单独放油的调整。放出新油以后锁紧排气螺丝，然后发动车辆，一个人踩刹车五次然后保持不动，另一个人松开排气螺丝一下立刻锁紧，每个车轮重复两次，排气就完成了，更换刹车油的过程也完成了。
再有改进的方法呢，是利用真空吸力，来源是抽油泵也好真空泵也好或者大号的注射器也好，先用软管把刹车油壶内的旧油抽出来，加入新油，然后在每个分泵的排气螺丝孔用真空抽吸，这个速度很快，一个分泵差不多一分钟几十秒就搞定了，同步在刹车油壶添加新油，四轮分泵做完以后，保险起见还是需要发动车辆进行刹车排气作业。
比较高级的换油方法呢，就是利用刹车油更换机，还是利用四轮分泵的排气螺丝，用机器的接管对接，刹车油壶原来拧盖子的口呢，由机器的加注管对接，这样刹车管路和换油机就形成了一个封闭系统，加油机一边加注新油进去，一边抽吸分泵的旧油出来，好处呢，当然是比较高级，也没有到处漏的油，可是效果呢，其实和前两种是没有区别。因为这个刹车系统就这么个原理啊，旧的油流出来，新的油加进去，只要看到新油出来就是彻底置换了。
那么无论是抽吸还是自然流放，结果是一模一样的，人工放油要注意的就是旧油在排放过程中，一定要观察刹车油壶的液位，不够了就要及时补充，一旦排空了很麻烦，要经过多次的排气才能解决。至于刹车油流在金属件或者轮胎上呢，要及时冲洗，还记得上贴说到刹车油有很强的吸水性？没错，它是溶于水的，只要用大量清水冲洗就没有了，不冲洗的话的呢，刹车油对金属和油漆是有腐蚀作用的。当然人体也尽量不要直接接触为好。
搞懂了原理，就这么简单，选择因地制宜的换油方法好了，如果您热爱DIY，两只千斤顶会方便一点，一只千斤顶加上安全支架和一个小帮手，也可以顺利完成这件事了。得要找件旧衣服，爬车底作业，不是那么容易保持风度和整洁的。还要切记拉紧手刹，垫好轮胎。听着有点苦对吗？可是什么都能自己做，难道不是更牛的吗？DIY的乐趣就在于此，花钱请人什么都能做，而您自己什么都会才是真正的有意思。
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