1.汽车仪表的作用
使驾驶员随时了解汽车行驶中的动态变量参数，保证行车安全。
2.汽车仪表的组成
电流表—显示蓄电池充放电电流；
电压表—指示电源系统工作状态；
燃油表—显示油箱储油量；
冷却液温度表—显示发动机冷却液温度；
机油压力表—显示发动机润滑系统油压；
发动机转速表—显示发动机转速；
车速里程表—显示汽车行驶速度和累积行驶里程；
汽车仪表分为独立式和组合式两种：
独立式—单独安装在仪表板上；
组合式—将各仪表封装在一个壳体内；
奇瑞QQ：
雅阁：
悍马：
丰田瑞志汽车仪表：
丰田卡罗拉汽车仪表：
通用雪佛兰-乐风汽车仪表：
二、指示灯的作用及类型
1.指示灯的作用
指示汽车某些参数的极限情况，和某些非正常情况的报警。
2.指示灯的类型：
a.驻车指示灯
拉紧手制动，此灯亮；
放松手制动，此灯灭；
在有些汽车上，此灯还显示制动液液位；
b.充电指示灯
此灯显示电源系统工作情况；
打开点火开关，此灯亮，说明蓄电池供电。
发动机发动后，此灯应随之熄灭，说明发电机已供电。
c.摩擦蹄片磨损极限指示灯
此灯显示制动摩擦蹄片磨损情况。正常情况下，此灯应熄灭；一旦此灯点亮时，说明摩擦蹄片磨损超过极限，应及时更换。
d.润滑油压过低指示灯
此灯显示发动机润滑系统油压。当润滑系统油压低于极限时，灯点亮，应及时检查排除。
e.燃油储量极限指示灯
此灯显示汽车油箱储油量。
当油箱储油量消耗达到规定极限时，此灯点亮，应及时加油。
f.车门状态显示灯
此灯显示汽车车门关闭状态。
车门关严时，此灯熄灭；车门打开或关闭不严时，此灯亮；
g.风挡玻璃清洗液显示灯
此灯显示风挡玻璃清洗液储液罐液位。不缺清洗液，灯灭；缺清洗液灯亮；
h.电子油门显示灯
打开点火开关，此灯亮数秒后随之熄灭-自检。一旦电子油门出现故障，此灯亮起，应及时检修。
i.冷却液温度过高报警灯
当发电机冷却液温度高超过极限时，灯亮-报警；
j.安全气囊报警灯
打开点火开关，此灯亮数秒后随之熄灭-自检。一旦此灯亮起，应及时检查排除故障。
k.ABS报警灯
打开点火开关，此灯亮数秒后随之熄灭-自检。一旦此灯亮起，应及时检查排除故障。
l.发动机电控系统报警灯
打开点火开关，此灯亮数秒后随之熄灭-自检。一旦此灯亮起，应及时检查排除故障。
m.前后雾灯指示灯
前后雾灯工作，亮灯同时点亮。
左侧-前雾灯；
右侧-后雾灯；
n.转向指示灯
操纵转向开关，相应的指示灯亮。
按下报警开关，均亮；
e.远光指示灯
使用远光灯时，此灯点亮。
o.安全带指示灯
扣紧安全带时，灯熄灭。
p.自动变速器超速挡工作指示灯
按下超速挡开关，灯亮才能进入超速挡。
q.空调内外循环风门指示灯
按下按钮，灯亮时，内循环。
r.车辆示宽灯
打开示宽灯开关，示宽灯点亮。
s.电控车身行驶稳定系统
行驶稳定系统正常，灯熄灭；出现故障，灯亮。
t.牵引力控制系统指示灯
牵引力控制系统指示灯。
系统正常，灯熄灭；系统出现故障，灯亮；
u.蓄电池液面过低报警灯
蓄电池液面过低时，灯亮报警；
v.发动机预热指示灯
动机预热时，指示灯亮；预热结束时，指示灯熄灭；。
y.燃油滤清器积水报警灯
当燃油滤清器内积水时，灯亮报警；
x.散热器冷却液不足报警灯
当散热器内冷却液不足时，灯亮报警；
z.制动灯失效报警灯
制动灯失效时，报警灯点亮；
ab.空气滤清器堵塞报警灯
空气滤清器堵塞时，报警灯点亮；
ac.车轮制动器失效报警灯
车轮制动器失效时，报警灯点亮；
仪表系统
在现代汽车上，一般采用：
电源指示灯—取代电流表和电压表；
机油压力报警灯—取代机油压力表；
一、电流表
1.作用
指示蓄电池充电或放电时的电流值；
2.连接
串联在蓄电池和发电机之间；
3.结构及工作原理
铜板条 、永久磁铁、
指针转子、刻度盘；
蓄电池放 电：
蓄电池充 电：
目前广泛采用组合仪表：
燃油表—指示油箱储油量；
冷却液温度表—指示冷却系统温度；
发动机转速表—指示发动机转速；
里程表—指示瞬时速度和累计行驶里程；
二、冷却液温度表、燃油表
两部分组成：
指示表—安装在仪表板上，分为电热式和电磁式两种。
传感器—安装在被检测部位，分为电热式和可变电阻式两种。
目前广泛采用的是：
指示表为电热式，传感器为可变电阻式。
★指示表为电热式，传感器为可变电阻式。
结构特点：
电源电压变化时，将导致电热线圈电流变化，双金属片变形受影响—指示读数失准。
解决办法—设置仪表电源稳压器。
（一）仪表电源稳压器
1.作用
当电源电压变化时，保证作用在仪表上的电压稳定在某一值。
EQ1090：8.6V；
CA1091：7V；
桑塔纳：10V；
2.结构
电热线圈、双金属片、触点
3.稳压原理
a.电源电压升高时，触点闭合时间tb短（电热线圈通过电流大，双金属片受热变形大），输出电压为某一值。
b.电源电压降低时，触点闭合时间tb长（电热线圈通过电流小，双金属片受热变形小），仍使输出电压为某一值。
（二）冷却液温度表
指示表—电热式
传感器—具有负温度系数的热敏电阻
冷却液温度传感器：
（三）燃油表
指示表—电热式； 传感器—可变电阻式；
满油箱，浮子浮起，指示表线圈电流最大，指针摆角最大，指示满油箱。
三、机油压力表
机油压力表为什么不配仪表电源稳压器？
2.注意传感器安装位置。
机油压力传感器:
四、电磁式燃油表
1.电磁式指示表为什么不配仪表电源稳压器？
2.接线柱接错，会出现什么现象？
注：接线柱接错，指示表总是指示油箱全满；
燃油油量传感器：
五、冷却液温度表
1.与前述冷却液温度表有何不同？
2.为什么不配仪表电源稳压器？
六、电压表
1.稳压管有何作用？
2.永久磁铁磁性减弱有何危害？
七、仪表电路
八、车速里程表
作用：
指示汽车行驶速度—车速表
累计汽车行驶里程— 里程表
型式：
（一）磁感应式车速里程表
永久磁铁、铝碗、 盘形弹簧、刻度盘。
没有电路连接，只靠变速器输出轴上的一套蜗轮蜗杆以及软轴驱动。
速度指示：
1、汽车静止，在盘形弹簧的作用下，指针指零。
2、汽车行驶，变速器输出轴上的一套蜗轮蜗杆以及软轴驱动永久磁铁转动，在铝碗中产生感应电流，形成转矩，克服盘形弹簧张力，带动指针偏转。
车速越快，铝碗中产生转矩越大，指针偏转角度越大，指示车速越高。
里程累计：
里程表由蜗轮、蜗杆机构减速，并用数字轮显示。第一数字轮显示数字为1/10km，相邻数字轮形成1∶10的传动比，成10进位递增，实现累计里程。
（二）电子式车速里程表
组成：
车速传感器、电子电路、步进电机、车速表、里程表。
车速传感器
转子每转动一周，舌簧开关触点闭合8次，产生8个脉冲，送至电子电路，经整形触发，输出一个与车速成正比的电流信号到一个电磁式电流表，驱动指针偏转，指示车速。在经分频、放大，驱动步进电机转动，带动十进制齿轮计数器工作，累计里程。
九、发动机转速表—电子式
获取转速信号的方式有三种：
从发动机转速传感器获取；
从发电机获取(安装传感器）；
从点火系统获取；
N1通电：VT截止，C2充电；
N1断电：VT导通，C2经VT、电流表A放电；
检测原理：
1.点火控制器使N1通电：VT截止，C2充电；
2.点火控制器使N1断电：VT导通，C2经VT、电流表A放电；
因为VT不断导通、截止， C2不断充放电，其放电电流平均值与发动机转速成正比，从而即可标定出发动机转速。
我们学习知识的目的是为了改善思想，更为理智的看待、分析和解决问题，而不是肤浅的通过短期间的获取多少来衡量，那样的格局太为小家子气了。即使我们从中没有获得实际该有的效应，也不要气馁和消沉，因为有的东西是潜移默化的，是看不见的润物细无声。
在这物欲横流的世界，如果没有知识的支撑，纯粹放大自己的本性和欲望，很容易丧失与动摇自己本来有的天性。殊不知，农村中有多少千千万万的农民丢失掉从前存有的善良、朴实、淳厚而变成现在的麻木、凶横和残忍，这种愚昧和洋洋自得不禁迫害自己更为可拍的是以此当作经验来继续荼毒下一辈的轻年人，如何守住本心，控制自己身体上的种种肉欲，需要冷静的处理问题，而不是靠发泄欲望来推到，我们需要理性、需要涵养、需要道德来巩固自己的生活与行为，不使自己迷失在自己的无知之中！
