《汽车评中评》8月6日晚19:35分在贵州卫视播出的最新一期节目，首次将视角对准家用轿车——2016款1.5T东风本田思域。这款车6月份销量排名前十，当月热销1.76万辆。这样一款热销车，竟被许多网友吐槽存在加价提车现象。
以测评严苛、真实数据、专业分析著称的《汽车评中评》经过走访调查发现，许多购买了2016款1.5T东风本田思域的消费者遭遇过“买车被加价”。不仅如此，多家4S店销售人员不同程度收取加价费，一辆厂商指导价在11.59—16.99万元左右的思域，店员要求加价三五千才能提车甚至狮子张口要求消费者以“买脚垫”名义多掏2万元实施加价。而厂家客服对4S的加价行为则反复强调不知情，声称起初只给过一个指导价。
4S店与厂家互相踢皮球的做法，苦的是广大消费者。与购买2016款1.5T东风本田思域频发的加价现象相对应的是，《汽车销售管理办法》已于2017年7月1日正式实行，这股刹不住的“加价风”到底有怎样玄机？这款加价车，真的能让消费者百分百称心如意？
思域购车人锁眉怨加价
“汽车行不行，就看评中评”——买车、学汽车专业知识，只要对汽车感兴趣，都可以关注由贵州卫视、闻视频联合打造的《汽车评中评》。节目开播前三期测评过SUV、纯电动汽车等，本期节目首次测评家用轿车。
因为购买2016款1.5T东风本田思域的车主遭遇加价，且购车后发现明显不尽如人意的缺点，思域的车主们提及这款车显得有些愁绪。他们最大的不满就是遭遇了购车加价，本身买这辆十几万的车就属于平民消费，三五千看上去不多，对比十几万的车价，那也是一笔钱，而且这笔钱并不该花。
2016款1.5T东风本田思域整车长4649毫米，宽1800毫米，高1416毫米，作为一款经典车型，从1972年第一代思域诞生至今，到2006年第八代思域正式进入中国，再到现在的第十代思域，这款车也算风姿不衰、热度不减。接受《汽车评中评》采访的几位车主，几乎都被这款车还算流畅、大气、动感的车外形吸引，并为这款车搭载的TURBO涡轮增压发动机带来的动力提速激动神迷。
车主张先生为了尽快开上这款热销思域，苦等两个月，最终放弃不情愿的心理，一咬牙加入了“加价大军”，为爱车多掏3000元。起初，张先生为2016款1.5T东风本田思域不错的动力表现感到骄傲，一段时间后，发现车窗异响、车身漆薄等许多小毛病，且这些毛病到4S店得不到解决。
在车展上对2016款1.5T东风本田思域“一眼钟情”的巩先生，新车刚上市就迫不及待想入手一辆，无奈被告知排队购买，在5、6家4S店均碰壁要求加价购买情况下，最终，多掏了5000元才提到车。随后巩先生也发现了这辆车没想象中那么好，“原厂低配的卤素灯，基本上在晚上如果路灯不是很亮，或者没有路灯的情况下，这个灯就跟别的车的示宽灯效果差不多……卤素灯太暗，严重影响夜间行车视线。内饰也比较低廉，所有（材料）都是塑料”。其次，车后备箱设计“里面大，外面小”，布局不合理，大一点的行李箱无法放进去。
内行老司机解密思域真能耐
本期解读2016款1.5T东风本田思域的两位调查员是著名汽车专家、汽车评论员，拥有30年评测经验的老司机单方晓和测评经验17年的易车网总编辑王威。他们将对这辆2016款1.5T东风本田思域从操控、安全、动力等几大方面进行严苛的基础测评。
在测试这辆车的制动距离时，这辆思域出现加速成绩衰减问题，为了不影响接下来的其他测试，调查员在进行了10次测试过后，不得不停止测试，打开前引擎盖让车辆尽快散热。单方晓表示，增压发动机对压缩完的空气冷却要非常有效才行，当连续大负荷运行，压缩空气绝对量会减少，动力因此衰减，需注意搭载增压发动机的车在上坡时“不要一直轰油门”。
并针对网友反应的“车门钣金焊接接口等装配细节不尽如人意、粗糙，感觉从小厂里出来似的，太令人失望”等评论，对比丰田卡罗拉对这辆2016款1.5T东风本田思域进行全方位测试考验。同样都出自日系车，2016款1.5T东风本田思域会完胜丰田卡罗拉还是相较逊色呢？
“新思域前脸块状较碎，有很多缝隙。卡罗拉缝隙有卷边处理，显得不明显，新思域缝隙间饰黑色，显得很明显。”单方晓说，“新思域门子和叶子板之间不平整，当初设计时和做模具时，要求没那么高，而卡罗拉没这种情况。”通过这些细节测评，得出结论，同为日系车，2016款1.5T东风本田思域比丰田卡罗拉明显逊色。
将2016款1.5T东风本田思域吊起看底盘发现，这辆车底板非常工整，该封闭的地方全部封闭，中间有一块铝合金护板，但这块护板非常薄。单方晓认为这块护板的强度“跟塑料护板强度没什么区别”。底护板拆下来后看到，副车架强度没问题，两侧连杆和减震器主连的冲压件中的连杆都是铁做，“不像德国车大部分这些零件是用铸铝或者锻铝”，思域这么做“主要为了节省成本”。
4S店“不加价你永远提不到车”
2016款1.5T东风本田思域作为一款每月有上万销量的轿车，尽管已上市一年多，《汽车评中评》调查发现很多购买这辆思域的车主都遭遇过加价提车，加价从3000—8000元不等。和这些车主遭遇一样，垂直汽车网站上，许多网友抱怨在购买思域过程中遭遇加价销售，最高遭遇加价上万元。针对车主们的吐槽，《汽车评中评》对2016款1.5T东风本田思域加价现象进行深度调查。
《汽车评中评》调查员在2017年6月下旬，来到位于北京市海淀区四季和通东风本田4S店，提起思域，店员直截了当表示“没有现车，人都买完了”。调查员问什么时候能提车，店员回答“您现在订了我们会在下月初，按照您的订单顺序给您排，然后下月初告诉您，我也不知道什么时候提到车”，该店员明确表示，想要提车只能无止境地等待。
随后调查员来到另一家东风本田4S店，这家店员表示无需排队提车，但提车的条件是“加6000元—8000元”购买他们的指定装饰，交了钱才可以插到正排队购买的车主前提前取车。除了这种“配装饰”法，这家店的店员表示，不想掏钱买装饰那么就要加价提车，“交3000块钱现金，就能让您立马提上车”。
2017年7月1日，商务部发布《汽车销售管理办法》正式实施，“办法”第十条明文规定，经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格、和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。“办法”实施后，加价现象是否还存在？
今年7月初，《汽车评中评》再次来到此前让顾客要么加配饰钱要么加现金的东风本田4S店，该店店员竟然仍面不改色表示要求起码做“5000元以上或6000元—7000元”装饰才能提车，并表示“要么您就永远提不到（车）”。不仅如此，这家店的销售人员对已经实施的《汽车销售管理办法》不以为然，声称“上有政策，我们下有对策”。
无独有偶，6月份让调查员排队等车的另一家4S店，等7月份再去询问，也需要加价提车，“价钱5000元”才能提车。调查员接着走访了多家东风本田4S店，发现这些店都无视《汽车销售管理办法》，更有店员嚣张表示，《汽车销售管理办法》“没有那么大的作用”、“国家出台这些政策没用，一点意义都没有”。
店员表示，即使是卖给顾客2万元脚垫，也属“您自愿花两万块钱买一脚垫，不能说我强加您两万元钱”。这位“脚垫销售员”反复描述其“卖车逻辑”就是：要提车就买这套2万元脚垫，不买脚垫就买不了这辆车。如果不加价，“不加的话等三四个月”，态度傲慢嚣张。
厂商了解4S店加价行为吗？《汽车评中评》致电东风本田厂商服务电话，得到的回复是“厂商对4S店加价没有相关规定，厂商只给4S店一个厂家指导价格，价格要以4S店信息为准”。即便再三追问加价原因，该客服也只是机械重复这些相同的话术。
在调查2016款1.5T东风本田思域加价现象过程中，4S店有几种加价方式，一种是不加价永远提不到车，另一种是可以不加价，但必须加钱买装饰，实际上也是一种变相要求加价，更有甚者赤裸裸要求顾客直接加钱，店员对国家政策法规的无视程度令人讶异。
对此，中国消费者协会律师团团长邱宝昌认为，如果汽车价格是2、30万，明码标价之外，消费者有购置配件需求，法律并不禁止，这是一种市场行为，但巧立名目，有意制造饥饿营销，要求掏三五千加价购车“实际上就是一个排队费”，这是要禁止的。
邱宝昌进一步指出，非市场经济特征实施的加价行为“首先违反价格法”，同时违反了商务部《汽车销售管理办法》，这种行为是严令禁止的。消费者遇到这种加价销售现象可依法行使自己的权利，保留证据，向价格部门、商务主管部门进行投诉。
